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【晓晓评车】6000块钱买个小钢炮，动力好到嗷嗷叫。购入雪铁龙C2

1 78 发布于 2022-01-19 11:24:12 只看楼主修改帖子

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。
我是一个痴迷在机械里的车评人。
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我给你们说，这绝对是我有驾照至今，最任性的一次消费。从看到车到决定买车，再到付款仅仅用了10秒钟。故事是这样的，2021年年底的一天，卖二手车的朋友约我出去吃中午饭，就在去饭店的路上，我看到了这台灰头土脸的雪铁龙C2。讲真，C2并不算是多么罕见的车，价格也都比较透明。围着车转了半圈，我就发现问题了，一开始看到的左侧车身上并没有1.6L的排量标，但是右侧叶子板上面却有个1.6L的标。再对照他的铝合金轮圈，我基本确认，这是一台1.6手动挡的C2，但是这台C2竟然是按照1.4排量的车型标价的。我脑海中突然冒出了一个想法，反正只有几千块钱，为什么不买回家玩玩呢？

于是，你们就看到了这台红色的雪铁龙C2。一台2007年挂牌的，个人一手车，表显里程只有10万公里出头。你也不要问我这台车是不是调表了，因为我根本不在意。这台车的骨架没有任何事故，没有泡水，发动机变速箱也工作正常，车上该有的零件全都有，大部分功能都正常。我认为有这样的表现，就已经对得起这6000块钱的售价了。

不得不说，我刚拿到驾照的时候，最理想的车就是标致206，但是最终我也没能圆梦。众所周知，这台雪铁龙C2和206原本就是同一台车，所以现在买到了这台1.6的手动挡C2，也算是弥补了当初的遗憾。不过C2在2007年的时候推出了VTS版，那一款的性价比更高，而我这台是普通版的车型。区别方式也非常简单，普通版的C2是浅灰色内饰，塑料换挡杆。而VTS版的C2是全黑色内饰，铝合金的金属挡杆。

但是在动力方面，并没有什么区别，都是这台1.6的自然吸气发动机。玩车的朋友都知道，这台1.6的发动机不仅有着很好的耐用性，而且还有非常大的改装潜力。小几万块钱的投入，就能让这台发动机迸发160多匹马力的动力。目前这台发动机，在自然吸气的状态下，最高可以升级到190多匹的轮上马力。

尽管这台车有着非常出色的改装升级潜力，但是眼前这台素车却是一副“人畜无害”的长相，两个硕大的车灯，甚至有点呆萌的感觉。其实我也觉得，206的外观要比C2显得和谐好看，也更有力量感。

不过雪铁龙C2上面有一点，是我非常满意的，就是发动机盖上面两个对称的进气口。在标致206上面，只有一侧有进气口，另一侧没有。像我这样的强迫症根本受不了。虽然雪铁龙C2另一侧的进气口是假的，仅仅是个装饰品，但是至少做到了左右对称。

为什么我这么喜欢小型两厢车呢？除了操控好，好停车之外，最主要的原因是这台车注定是我自己一个人的私人座驾。别看这台车有4个车门，但是这台C2的后排座椅完全就是个摆设。因此我开C2出门的时候就特别开心，除了我和副驾驶之外，绝对不会有第三个人在车里打扰我们。

不过这台C2的某些设计，也让我十分不理解。第一次开着去加油的时候，习惯性的打开油箱盖，不料却直接把油箱盖拿下来了，搞得我自己和加油员都有些尴尬。

当年的雪铁龙C2，其实是挺尴尬的一个存在。这台车有着和206一样的底盘和动力，而且配置也几乎一摸一样。可惜C2的价格就是比206便宜，但是销量依旧赶不上206好，你说奇怪不奇怪？但是这台C2也有他的优点，206的中低配车型并没有车身同色的门把手，也没有同色防刮装饰条，但是这台C2却全部都是车身同色的设计。

并且这台C2还原厂带有一个小尾翼，这就比206那个光秃秃的屁股好看多了。不过这个C2的原厂尾翼并没有206改装的那个尾翼好看，并不是双层的设计。

另一个比较特别的地方，就在于C2的车灯。C2的头灯和尾灯都出奇的大，和这台车完全不成比例。两个“白内障”一样的车灯，基本占据了一半左右的车头面积。如果说206的车头是一个带着微笑表情的小狮子，C2的车头就是个咧着大嘴的呆萌兔子。

时间一长，这对大灯就会老化发黄。可见当年的制作工艺并不是特别成熟，大灯的外罩不仅会发黄而且还容易被太阳晒花。再加上全车的卤素车灯，不管是近光灯还是远光灯的亮度，基本等同于没有。

后车灯也同样是白色的，搭配这个红色的车身显得格外显眼。而且这对尾灯的密封性并不好，里面有不少蚊虫的尸体，甚至还容易进水，或者生长一些绿色的苔藓。好在这台车的大灯和尾灯都非常便宜，实在看不下去了，就直接换一套新的。

内饰也是“大道至简”，基本可以用“啥都没有”来形容。如果用2022年的眼光来看这台车的话，这台车的内饰功能甚至都不如一些老年代步车。

配置什么的先放到一边，这台雪铁龙C2仅仅能保证你的基本驾驶操作。除了驾驶员必须的功能外，其他都一概没有。不要妄想这台车还有什么舒适化，人性化的设计了。

这台车甚至都懒得设计一个杯架。所以我不得不自己网购一个杯架装在空调出风口上，你们一直鼓吹的制冷加热杯架，我花了不到40块钱就拥有了，当然是这台车逼我这么做的。

这台车的音响主机也被我换掉了。原车的主机已经掉色粘手了，基本是没法用的状态。我为这台车更换了标致301的音响主机，完美移植替换，主机后面的数据线插口都完全一样。最神奇的是，网购这么一个全新的主机才60块钱。

最令我感到欣慰的事情，就是这台车的空调。时至今日，这台车的空调可以正常制冷制暖，而且空调出风口也不会吹出乱七八糟的东西，空调也没有异味，这台车的空调给我省了不少钱。

通过这台车的方向盘，我也感觉这台车的表显里程应该是真的。因为这台车的方向盘磨损并不严重，除了方向盘左侧有点磨损之外，其他地方都是正常的。再配合这台车的挡杆和油门刹车踏板状态，我感觉这台车的里程应该是真实的。

我非常喜欢这台车的白色仪表，配合桔红色的背光，显得非常清爽。虽然不能显示平均油耗，也不能计算剩余续航里程，但是常用的水温和油量都清晰易读。并且我还发现了一个细节，这个仪表上面居然有个JAEGER的logo，难道这台车的仪表是积家代工呢？

另一个让我很难适应的地方，就是车窗控制按键，被设计在手刹的旁边。每次出停车场缴费的时候，我都不能在第一时间打开车窗。

更搞笑的是，这台车的后门车窗居然是手摇的。好家伙，我印象里，除了最便宜的面包车和几十年前的桑塔纳，捷达之外，我已经很久没看到手摇车窗了。我和我的孩子说：珍惜这台车吧，这应该是你们能接触到的最后一台手摇车窗的车了。

这台C2还有一个小问题，就是车门限位器老化，开关车门的时候阻力很大，而且还会有比较明显的金属摩擦声。还好这个问题不难解决，上网买一套改良版的金属限位器就可以免费解决。

在我驾驶着接近1000公里的时间，这台的座椅还让我比较满意。织物的座椅支撑性居然还不错，这么多年过去了，座椅居然没有塌陷。虽然没什么侧向支撑，腿部支撑也不好。但是想一想这台车的价格，我觉得我都能接受。

后排嘛，我尝试过一次，但是我没能坐进去。以我正常的坐姿，后排就等于没有空间，后排的坐垫几乎已经快要贴在前排座椅的靠背上了。我觉得这台车的座椅，或许也就比保时捷911的后排略好一点点。

买到这台车之后，我也给这台车做了全车保养。包含机油，机滤，空调滤芯，防冻液和刹车油。目前这台车还有一些地方需要整备，下一步的工作是给这台车更换新的发动机机脚，新的转向拉杆球头，以及一套新的离合器三件套，不过这些工作只能等到过完年再进行了。

说到这台车的驾驶感受，尽管我已经开了有半个月的时间，但是我依旧不能完全适应这台法国车。首先是这台车的离合器踏板，结合点飘忽不定，有时候结合点比较低，有的时候结合点又有点高。我怀疑是分离轴承和压盘已经磨损的不行了，我只能寄托于更换一套新的离合器之后会有改善。

再就是这台车的转向，低速真的很重，非常像mini的转向感受。但是到了中高速，这台车的转向又特别轻飘，而且中央虚位还特别大，反正就是特别没有操控信心。我猜测，应该是底盘胶套和转向拉杆球头老化导致的。

这台车的后轮悬架是个亮点，具备后轮随动转向的功能。每次中高速转弯的时候，就能明显感觉到，后轮悬挂压缩到某一个程度，车尾就开始横向移动。这种感觉真的很奇特，客观上来说，这样的设计确实会有助于车辆的转弯，也能改善车尾的循迹性。但是主观上来说，这个感觉真的有点恐怖，感觉车辆没有贴地性，而且总有种快要失控的错觉。

很多人说，这台车的后轮是鼓刹的，不够高级，也不够用。但是我用的这段时间，我倒没感觉到后轮鼓刹有什么问题。并没有影响制动力和制动距离。不出意外的话，我是不会改装后轮碟刹的套件了。

刹车的问题主要在于这台车的轮胎，这套轮胎已经很久没换了，磨损也非常厉害了，甚至已经开裂掉皮了。所以我还会给这台车换一套新的轮胎，但是目前我还没想好换什么品牌，什么型号的轮胎。另一个比较搞笑的地方，是这台车的轮圈。这是一套原厂铝合金的轮圈，但是这个轮圈的造型十分像是一个塑料轮圈盖，这也是我第一次见到把铝合金轮圈做成塑料质感的。

最后一个让我不适应的地方，就是这台车的后视镜，实在是太小了，几乎没有后方视野，盲区特别大。而且这台车的后视镜居然是手动拉线调节的，所以每天开车并线的时候，我都小心翼翼。

总之，我稀里糊涂的就买了这么一台雪铁龙C2，仅仅花了一台普通手机的钱，就买了这么一个大玩具。不得不说，虽然这是一次冲动消费，但是这台C2的车况远比当初我精挑细选的那台高尔夫4要好，我这也算是“瞎猫遇到了死耗子”吧。哦，对了！这台车的油耗也挺让我惊喜的，很多人说法国车其实挺费油的，但是这台C2真的挺省油。而且这台车的油箱还挺大，加满一箱92号汽油，居然花了370多块钱。而且到今天为止，我才刚刚跑完这一箱汽油，满箱油跑了接近640公里，而且到现在还没有亮灯。你说是不是特别神奇？