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发表于 2020-2-21 14:08:36

【家家众测】 家有好箱,舒提啦抗摔旗舰款-川行 24寸

 


、前言


旅行成为年中必不可的安排,无论个好的旅行箱,会让你在旅行的时候心情倍感舒畅。而提起旅行箱品牌的时候,大数人应该会直接说出Rimowa吧。的确,这个拥有100年历史德国产的箱子真的有他的特点,可能在我认知里,这股风由明星带起来的,但不可否认,这股风到今天依然强劲。

抛开奢侈品不说,端旅行箱位基本也都在国外,又比如像美国的新秀丽,TUMI。。。。那么国内的有几个你能说得出来的呢?我记忆中有爱华仕,可能我的记忆都比较早期,2011年后出现的国产旅行箱还的。以前上大学时候用的旅行箱,我已经忘记他的名字,但我不会忘记的,他在次上学途中掉个轮子,那时候的箱子只有两个轮子,不带万向,掉个轮子就没办法拖。凑巧的我后来买的也不记得名字。。。。。

那么,我也希望国产品牌能壮大起来,不要像那两个旅行箱样,我用到报废连名字都记不得。 

、开箱、细节


虽然我不像站内大佬有那么丰富的旅行安排,出差不算,我年旅行大概固定在2-3次,如果按照现在流行的收入法来衡量,我在旅行上应该属于未脱贫。。。。。

”专做搞摔旅行箱“,醒目的映入眼帘,所有方向都被这句广告词带走。


四角由泡沫板固定+缓震,外加个防尘袋。

眼被吸引的这个曲线拉链开口的设计,官方称有助于箱体抗扭性使推行更加稳定。

舒提啦抗摔旅行箱全部拉链都由YKK提供

金属护角,只有个。因为本来就抗摔旅行箱,所以宣传的样,这个角彰显个性的,只不过为同色设计,如果换成撞色会不会更出挑,可能不符合这款旅行箱的定位

全球国通用的TSA密码锁YKK双层齿拉链,更安全。


舒提啦抗摔旅行箱带有刹车功能,这个功能的实用性不用说,属于使用后回不去系列,在场合可以解放双腿。

还有舒提啦的正品防伪码,专属唯识别ID铭牌


箱面为磨砂质感,讨喜的设计,材质为科技聚碳酸酯,说人话就PC。要知道现在箱壳的制作行内都堡堡结构,就层复合,厂商出于成本的考虑,中间层会添加回收料,如果使用过,会失去抗摔低温性能,而消费者根本无法用肉眼分辨。而舒提啦抗摔旅行箱拒绝切回收料,采用德国科思创实验室层复合PC材质,经过5000克重锤冲击测试,更抗摔。德国科思创各种创新应用中聚碳酸酯板材生产领域的全球重要生产商。


原材料在回收过程中性能已被次改变,所以旅行箱如果回收料过,会降低性能。

我觉得款旅行箱最重要的部分应该应该有轮子的位置,可能比重还比较大,在试款旅行箱的时候,如果觉得轮子滑行不畅,我觉得你不会考虑买他的。

舒提啦抗摔旅行箱在轮子上下足成本,采用个密封轴承,我至今也没看到过有同样轴承设计的旅行箱,连我那个Rimowa都不。除轴承,还有轮子的材质,整体组合起来在使用的时候,你的手腕会告诉你这个轮子好不好用。

而这个最不起眼的两个提手,也大有文章的。舒提啦抗摔旅行箱的提手里面采用的杜邦尼龙面料,这种面料也现在防弹衣采用最的面料,外面加层橡胶,这样既保证手感好,又保证结实不容易断。


拉杆在旅行箱的整体功能中也非常的重要,人,包括我,在上下台阶的时候,都会直接提拉杆走,而不会换提手提,质量差的可能会当场拉出。而在较大旅行箱的时候,由于负重增加,拉丁也可能会形变甚至断裂。

拉杆的材质般由铝、镁、铜等种原材料组成,如果铝就会特别软,如果镁就会特别脆,所以比例到底讲究,这个比例各家不同,太专业。而隐藏在箱体里的拉杆臂,它的厚度决定拉杆的受力坚固程度,对于旅行箱的整体支撑起非常大的作用。舒提啦抗摔旅行箱的拉杆臂都采用加厚的铝合金材质,通过4000次拉杆拉合测试,400次震荡冲击测试,超过行业标准。


都说本田汽车空间魔术师,舒提啦抗摔旅行箱在这方面也有独到之处,轮拱的设计使空间利用最大化,同时也降低重心,更稳定。还最大限度在航空公司尺寸条款规则下做到更大空间。要知道航司对登机箱有严格的要求,于115CM,测量时连轮子块儿算,所以按照规则来说,底盘越低越好。当然本次测试的24寸的箱子,登不机的。

防尘袋,舒提啦还贴心的提供防划套,面料带防水,还挺厚实。这个带提手的收纳袋别有用心,我想想还能干点什么。


随箱赠送的贴纸,以及说明卡。

、使用及对比


人的印象中,旅行箱无非“四个轮子+箱盒+两根拉杆”,大概某位大佬20年前对于汽车就“四个轮子+两部沙发+个铁壳”的认知差不,现在都2200年,这个观念已经不适用

历时5年打造的全新升级抗摔产品作---舒提啦抗摔旅行箱--川行,扑面而来的第感观就颜值,只不过这个见仁见智的事。无可争议,舒提啦抗摔旅行箱--川行,在外观的设计上绝对讨人喜欢的。但这绝对不这款旅行箱的重点,这款旅行箱的重点,我直觉得有个,轮组,键刹车抗摔。

舒提啦抗摔旅行箱--川行的静音万向轮由HERSUN贺盛提供,HERSUN比较大牌的箱包配件制造商,这也我除YKK拉链以外在箱体里看到的另个供应商LOGO。

我特意去按压过轮子,不硬塑料,也不像车内饰的软塘塑那么软,他有定有弹性,压下去,能迅速回位。

轮组自带密封钢制轴承,这非常良心的,尽最大力度保证旋转的顺滑,也保证不进灰尘卡头发,虽然消费者在购买的时候不会拆开轮组去看,但试用的手感会告诉你,这款旅行箱的轮组到底滑到底。

轮子上的两个向心轴承用以承受径向力,保证在推拉的时候顺滑;个轴向轴承以保证在转向的时候时候保持灵活。在个轴承的相互配合下,日常使用中体验非常好,这种设计也使得受到外力冲击时,轮子可以顺势内收,从而减缓外力对轮子的冲击。

左:搓衣板路面    右:砖铺装路面

在带有坡度且有防滑槽的路面,般会采用拉的方式,我试过旅行箱在这种不平整路面拉行会有侧翻的情况,那因为箱子整体的搞扭性不强,换句话说就太刚,就像汽车的非独立悬挂样。而舒提啦抗摔旅行箱在这方面做得比较好,虽然在极端情况下也可能发生侧翻,但般使用过程中,平稳的,只不过这种搓衣板样的路面,静音轮也毫无办法的。

换到砖铺装路面,虽然这种路面我般会四轮行走,但为对比,还采用拉的方式,那感觉就像两个世界,静音发挥出来,稳也毋庸置疑

区的铺装面,有点像街道的人行道,走起来不费,轻松。

来到最常见的柏油路面,没有压力,而且上图的柏油路面的噪音也不大,后来我试年久失修的柏油路,嗯,我还走吧。

键刹车,舒提啦抗摔旅行箱给我们提供较为顺滑的轮组系统,这个绝对优点。但顺滑带来的“负面”影响,但凡有点点坡度,他就会“溜走”,你得时刻盯防他的运行轨迹。这个功能非常好,使用也方便,能做到随意切换。

按下刹车后,稳稳的固定在斜坡上。要知道没有个旅行箱的刹车四轮刹车,舒提啦抗摔旅行箱--川行也不例外,只,他不简单的卡住轮子来实现刹车,而通过控制轴中心内测的方式,设计更加科学合理的轴承刹车系统,从而使得旅行箱具有更稳定的刹车效果。

带旅行箱坐铁的常规姿态。要么手扶,要么腿夹。

只要个按键,就能轻松解决你的烦恼。安心玩手机吧,箱子被人拎走不要来找我。价格舒提啦抗摔旅行箱倍的Rimowa没有刹车功能,只能遗憾出局。(贴那么花炮防止拿错)

660X420X270的围尺寸,容量达到68L,这个箱子两个来次黄金周旅行没什么问题

下层比较深,随意的放置件大衣两条裤子做比例

上层相对来说要浅点,放件软壳件线衣两件T恤。整体的空间不用担心,足够使用,隔层还设计袋供分类收纳。

舒提啦抗摔旅行箱采用拉链式的上下两层分隔,Rimowa中间网兜,圈金属的隔板。两种不同风格的设计。

舒提啦抗摔旅行箱在拉链分隔的基础上,还有内部的弹力带,连上层都有,还附个衣架。

660X420X270的尺寸,

连911的前备箱也能刚好装得下个,稳妥。

四、总结



在几天的使用过程中,自然就会被舒提啦抗摔旅行箱的顺滑折服,包括推、拉、转向都流水准,要好过Rimowa(我只对我自己的这只做对比),第好感自然的就被带走。而颜值方面也用心的做到极简美。

以前国内产品大以代工而存在,来,产品都登上品牌第阵营,如DJI大疆,民用无人机行业无出其右,华为,安卓机陈荣里排前轻轻松松。现在舒提啦在旅行箱界里拔而起,这个价格绝对物有所值,我相信个做得好点的假的Rimowa都比这个贵。当然我直相信分价钱分货的,舒提啦抗摔旅行箱的供应商都端合作,价格自然不会便宜。但东西真的好。这里也希望越来越的国产品牌能登顶全球。

优点:

1、轮组顺滑,静音,不卡头发

2、键刹车

3、3年摔免费换新服务

4、更低的重心,同尺寸更大的空间

[ 本帖最后由 无线小黄瓜 于 2020-02-21 14:15:48 编辑 ]
 
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发表于 2020-2-27 09:44:50
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