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【开车吧！庆子！】聊聊沃尔沃xc60的驾驶感受！
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沃尔沃XC60属于一款中型豪华suv，轴距和车身尺寸在这个级别里属于中规中矩的表现，在各大车厂纷纷加长轴距的当下，沃尔沃为何依旧保持标准轴距？
今天借着聊一聊沃尔沃Xc60 的驾驶感受，我们分析一下轴距不加长的根本原因！
沃尔沃的底盘采用了前双叉臂后多连杆的结构，这个结构的特点是：能够最大程度地保证轮胎与地面呈垂直角度。
从而能够让轮胎与地面保证最大的接触面积，以便获得更大的抓地力。
当然，这个结构也有缺点，缺点有两个，一个是成本比较高，设计难度比较大，第二个是占用底盘空间。
我们在主流销售的车型里，常见的底盘结构是前麦弗逊后多连杆的结构。
相比双叉臂结构，这种结构成本低，设计容易，并且可以更好地利用底盘空间，但是在驾驶感受上会产生一定的影响。
所以，双叉臂结构经常会出现在非承载式车身的硬派越野车和豪华品牌的车型里。
除了悬架，车身减震对驾驶感受也有很大的影响。目前，常见的减震有液压减震，可调式绞牙避震和空气悬架。
当然，目前在售车行还是以液压减震为主，但是沃尔沃xc60相比，其他车型在后远上增加了一条复合材料的弹簧板。
评价减震的好坏，基本上其于两个方面，一方面是能够带来足够的支撑性，另一方面还能够过滤掉一些细微的震动。
Xc60在实际驾驶感受中，有不错的支撑性，即使较大的坑洼和拐弯都让驾驶员有足够的信心。
面对细小的震动过滤的效果中规中矩。当然高配车型，可以选装空气悬挂减震效果肯定会更好一些！
回到正题，我们聊一聊轴距对驾驶感受的影响。
轴距虽然决定了车身空间大小，但是同样也决定了车辆的转弯半径。
比较长的车，掉头比较困难。而车身比较短的车，掉头就非常容易。
除了掉头以外，在一些紧急变道的情况下，较短的车身也能够保证更好的敏捷性。
所以，沃尔沃之所以保持标准轴距，大概率是为了能够保证车辆的驾驶感受，给驾驶员带来更好的操控。
除了以上几个方面，座椅的软硬和包裹性，也是驾驶员能够直接体验到的。
沃尔沃的座椅，整体而言支撑性不错，柔软度偏弱，所以整体的驾驶调教更偏向于运动。
总结：这款车型虽然是一款suv，但是在教室感受上体验不错，总体偏运动型风格，通过一些比较大的坑洼局面时也有很好的支撑性，兼顾了运动和通过性。
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最后编辑于2022-11-26 08:32:33
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把技术专业讲到了通俗易懂
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学习了
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真不错啊
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好棒的分享
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感受很细腻
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