读万卷书，行万里路。
儿时总被提起的一段诗句深深刻在我的脑海。
读书没有破万卷，留俄深造的机会帮我拿到了博士学位。走路没有行万里，但是自驾游为梦想增光溢彩。虽然是理科生一枚，但对学习地理来说我也可谓是有点天赋吧。

曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华
所有课本上的地理知识，从来不需要背，自然就记住了。中学时地理老师讲起，阿尔卑斯山大自然的宫殿，直布罗陀海峡地中海的生命线，东非大裂谷地球的伤疤，好望角通往富庶的东方航道，美丽富饶的马六甲海峡，魔鬼三角百慕大，世界动植物王国亚马逊热带雨林，世界尽头乌斯怀亚，那时就梦想着有一天能环游世界。

没有什么能够阻挡，你对自由的向往
某一天有个想法在脑海里不断闪现，难道我真的要等到老了，退休了，才去圆我的梦吗？那个时候还能走的动吗？我不断反复自问。人的一生实在太短，谁知道明天和意外哪个先到来？工薪阶层，且上有老下有小的情况下真的适合拿出一笔不小的积蓄去旅行么？在我万般纠结之时，耳边萦绕着一首老歌：我想去旅行，有时间的时候我却没有钱，可是有了钱的时候我却没时间。

一直以来都喜欢旅行，带着媳妇从学生时代坐火车旅行，后来坐飞机旅行，有自己的车以后自驾旅行。当然从第一次自驾游之后，一发不可收拾。
自驾过国内部分地区，也自驾去过贝加尔湖，奥伊米亚康，横穿过俄罗斯，每一次自驾都是在不断积累经验。

首先自我简单介绍一下：
巴切木，大学老师，哈尔滨人。
我与大多数“同学”一样，平时上班挣钱养家，工薪阶层，寒暑假及节假日出行游玩。
对于出行游玩的方式是能火车绝不飞机，能自驾绝不火车。
近几年在俄罗斯工作学习，自驾了俄罗斯大部分地区和欧洲部分地区，充分体会了那句“不到新疆不知中国有多大，不到俄罗斯不知地球有多大”。

在俄罗斯新西伯利亚工作学习五年，陆陆续续在俄罗斯欧洲自驾一些地方，这些年也一直看到有车友自驾亚欧，还有一部分牛人摩托骑行亚欧，心里一直很痒痒，也想走这么一程。2019年8月博士毕业即将结束国外的生活，回国之后正常工作再有这样大片的时间基本不可能了，媳妇也爱玩，自从宝宝出生也一直照顾宝宝没有时间出来玩，趁着孩子戒奶的时机出来玩一圈，计划了半年，决定2019年4月出发来一场亚欧自驾旅行。

我们陆续的写过一些游记，去贝加尔湖，去奥伊米亚康，穿越M56等等，写游记的心态也在不断发生着变化，第一篇游记是媳妇写的，初衷就是考虑也许未来的某天整理看到旅行照片，我俩能一起回忆这是在哪照的，当时都做了什么，有什么有趣的事儿。但是时间会冲淡记忆，所以我俩就商量写个游记之后再看都是满满的回忆。忆当年，仿佛又去玩了一圈，从而决定慢慢把这些年的自驾见闻都写出来。然后就在汽车之家发了出来，没想到有好多车友给我点赞和留言。这样一来既能给自己留下回忆，又有读者，还能给车友带来一点小帮助，从此就乐此不疲的写游记。这些年陆续结识了好多车友，还有好多成为了非常好的朋友，由于共同的爱好我们走到一起，希望把这份友谊经营下去。

我们写的游记也好攻略也罢，分享一路的所见所闻，一些心得体会，希望给自己留下美好回忆的同时能给车友一些借鉴。我们写的只是行走日记，不是写学术论文，毕竟是外国，我们了解的还是很有局限性的，而且随着一些政策法规的改变可能有所出入，难免会有错误，还请车友们海涵！

我们的亚欧自驾游和车友的还是有所区别，大多数车友都是从国内出发，我们这次是从俄罗斯新西伯利亚出发，新西伯利亚我生活了五年的城市。

经过半年的准备，主要是线路上的计划。大多数车友都是从国内满洲里出境，经过俄罗斯从芬兰或拉脱维亚进欧洲，转一圈从格鲁吉亚回到俄罗斯再经过哈萨克斯坦入境新疆。
由于我是在俄罗斯新西伯利亚出发，而且是4月份，天气还比较凉，我的路线是从俄罗斯进格鲁吉亚，再经过土耳其到达欧洲，从白俄罗斯经过俄罗斯回到国内。
先往南走，越来越暖和，之后往北走越来越凉快。
这条路线给车友们参考，但不适用于大多数车友，因为我这路线里没有俄罗斯的前两大城市莫斯科和圣彼得堡。我在俄罗斯生活期间去过多次这两座城市，而且这次的重点在欧洲。第一次来俄罗斯的话还是要到莫斯科和圣彼得堡看看的，很不错的城市，也是俄罗斯的两个首都（圣彼得堡之前做过俄罗斯的首都），很有俄罗斯的城市的代表性。

总时长90天，总里程3.5万多公里，总计国家21个。
我的路线：俄罗斯—格鲁吉亚—土耳其—希腊—阿尔巴尼亚—黑山—波黑—塞尔维亚—匈牙利—斯洛伐克—奥地利—意大利—瑞士—法国—比利时—德国—丹麦—瑞典—德国—波兰—立陶宛—白俄罗斯—俄罗斯

2019.4.10 从俄罗斯新西伯利亚出发—格鲁吉亚—土耳其—希腊—阿尔巴尼亚—黑山—波黑—塞尔维亚
2019.5.9塞尔维亚贝尔格莱德飞俄罗斯新西伯利亚（博士答辩，一部车停留在当地）
2019.6.8俄罗斯新西伯利亚飞塞尔维亚贝尔格莱德—匈牙利—斯洛伐克—奥地利—意大利—瑞士—法国—比利时—德国—丹麦—瑞典—德国—波兰—立陶宛—白俄罗斯—俄罗斯
2019.8.8俄罗斯赤塔飞海拉尔（一部车开回国一部车放在俄罗斯）

F150是18年末的新车，在国内跑5000多公里就来俄罗斯了，是19年二月份从国内开出来的，在俄罗斯跑了一万多公里，它也算基本熟悉俄罗斯了！
普拉多是一部06年的老爷车，之前弟弟在英国留学，由于毕业旅行买了它一路开到满洲里口岸，由于外国车辆入境中国手续很繁琐，就没开到中国，把车留在了俄罗斯！
不同国家牌照的两部车出入各国有不同的政策和趣事，后文咱们慢慢道来！

【资料证件类】：
1.护照（有效期六个月以上）
2.俄罗斯签证，申根签证，土耳其电子签
3.车辆“护照”：ATA单证册
4.行驶证翻译公证
5.驾驶证翻译公证及认证
6.俄罗斯和欧盟国家人身保险；车辆保险
7.中国驻各途径国使领馆联系方式
8.途经各国交通法规
9.路线图规划
10.车辆授权书及俄英翻译公证件（驾驶人非车主）

（1）基本所有国家签发的签证都要求护照有六个月以上的有效期
（2）我的俄签是学习签证，申根签证是通过旅行社办理，土耳其是电子签。
（3）ATA: 可以称作为“汽车护照”是由中国国际商会颁发，官网：http://www.atachina.org
办理途径有两种：1.自行办理。2.中介办理。各有利弊，结合自身情况酌情选择。 
（4）行驶证：公证处翻译并公证。（俄语一份，英语一份）
（5）驾驶证：同上。（欧盟国家中意大利需要翻译成意大利文做公证和认证。）
（6）人身保险在旅行社代办签证时都会帮着买好，旅行社一般代买的都是最低标准，车友可酌情再购买一份国际旅行保险，我们买的是安联，现在国内好多保险公司也可以买到国际旅行险。
车辆的保险在每一个入境国的海关附近都会有卖，申根国家车辆保险只需在入境第一个国家时购买，其余申根国家通用。
（7）祖国是强大的后盾，遇到问题找使领馆。
（8）各国与中国的交通法规略有不同，需要详细了解。
（9）给你的行程拟订一份计划，带一份在身上，留一份在家，让家人随时知道自己身处何地，各国海关也有可能询问，最好再有一份英文翻译。
（10）车辆不是驾驶人名下需要做车辆使用委托，否则海关可能会拒绝入境。

【车辆相关】：
全套随车工具、汽车急救工具包（拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等）、绝缘胶带、启动电源、灭火器、备用轮胎、一把补胎锥和几根补胎塞条、工兵铲、车载充气泵、防盗棍锁、安全锤、胎压表、脱困器、急救箱 （欧洲和俄罗规定车里必须放置）
机油、机滤、空调滤、冷却液、（在俄罗斯和欧洲，机油几乎每个加油站都买得到不需要多带，机滤需要自己带几个，但如果你开的是日本车这些都不用担心，俄罗斯和欧洲日本车多且配件容易找到，尽量计划在俄罗斯买机油，做保养，能省下很多银两。）

【消费】：
现金：兑换一些美元和欧元不要太多，大多数国家对随身携带的现金有金额限制。
信用卡：信用卡国外旅游消费神器，购物，预定酒店，退税等等，各大银行VISA和MASTER信用卡

【露营装备】：
营地专用电线、户外加长电线、帐篷、露营灯、睡袋、充气枕头、户外鞋、高筒雨靴、渔具、防潮垫、折叠桌椅、一次性餐桌布、地席、气炉、罐装GAS、锅、餐具、打火机、烧烤炉、遮阳伞、水壶、强光手电和备用电池。

【食物】：
1.随时补充，坚果、压缩饼干、口香糖、面包、红肠、卤蛋等等。
2.调味料，火锅底料、火锅蘸料、酱、烧烤料、蚝油、辣椒、咸菜等

【电子通讯装备】：
1.手机：最好有两部以上，其中一部专门用于导航。
2.对讲机：是车队长途旅游必备的物品，报告路况、紧急呼叫都很方便。 
3.车载充电器：一拖二点烟器USB供电，因为手机导航很费电，一般手机续航能力都无法满足出行导航需求。
4.行车记录仪：记录下沿途美丽的风光。

【手机软件】：
谷歌导航(国外导航神器)、探图地图（可下载地图离线使用）、奥维地图、百度地图、谷歌翻译，Yandex (俄罗斯本土导航)、爱彼迎 (Airbnb，订民宿用)、缤客(Booking，订酒店用)、XE (兑换货币时参考)，猫途鹰（Tripadvisor，景点，美食查询）

【签证说明】：
我们查询了计划要去的国家签证信息，需要俄罗斯纸签，
申根纸签，土耳其电子签。这三个签证就够了。
俄罗斯签证需要邀请函，需要通过中介办理。
申根国：希腊、匈牙利、斯洛伐克、奥地利、意大利、瑞士、法国、比利时、德国、丹麦、瑞典、波兰、立陶宛，一张申根签证搞定。
免签国：塞尔维亚、白俄罗斯、波黑
持申根、美签等发达国家免签的国家：格鲁吉亚、阿尔巴尼亚、黑山

我有俄罗斯学习签，媳妇俄签是一年多次的商务签，我们的申根签办的是法国的，土耳其是电子签。
法国中智签证官网：https://cn.tlscontact.com/cnBJS2fr/splash.php
土耳其签证官网：www.csgb.gov.tr（出签速度超快，秒回邮件）
当然，也可以在网上找到相关的签证攻略和信息。

Day1：
计划路程:新西伯利亚——鄂木斯克 650KM
实际路程:新西伯利亚——鄂木斯克以西230KM，实际行驶路程868KM

原计划是我和媳妇的旅行，但在准备的过程中有三个哥哥知道了我们的计划也要同行，后面慢慢介绍！

第二位成员刘哥，哈尔滨人，19年初我们在国内小聚时偶然提到要自驾亚欧，刘哥表现出极大兴趣，着手开始准备签证材料。他在外企工作，中层领导，拼凑一下假期时间可能差不多，后来出来才知道刘哥辞职了，因为这么大段的时间还是没办法凑出来，为了这次自驾他也是拼了

刘哥在出发前四天从哈尔滨飞到莫斯科，在莫斯科转了三天，于4月9日到新西伯利亚跟我汇合，刘哥英语很棒，还会一些俄语，很有耐心，做了好多景点攻略方面的工作

新西伯利亚我战斗了五年的城市，2014年7月第一次踏上这片土地，学校之间合作过来学习三周，当时对这里充满了好奇，殊不知和它结下不解之缘。同年10月被学校派到这里来工作，6月份刚结婚的我尽管一万个不情愿还是来了，要感谢媳妇的理解、家人的支持。后面我渐渐的发现我已经深深爱上了这座城市，这座城市给我带来了无限的美好回忆，这里有孜孜不倦地教诲我的老师，也结识了好多俄罗斯的朋友，还有几年来路过这里的数不过来的中国车友！

好多朋友新西伯利亚和西伯利亚分不清，虽说只差一个“新”字，实际差别很大，新西伯利亚是座城市，而西伯利亚是一片地理区域！

西伯利亚（俄语：Сибирь）是乌拉山脉以东的广大地区的总称，占北亚的大部分，面积1276万平方公里，东至太平洋、北至北冰洋、南至中亚北部。现属俄罗斯，相当于该国领土总面积的75％。

新西伯利亚科学城（Академгородок Новосибирска）

       20世纪30年代，资源丰富的西伯利亚成为苏联工业化的重要区域。前苏联科学院打破了依靠考察队在该地区开展科研活动的传统模式，1943年在该市设立了西伯利亚分院，这标志着该市踏上了成为俄罗斯西伯利亚地区科研教育中心的大道。 
       1957年，在米·阿·拉夫连季耶夫、谢·利·索伯列夫和谢·阿·赫里斯基安诺维奇三位院士的倡议下，政府在西伯利亚创办大型科学中心，成立苏联科学院西伯利亚分院，乌拉尔山以东的原苏联科学院各支院一并转归苏联科学院西伯利亚分院，并兴建科学城，为此还在鄂毕河畔划出1200公顷土地。以后，在这座科学城里居住着众多科研人员和他们的家人，使这里成为一个特殊的地区。 
        俄罗斯科学院西伯利亚分院自建成以来就以科研的综合性、科学和教育的整体性以及积极促进科研成果在经济创新领域的转化为主要活动原则。   
        西伯利亚分院 - 俄罗斯科学院最大的区域性分院，坐落于新西伯利亚，占地面积超过11 000 000 平方千米。俄罗斯科学院西伯利亚分院下设 79 个科研所，分别从事数学与信息学、动力学、力学和过程控制、纳米技术和信息技术领域等的科研工作，以及物理、化学、生物、地球科学、经济学和人文科学等领域的科研工作，并开展交叉学科基础上的跨学科研究。

我工作的地方就是新西伯利亚国立大学，读书是在俄罗斯科学院西伯利亚分院数学研究所。

新西伯利亚推荐景点：

线路一：列宁广场、新西伯利亚歌剧院、尼古拉耶夫教堂，这三个景点可以作为一条线，在列宁广场对面和侧面都有免费公共停车场，这三个景点很近可以步行。

新西伯利亚歌剧院
Новосибирский государственный академический театр оперы и балета
National grand theatre,national grand theatre Novosibirsk
新西伯利亚歌剧院，也叫新西伯利亚国家大剧院，是由俄罗斯文化部成立并直接领导的国家级剧院。俄罗斯有最为著名的三大歌舞剧院，依次为莫斯科大剧院、马林斯基剧院（圣彼得堡）、新西伯利亚歌剧院，在世界上也享有盛誉。 
剧院最具特色的是直径60米、高35米的剧院圆顶，巨大的穹顶约有10层楼高，圆顶以数千片银色瓦片覆盖，绚丽夺目，穹顶内部有华美的花纹，穹顶下方的立柱间摆放着16座栩栩如生的白色雕像，它们是大卫、维纳斯等著名雕像的复制品。剧院的总建筑面积在俄罗斯是最大的，面积大于莫斯科大剧院，大型厅里150平方米的升降式乐池也是全世界最大的舞台。它是欧洲第一座没有钢支架支撑的圆顶建筑，曾获得在巴黎举行的世界建筑展览会金奖。 
剧院由多个剧场组成，其中大剧场可容纳观众2000人，适合各类大型演出。大剧场的演出厅里有近2000个座位，全部使用木头制作；舞台深30米、高28米，舞台幕布重达72.5吨；天花板中央的枝形水晶吊灯直径达6米、重2.5吨，上面装有400多个灯泡，金银璀璨、富丽堂皇；位于顶部的数幅历史名画，在手工绘制的装饰图案的映衬下，更显得气势磅礴、雄伟壮观。与中心圆形大厅连接的是可容纳观众550人的音乐厅。剧院拥有被公认为俄罗斯最具实力、最优秀的演员阵容，大多数演员都曾在国内、国际比赛上多次获得各种殊荣。 
剧院坐落在市中心列宁广场上，主体建筑始建于1931年，于1941年建成，1945年5月12日作为剧院正式开放。2004年，俄罗斯政府调拨巨款为该剧院进行了翻新改造，使用了计算机化舞台设施等先进的硬件技术，工程完成后，普京总统还亲自去观看了首场演出。 
新西伯利亚市的剧院有很多个，新西伯利亚歌舞剧院是这座城市最漂亮的建筑之一。可以网上购票，很方便简单，票价比圣彼得堡和莫斯科的要便宜最少一半。建筑设计一流，内部装修豪华，视野和音响效果也都很棒，工作人员服务极佳，那些喜爱传统俄罗斯芭蕾的人们绝对很值得一看。如今，这家剧院已成为当地居民最好的欣赏古典文化的场所。 
这家剧院还有一段鲜为人知的历史，二战正酣时，德军逼近莫斯科，1941年，苏联人民委员会做出秘密决定，将莫斯科和圣彼得堡一些博物馆的藏品转移至这里保存，其中莫斯科的特列季亚科夫画廊更是把全馆的藏品都转移过来，1944年二战结束前夕，这些保存完好的珍贵藏品才被运回莫斯科。
每年9月到次年6月每天都有演出，7、8月检修，没有演出，这里的票价要比莫斯科圣彼得堡便宜很多，每年有大量世界各地的爱好者来这里看剧，喜欢歌剧、芭蕾舞的车友这里是不错的选择，可以网上订票也可以现场买票，著名剧目比如天鹅湖、胡桃夹子，要提前一个月左右预定。
地址：Новосибирск, Красный Проспект, 36
电话：+7-383-2225990
网址：https://novat.nsk.ru/en/
推荐指数：★★★★☆

线路二：鄂毕河铁路桥、亚历山大三世雕像，这两个景点可以作为一条线，鄂毕河铁路桥附近有免费公共停车场，有时间还可以在鄂毕河边附近散步，有个小型露天公园和游乐园。

商场、超市推荐：

酒店推荐：

新西伯利亚是一座年轻城市，没有太多的历史文化底蕴，可玩景点不多。

Day2：
计划路程:鄂木斯克——车里雅宾斯克 910km
实际路程:鄂木斯克以西230km——乌法以东160km处，实际行驶路程990km

昨天路过的鄂木斯克市没有进城，到达汽车旅馆吃点东西早早就睡下了，今天起的还比较早，今天的计划行程是900多公里。

今天一天跑了990公里，13个多小时，也是整段旅行单日最大路程，不建议车友这么跑，我们对这段路很熟，也了解路上哪里能住宿，为了赶路才这么跑，出来自驾游，关键是“游”，我们这么跑有点像拉力赛了。

鄂木斯克（俄语：Омск）54°59′N,73°22′E，位于俄罗斯西伯利亚西南部，是鄂木斯克州的首府， 是俄罗斯最大的城市之一,也是西伯利亚联邦管区的第二大城市，位于额尔齐斯河和奥米河的交汇处，是大型的科学、文化、体育和工业中心，成立于1716年。还是大型交通枢纽：西伯利亚大铁路从西向东穿过城市，额尔齐斯通航河从南向北延伸。人口超百万，在西伯利亚人口第二，在俄罗斯排名第八。
在俄罗斯帝国时期，鄂木斯克是西西伯利亚总督的所辖地，后来为草原总督所辖地。在1918年-1920年苏联国内战争期间，该地成为反布尔什维克白军政府首都以及黄金储备地。

鄂木斯克有哈萨克斯坦的领事馆，车友的路线是经过哈萨克斯坦入境新疆需要在鄂木斯克办理哈萨克斯坦的过境签。

车里雅宾斯克（俄语：Челябинск）60°19′N、54°57′E车里雅宾斯克州行政首府，位于乌拉尔山脉东麓、米阿斯河上游，城市沿河谷延伸，长30多公里，宽10多公里，面积486平方公里。人口超百万，俄罗斯排名第七，俄罗斯较大的工业，经济，文化，商业中心之一。车里雅宾斯克的名字是来源于1736年建造在该地的一座要塞的遗址，在1781年成为居民点，继而为地区政治中心。
同时作为西伯利亚大铁路的起点，并有5条铁路会集于此，成为俄罗斯的一个重要交通枢纽。

Day3：
计划路程:车利亚宾斯克—— 萨马拉 860km
实际路程:乌法以东160km处——萨马拉，实际行驶路程600KM

前两天赶路我们几乎走了俄罗斯的一半路程，下面这些天的路程都不会太多。

乌法（Уфа，拉丁字母拼写：Ufa）54°44′N、55°58′E是俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的首府，位于别拉亚河畔，占地750平方公里。人口超百万，是西乌拉尔山的工业中心，有炼油、石油化工、电机、合成橡胶和食品等部门。城市由西南向东北延伸超过70公里，位于白河和乌法河的交汇处的乌法半岛上，是俄罗斯仅次于索契和伏尔加格勒的第三长的城市。俄罗斯较大的经济、文化、运动、科学和宗教中心之一，非常重要的交通枢纽。在2015年在这里举办了上海合作组织峰会和金砖峰会。

萨马拉（俄语：Самара，拉丁字母拼写：Samara），萨马拉州的行政中心。1935—1991年称为古比雪夫（Куйбышев），是俄罗斯萨马拉州首府、伏尔加河上的港口。萨马拉建于1586年，1935年为纪念苏联领导人瓦列里安·古比雪夫，改名为“古比雪夫”，至1991年改回原名。1941年至1943年之间是苏联的战时陪都 ，政府主要部门和外国使团搬迁到此地，一些大规模工厂等迁徙到此。该市从南到北50公里，从东到西20公里。大陆性气候，全年平均温度为3.8摄氏度，1月份平均气温为摄氏零下13.9度，7月份平均气温20.1度。该市郊区有多种矿藏：硫、磷钙土、石灰石、白云石、石膏、粘土、沙子等。人口超百万，为俄罗斯第九大城市。
苏维埃之翼——萨马拉，2018年世界杯举办城市，萨马拉的知名度在俄罗斯11个世界杯举办城市中并不算高，但正如城市足球俱乐部的名称，萨马拉正是托起俄罗斯航空航天伟业的苏维埃之翼。古比雪夫生产的飞机为二战的胜利立下赫赫功劳。因此苏联在战后修建了一座高达53米的荣誉纪念碑。而在进入二十世纪后半叶之后，苏联和美国开始了“太空竞赛”，古比雪夫工业的重心由航空领域的战机转向了火箭等航天器。苏联宇航员所乘坐的R7火箭都是由古比雪夫所制造。

《伏尔加河上的纤夫》（俄文名：Бурлаки на Волге ，英文名：Barge Haulers on the Volga）是俄国批判现实主义画家伊里亚·叶菲莫维奇·列宾于1870年至1873年间创作的一幅油画，现收藏于圣彼得堡俄罗斯博物馆。  该画描绘了在伏尔加河畔一组在沉闷压抑的气氛中奋力拉纤的纤夫群像，反映了俄国纤夫苦难的生活，寄托了画家对下层人民群众悲惨生活的同情，也艺术地体现了作者民主主义革命的思想。
画作内容

该画描绘了被烈日炙烤的焦黄的河岸上，一队蓬首垢面、衣衫褴褛的纤夫拖着沉重的脚步拉着货船，在酷日下精疲力竭的向前挣扎。他们中有老有少，个个都衣着破烂、面容憔悴。领头的是一位胡须斑白的老者，眼睛深陷，坚毅的面孔透出饱经风霜的智慧，但愁苦的表情仍然显示了他对于艰苦生活的无奈。走在最后的纤夫低着头垂着手，麻木地随着队伍向前挪动，似乎已经习惯了这样日日苦役般的生活。队伍中还有一个较为突出的形象，是处在队伍中部的一位少年，可以看出他才开始这样的工作不久，皱着眉头还不太习惯，他直起腰想用手松一松肩头紧勒的纤绳，毕竟年轻，还不甘心忍受这样的苦楚。其余的纤夫都弯着腰低着头，似乎已没有多余的力气再来表现点什么，在他们身上剩下的，惟有贫苦、艰难与无奈。
创作背景

随着资本主义的发展，俄国农奴制严重地制约了经济的发展，新兴资产阶级强烈要求进行社会改革，废除农奴制。1861年2月，沙皇亚历山大二世迫于强大的社会压力，终于签署了废除农奴制的法令。亚历山大二世的废奴法令规定，农奴是具有人身自由的自由人，他们有权拥有财产，也可以担任公职和从事工商业。任何人都不能买卖农奴和干涉农奴的生活。这个规定极大地提高了农奴的社会地位和劳动积极性。但是，这个法令同时规定，土地仍归地主所有。在理论上，农奴虽然可以通过出钱向地主赎买一定数量的土地，但实际上赤贫的农奴根本无力承担买地的费用，这又极大地阻碍了资本主义的发展。所以废奴法令虽然签订了，但是根深蒂固的封建剥削势力丝毫没有让步，广大农奴的生活也没有因此获得多大的改善。
1869年，正在彼得堡绘画学院学习的列宾来到涅瓦河河畔游玩，他无意中看到一群黑色的、闪着油光的物体艰难地向前移动。他的好奇心顿起，等到他靠近之后，才发现原来那是一群套着绳索在拉平底货船的纤夫。纤夫们蓬头垢面、衣衫褴褛的形象在列宾的心中留下了极深的印象。列宾从小就生活在社会的底层，他对劳动人民的悲惨命运非常熟悉。但是他没有想到纤夫们的生活比他印象中的还要悲惨很多倍。从此，列宾就想创作一幅表现纤夫苦役般的劳动景象的作品。1870年夏季，列宾与同班同学华西里耶夫一起来到伏尔加河河畔写生。俄罗斯的母亲河那美丽的风光给列宾极大的震动。他从来没有如此亲近地看过自已的母亲河，但是随之而来的一幕却使他的心阵痛起来。涅瓦河河畔的那一幕再次上演了，一群蓬头垢面、衣衫褴褛的纤夫拉着沉重的平底货船，艰难地向前移动着。列宾的创作激情被触发了，在随后3年时间里，他专门到伏尔加河旅行了两次，他采访纤夫，和纤夫们交朋友，并进行了大量的观察和写生。1873年，《伏尔加河上的纤夫》终于完成了。
主题
画中列宾画了11个饱经风霜的劳动者，他们在炎热的河畔沙滩上艰难的拉着纤绳。纤夫们有着不同的经历和个性，他们生活在社会的最底层，但这是一支在苦难中练成坚韧不拔，互相依存的队伍。背景运用的颜色昏暗迷蒙，空间空旷奇特，给人以惆怅、孤苦、无助之感，切实深入到纤夫的心灵深处，亦是画家心境的真实写照，这对画旨的体现，情感的烘托起了极大的作用。   画中人物形象真实而深刻，且是一个民族苦难灵魂的集中展现。列宾在这件作品中深刻刻画了11位纤夫的鲜明形象，这是当时社会底层劳动人民生活和命运的真实写照，更是画家对沙皇吃人制度的无声控诉。 
形象
画中的纤夫共有11个人，约略分成三组。每一个形象都被列宾仔细推敲过，画过人物写生。他们的年龄、经历、性格、体力以及他们的精神气质各不相同。画家把这些性格作了高度的典型化，又都统一在主题之中。现据画家本人的记述，分别来详细介绍这里的每一个人物的情况：
最前一组共四人，领头的名叫冈宁，他的表情温顺，然而性格坚韧，具有一种内在的意志力，此人约有四五十岁。他那双深陷的眼睛使他的前额 更加突出，显出了他的智慧。列宾在他的头上添画上一块包头的破布，似乎要把他塑成古希腊哲学家的样子。他原是个神父，后来被教会革职，一度充任过教堂唱诗队的指挥。他身体结实，两手下垂。胸前那一条纤索绷得很紧，而身上的麻布衫却满是补钉。这是一个俄罗斯农民长者或智者的典型，他忍受着肉体与精神的痛苦，是这些纤夫形象中的悲剧性主角。在他右边的一个是身材魁梧的憨直的农民汉子，他赤着脚，头发蓬乱，满脸浓密的胡子，似乎在低低地向冈宁絮叨着什么。这个形象起着衬托冈宁的前倾的身子的作用。在他后面是一个细长的瘦子，年近40，身子大部分被挡住了。他头戴麦秆帽，叼着一只土烟斗，头显得尖小一些。他挺直着身子，这样可使纤索松弛，好像是想省点力气。这个瘦子的左侧，则是一个躬背弯腰的纤夫，他原来是个水手，叫伊卡尔。他的两手向下握拢，神色严厉，眼神凝注，直对着前方。显然，他的脾气一定很倔强，是个农村硬汉子。汗水已把他的上衣腐蚀得百孔干疮，结实的肩膀正从破洞处显露出来。
中间一组也是四个人：穿一身粉红色破衫裤的少年名叫拉里卡。看来这个少年是初加入这支行列，他那还未晒黑的皮肤，紧蹙的眉头告诉观者，这种劳动对他来说是负荷过重了。他正用于在调节压在自己肩头那根据痛了皮肤的纤索。画家在这个新的受压迫者身上似乎要找到一种希望，那就是不甘心受剥削，要反抗。令人注目的是，在这个少年颈上还挂着一只十字架，这是父母给孩子的信物，祈求上帝能保佑他路上平安。列宾为画这个少年纤夫，曾从他熟悉的孩童形象中挑选了一个作模特儿。少年拉纤这种现象，也如资本家利用童工榨取劳力一样残酷，这是沙皇俄国的农奴制度的罪恶，也是画家所要抨击的主要目标。紧靠在拉里卡后面的，是一个受尽风霜之苦的秃顶老汉，他皮肤助黑，脸色阴沉，一边斜倚在纤索上，一边在打开自己的烟袋，想偷闲抽口烟来缓解一下自己的苦闷。他和前面的少年，在色彩上构成了强烈对比。两代人，不同的命运，却系在一根绳索上。少年右边是个羸弱有病的纤夫，他步履艰难，全身虚弱，正在用袖口擦汗。头发露在无檐帽的外边，颧骨耸起，泪囊水肿，他未来的路程意味着更大的厄运，我们似乎可以听到他那急促的喘息。在拉里卡与老汉之间，露出了另一个纤夫的脑袋顶，此人的脸庞发黑，鼻孔朝外，嘴唇很厚，看样子是个鞑靼人。
最后一组三人，走在前面的是个退役军人，白色的衬衫外面加了一件坎肩，帽子压得很低；背后一个皮肤黝黑，巡回展览画派评论家斯塔索夫说他是个流浪的希腊人。最后一个人只见到了他的低垂的头顶，此人似乎走得更加吃力，他正在往一个小坡上移动。全画以淡绿、淡紫、暗棕等色调来描绘上半部的空白，使这条伏尔加河流显得更为惨淡了。这是为了加强人物的悲剧性，烘托干燥炎热的天气，列宾在冈宁和伊卡尔两个人物身上曾作过一些改动，尤以伊卡尔缠着白布的头改动得是最多的。 
名家点评
俄国评论家斯塔索夫：就这幅画的布局和表现而论，列宾是出色的、强有力的艺术家思想家。 
俄国评论家波波诺娃：画面上重叠着的密集的人群，以宽阔的凄凉的大河为背景，天空配上灰色的调子。这种创作思想暗示了那些祖祖辈辈世代生活在伏尔加河畔的纤夫，他们都将倒在这块用自己血汗灌溉的土地上。他们不论走到何方，都摆脱不掉悲惨的命运。 
后世影响
创作该画时，列宾只有27岁，这幅尺寸不大的画不仅揭示了现实的矛盾，同时肯定了社会的积极力量，画家以现实主义手法呈现了工人阶层的辛苦劳动，获得广泛的国际赞誉，称得上是19世纪70年代批判现实主义艺术的高峰，奠定了俄罗斯19世纪绘画在世界美术史上的地位。 
重要展览
在画作完成后不久，弗拉迪米尔?亚历山德罗维奇大公就把画买走，当做俄国现实主义绘画的标志性作品，在全欧洲巡回展览。
作者简介
伊里亚·叶菲莫维奇·列宾（1844～1930），19世纪末俄国现实主义画家，“巡回展览”画派的杰出代表。出生于俄国边境省份哈尔科夫的楚古耶夫镇。列宾在故乡接受了初步的美术教育。后进入圣彼得堡美术学院学习，打下了良好的绘画基础列宾是极有责任感的民族画家，他的作品饱含激情，对人物的刻画极有深度．深刻地展示了俄罗斯人民的苦难生活，鞭挞了沙皇制度的腐朽和没落。他的代表作还有《祭司长》、《查波罗什人给苏丹王回信》、《拒绝临刑前的忏悔》等。

Day4：
路程:萨马拉——萨拉托夫 420km

俄罗斯的路程走了大半，刘哥没来过俄罗斯南部，我也第一次到车臣，下面打算慢慢走，计划每天上午逛逛，下午赶路！
我们住的酒店距离伏尔加河只有几百米，早上在去河边逛逛。

萨拉托夫（俄语：Саратов，俄语拉丁字母拼写：Saratov），51°32′N、46°01′E ，位于俄罗斯欧洲部分东南部的城市，是俄罗斯萨拉托夫州首府、伏尔加河下游右岸的港口， 伏尔加河地区的大型文化，经济和教育中心。它是俄罗斯二十个最大的城市之一，人口超百万，建于1590年。城名可能来自鞑靼语сары тау，意思是“黄色的山”，亦可意译为“美丽的山”。距离伏尔加格勒 389公里，距离萨马拉 442公里，距离莫斯科东南858公里。

Day5：
路程:萨拉托夫——伏尔加格勒 360km

萨拉托夫可玩性不大，起床收拾出发，奔向伏尔加格勒，伏尔加格勒旧称斯大林格勒，让人瞬间想起斯大林格勒保卫战，出发！
斯大林格勒战役又称斯大林格勒保卫战（1942年7月17日～1943年2月2日）是第二次世界大战中纳粹德国对争夺苏联南部城市斯大林格勒（伏尔加格勒）而进行的战役。
斯大林格勒是苏联中央地区通往南方重要经济区域的交通咽喉，战略位置极为重要。若德军攻占斯大林格勒和高加索，向北可攻莫斯科，向南可出波斯湾。斯大林格勒以西、以南是是苏联粮食、煤炭以及石油的主产区。如果德军占领这一地区，苏联就会失去战争所需要的重要资源。
斯大林格勒会战是纳粹德国遭遇的战略范围最严重的失败，不仅终结了德国南方集群自1941年以来保持的攻势局面，而且直接造成了苏联与德国总体力量对比的根本变化。从世界范围看，斯大林格勒会战与同时期发生的瓜达尔卡纳尔岛战役及阿拉曼战役一起，构成了1942年底反法西斯战争大转折的标志性事件，但斯大林格勒战役并没有让德军完全失去主动权（斯大林格勒战役后的库尔斯克战役才让德军完全失去主动权）。
斯大林格勒战役是第二次世界大战东部战线的转折点，单从伤亡数字来看，该战役也是近代历史上最为血腥的战役，双方伤亡估计约2,000,000人以上，参与该场战役的人数也比历史上的其他战役都来的多，更以双方无视军事与平民分别而造成的伤亡著称。

伏尔加格勒最著名的马马耶夫岗，高102米，曾是二战期间斯大林格勒保卫战的中心战场，整个战役中牺牲者达一百二十万人。山岗最高处建有高八十五米、手擎利剑的“祖国母亲在召唤”的雕像，这座气势磅礴的雕像现已成为伏尔加格勒市的象征，雕像下面是阵亡者纪念馆。

伏尔加格勒(俄文： волгоград，英文：Volgograd)48°41′57″N ，44°28′24″E是一座位于东欧伏尔加河畔的俄罗斯城市，建城于1589年，旧名察里津、斯大林格勒，1961年改现名。受伏尔加河的滋润，伏尔加格勒气候宜人、风景秀丽、物产丰富，历来被称为俄罗斯的“南部粮仓”。同时，由于其优越的地理位置，伏尔加格勒还是连接欧亚两洲的一大水陆交通枢纽。
主要景点：马马耶夫岗、斯大林格勒保卫战全景图博物馆、州立乡土博物馆、伏尔加格勒历史博物馆