汽车之家|【说点真的】谈几点自己对新能源车的见解|青少年|论坛

写在前面

我自己是有三辆车：分别是雪铁龙C5、DS5和大众POLO，自己没有购买新能源车，但身边朋友有开纯电的，也有插混的，也有混动的，自己对这方面也比较关注，曾经也动过换新能源车的想法，也对这方面进行了研究。下面，我就根据身边朋友用车体验，谈几点个人对新能源车的见解和想法，纯属个人见解，不喜勿喷。
（部分图片来源于网络，侵删）

纯电

下图是拍的朋友的车，新车于9月购买，为500KM续航豪华版车型，时光灰色，落地15万过点，动力够用，配置很高，续航还行。

自己还有个朋友开出租车，车型为比亚迪E5，标续航是410KM，冬季（坐标甘肃兰州，冬季夜间最低温达-18度，白天也就0度左右），开暖风续航110KM，不开暖风150KM，夏季续航210km。
当然出租车里程是多一些，但电池的衰减往往比我们想的更快。

朋友的车是比亚迪秦EV，说实话很喜欢这代比亚迪的外观设计，很帅，感觉到位了

双色轮毂，没有向特斯拉一样降低风阻

贯穿式尾灯也很喜欢，总体做工精良

LED大灯，日行灯点亮很帅，一看就是纯电车。

内饰比亚迪套娃，做工塑料感强，行驶质感还不错。

秦，扬我国威，国货之光。

五菱之光MINI ev，国货之光，现在我们十八线小县城都满大街都是，贴的卡通贴纸花里胡哨，外观可爱，续航太短，不支持快充。
100km的续航冬季也就60左右，好在可以当做老年代步车或三轮电动车在家里接根线出去充，用来短距离仅仅上下班代步的话没的说，比自行车好能遮风挡雨，安全性就不说了，就是铁皮壳。

第三种就是专门做新能源的特斯拉，现在销量很好呀。虽然我没有长测过，但听朋友口碑中说还是可以的，不吹不黑，特斯拉在电池管理技术上还是很强的，续航450在我们这里能做到260km左右，在极冷的环境下已经很不错了。
另外，吐槽特斯拉最多的就是颠，减震太硬。

MODEL Y，销冠，群众的眼镜还是雪亮的。说实在的，特斯拉的电机功率要比一众国产车大得多。

混动

曾经一段时间很迷丰田那套混动系统，差点就入手CT，最后还是没有成为车主。从大众的评价来看，混动车优点有很多，顺滑、提速快、省油、底盘重等优势，但同样绕不开电池衰减，丰田的混动车前8年是几乎没有任何问题的，第八年一过电池衰减就很厉害，到时候换电池的费用可不比省的邮费便宜。

比亚迪这套DMI超级混动系统在网上炒得很火，感觉技术含量很高，需要时间来证明。

总结

1.短途用车频繁，有自家车位可以装充电桩，家里还有其他油车跑长途，那果断新能源车，没毛病，冬季不用热车YYDS；
2.经常跑长途，算了，省油不代表省心，踏踏实实开油车；
3.感觉纯电车辆还是个过渡产品，未来还是要看氢能源，大家一起期待吧；
4.想让大家都换新能源，然后低价收个V8大排量自吸来爽，就怕到时候加不起油，hhhhh。