汽车之家|女性也爱皇冠，爱就爱了！提车一月的作业。|皇冠|论坛

2014-02-11 10:18:51 IP
实话实说汽车的那些事 2014-2-10 14:39:41 发表在 408楼

是的，我见过太多的防撞梁了，具体你看我的帖子就知道了！我是浙江不错，你也是杭州的啊，那个杰路驰事件谁不知道？有结果了吗？车主给和谐了？你去拿出证据啊！

其实每一辆车，或者每一个厂家的车，每一个车系，必然有它的优点，不然早就被市场淘汰了。也必然有缺点，否则就一统天下了。2000年买车开始，10几年日系不停被爆出少这个少那个（都是安全方面的配置，都是看不到的，都是一般人不太知道的，都是等爆出了才知道车上还有这样一个东西）。我注重的是这个态度。你是愿意和老实人做生意，还是和想着法子坑你的人做生意？现在德系也不那么实在了，也开始偷工减料了。为什么？是我们法律不健全，桔生淮南淮北。是劣币驱逐良币。我们也只有矮子里挑长子了。另外再告诉你2点，德系，哪怕是几万块的桑塔纳，都是激光焊接。从头焊到尾，没有一点空隙，就像拉链。日系，几十上百万的雷克萨斯，都是点焊。隔几公分焊一个点，就像纽扣。激光焊接设备成本是电焊的10倍。还有某个车吹嘘自己车身钢材好，潜水艇级的，强度1100,1200帕（是不是这个单位记不清了），德系美系只有8,900帕。可惜他（包括他的同系）用的是抗拉强度（拉断时的数据），德系美系用的是抗压强度（开始弯曲的数据）。换算公式，抗压是抗拉的2倍不到一点。
2014-02-11 09:51:56 IP
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2014-02-11 12:22:47 IP
神车是大众 2014-2-11 11:41:40 发表在 426楼

大众的7DSG输入只有250牛米扭矩你知道吗？大众的1.8T输出最大也是250牛米你又知道吗？
而上一代的B6（老迈腾）的1.8T配的是6DSG输入扭矩是300多牛米你知道吗？大众偷工减料了造成那么多DSG问题你咋不去告诉小强呢？

所以这就是我们的悲哀，劣币开始驱逐良币了。良币开始变劣了。扭矩的减少不代表偷工减料。现在发动机排量越来越小，你说是偷工减料？扭矩和发动机，和整车匹配好才行。大了浪费，小了跑不动，会坏。这次就像你说的，250的扭矩小了，变速箱长时间高负荷工作，温度过高。电脑自动保护关闭了。这是大众整车匹配出了问题。当然不可否认节约成本也是重要原因。
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2014-02-11 11:41:40 IP
无了不欢 2014-2-11 10:18:51 发表在 423楼

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大众的7DSG输入只有250牛米扭矩你知道吗？大众的1.8T输出最大也是250牛米你又知道吗？
而上一代的B6（老迈腾）的1.8T配的是6DSG输入扭矩是300多牛米你知道吗？大众偷工减料了造成那么多DSG问题你咋不去告诉小强呢？
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2014-02-11 11:32:22 IP
无了不欢 2014-2-11 11:23:43 发表在 424楼

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你说杰路驰一辆失控了不是？人家DSG失控了有多少？
2014-02-11 11:55:33 IP
实话实说汽车的那些事 2014-2-1 06:25:52 发表在 10楼

此主帖已经被实话实说汽车的那些事设为精华帖
帖子标题：女性也爱皇冠，爱就爱了！提车一月的作业。
精华理由：欢迎女皇友

恭喜购得爱车。
虽然没看完，但是先恭喜
看到楼主第五行，然后果断决定退出，我想，金版肯定会来，而且肯定喜欢，所以必须射，我就不跟着瞎掺和了，不能夺人所爱啊。后面没看
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2014-02-11 11:56:28 IP
无了不欢 2014/02/11 10:18:51 发表在 423楼
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http://www.56.com/u69/v_MTA0NTc3NTg2.html
你去看视频，途观车上三个人是“当场死亡”的，而途观车另外一个副驾驶室的是撞飞出去受伤了，而Rav-4的副驾驶室乘员是飞出去死亡的，其他二个人没问题！
途观激光焊接的吧？
[本回复最后由实话实说汽车的那些事于2014-02-11 11:59:52 编辑]

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2014-02-11 12:03:55 IP
神车是大众 2014-2-11 11:32:22 发表在 425楼

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dsg也不是所有的有问题，只是有一款。。200型号（前面英文记不得了）的有问题。大众是不够厚道，开始不肯召回，这也是我们的悲哀，法律不完善，国外他根本不敢。后来给了个10年质保，也算知耻后勇了。既然你提到dsg,不知道你了不了解他和传统自动变速箱的区别。dsg综合了手动自动变速箱的好处，相对来讲比较先进。追求技术先进还是追求质量稳定，鱼与熊掌，看看我前面的回复。大众好歹拿了点新东西，日系有吗？日系4天王里谁都没有。只有三菱有类似的（叫法不同）。如果大众还在用传统的，用了10几年（或者叫成熟？）的变速箱，还会有dsg事件吗？
2014-02-11 11:23:43 IP
神车是大众 2014-2-11 08:59:25 发表在 420楼

你又是一个神车党了、把自己当主人的，，，，，，

错，我从来不迷信任何车。每个车都有优缺点。日系省油，也就省上1,2省升，不会10升20升的省。德系安全，不见得可以像坦克撞也撞不坏。差距也就90和100分的区别。基本的都有，只是某方面更出色而已。不买日系主要原因是我的消费习惯。举个例子，双汇火腿肠，瘦肉精事件后我们家就不买了，永远不买。老老实实，没有丑闻的牌子多得是。政府操蛋，不罚他破产，我作为消费者，只能用不买双汇来惩罚他。很无奈但也很有效。日系也一样，防撞梁，刹车优先系统，suv的电子车身稳定系统，后备箱逃生系统，为什么都是日系没有，一样一样加上去？为什么德系几万块的桑塔纳都能用激光焊接，日系豪车都还在用点焊？我就是钱的主人，买了车就是车的主人，难道还要把自己当客人。
2014-02-11 16:46:41 IP
实话实说汽车的那些事 2014-2-11 13:49:31 发表在 435楼

大众态度很好？
你百度大众车顶缸试试、你百度大众车烧机油试试、你百度大众车EPC试试、、、、、

上度娘搜一搜，日系问题也是一大堆的。不过我承认日系的稳定性要好。又要绕到谁好谁坏上去了。一个制造成本可能不到100块的刹车优先系统，没太大技术含量。德系早10年就装了，日系呢。要等出了事才装。这才是我说的态度。激光焊接，好车上用了，为什么中低档不用？成本？可桑塔纳够抵挡了吧？为什么每次都是德系有而不是日系？这就是态度。有反过来的例子吗？什么安全技术日系有德系不用的，或者偷偷摸摸减掉的？孤陋寡闻，您帮我举个例子。
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2014-02-11 09:04:02 IP
给大姐加油来了！
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2014-02-11 11:48:56 IP
无了不欢 2014-2-11 11:23:43 发表在 424楼

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?
[本回复最后由实话实说汽车的那些事于2014-02-11 11:49:26 编辑]
2014-02-11 13:47:33 IP
无了不欢 2014/02/11 13:22:44 发表在 432楼
视频我仔细看了，你再看看。警官说的是烧死。途观车中一人是被救出（主持人一直说是大众轿车，不过我看了也像途观）。注意1分58秒后有一个两个车正侧面的画面。两个车车头都瘪了。途观瘪到前轮前方，rav4瘪到前轮后方。不知道有没有看花。一个事件有很大偶然因素，人有没有系保险带？有没有睡着？德系日系撞德系胜的视频图片海了去了。这没意义。我讲的是态度。不是造车的态度（追求耐用还是新技术），而是对消费者的态度。你要说日系好，被你绕进去了，讲什么dsg，增压发动机。日系德系那个好争论多少年了，就是个青菜萝卜的事。看自己的口味了。主要是日系没这个少那个，让人没了信心。而且是主动故意的减。
是的，任何人不相信途观会输的那么惨，我说了同级别的车面对面撞很难找的到案例，但途观与RAV4还正好是一个级别的，途观有烧了不少车，其中10年上海大众总经理刘坚就是烧si自己生产的途观车上，还有很多如河北霸州撞三轮车起火等等，但上海大众承认途观缺陷了吗？也许你说途观是着火输了，但门怎么打不开了？人撞晕了还是门撞变形了？如果门能打开人能烧si在里面？
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2014-02-11 13:49:31 IP
无了不欢 2014-2-11 13:22:44 发表在 432楼

视频我仔细看了，你再看看。警官说的是烧死。途观车中一人是被救出（主持人一直说是大众轿车，不过我看了也像途观）。注意1分58秒后有一个两个车正侧面的画面。两个车车头都瘪了。途观瘪到前轮前方，rav4瘪到前轮后方。不知道有没有看花。一个事件有很大偶然因素，人有没有系保险带？有没有睡着？德系日系撞德系胜的视频图片海了去了。这没意义。我讲的是态度。不是造车的态度（追求耐用还是新技术），而是对消费者的态度。你要说日系好，被你绕进去了，讲什么dsg，增压发动机。日系德系那个好争论多少年了，就是个青菜萝卜的事。看自己的口味了。主要是日系没这个少那个，让人没了信心。而且是主动故意的减。

大众态度很好？
你百度大众车顶缸试试、你百度大众车烧机油试试、你百度大众车EPC试试、、、、、
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2014-02-11 13:34:15 IP
实话实说汽车的那些事 2014-2-11 11:48:56 发表在 427楼

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是我了解不够清楚，犯错了。因为07年看过皇冠，当时了解是部分激光焊接。但是凯美瑞等还是点焊吧？桑塔纳是最低端的，为什么日系中档还不用？
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2014-02-11 13:22:44 IP
实话实说汽车的那些事 2014-2-11 11:56:28 发表在 429楼

http://www.56.com/u69/v_MTA0NTc3NTg2.html你去看视频，途观车上三个人是“当场死亡”的，而途观车另外一个副驾驶室的是撞飞出去受伤了，而Rav-4的副驾驶室乘员是飞出去死亡的，其他二个人没问题！
途观激光焊接的吧？

视频我仔细看了，你再看看。警官说的是烧死。途观车中一人是被救出（主持人一直说是大众轿车，不过我看了也像途观）。注意1分58秒后有一个两个车正侧面的画面。两个车车头都瘪了。途观瘪到前轮前方，rav4瘪到前轮后方。不知道有没有看花。一个事件有很大偶然因素，人有没有系保险带？有没有睡着？德系日系撞德系胜的视频图片海了去了。这没意义。我讲的是态度。不是造车的态度（追求耐用还是新技术），而是对消费者的态度。你要说日系好，被你绕进去了，讲什么dsg，增压发动机。日系德系那个好争论多少年了，就是个青菜萝卜的事。看自己的口味了。主要是日系没这个少那个，让人没了信心。而且是主动故意的减。
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2014-02-11 16:29:48 IP
好车啊，纠结于A6标准还是皇冠
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2014-02-11 16:25:20 IP
涵柏2013 2014-2-1 06:39:02 发表在 13楼

皇冠车好像有丰田标志的也有这个皇冠样子标志的这两种有什么区别啊

全车只有一个丰田标，就在车屁股上，其他地方都是皇冠标。就比如GT-R也是一样的，就屁股上有个尼桑的标。其他都是GT-R的标
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2014-02-11 16:23:37 IP
楼主裸车价和我一样~
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2014-02-11 16:50:06 IP
无了不欢 2014-2-11 16:46:41 发表在 439楼

上度娘搜一搜，日系问题也是一大堆的。不过我承认日系的稳定性要好。又要绕到谁好谁坏上去了。一个制造成本可能不到100块的刹车优先系统，没太大技术含量。德系早10年就装了，日系呢。要等出了事才装。这才是我说的态度。激光焊接，好车上用了，为什么中低档不用？成本？可桑塔纳够抵挡了吧？为什么每次都是德系有而不是日系？这就是态度。有反过来的例子吗？什么安全技术日系有德系不用的，或者偷偷摸摸减掉的？孤陋寡闻，您帮我举个例子。

你记得小强说发动机引擎盖的液压支撑吗？帕沙特、迈腾都是金鸡独立的，凯美瑞、雅阁、天籁那个不是双个的？
哦哦，忘记了，那个丰田美国刹车门结果你居然不知道？
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