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桑塔纳七年陪伴——七年之痒,我们依然在一起
1 30 发布于 2021-10-15 18:23:49 只看楼主 热门标准
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我有一个已经陪伴了我七年的伙伴,那就是我的小灰灰,2013款1.6自动豪华版桑塔纳。2014年6月,小灰灰进入了我的生活。当时买车时,也考虑过很多车型,德系、日系以及自主品牌,都有对比综合考虑,货比三家。最终,我选择了上汽大众,觉得大众值得被信赖,看中的就是大众的知名度,影响力,还有口碑。

2012年老普桑已经与我们渐行渐远,取而代之的是2013款新桑塔纳。

由于刚大学毕业,当时购车预算也有限,选择范围是低配朗逸和高配桑塔纳,龙头凤尾,最后我选择了龙头,2013款自动豪华版新桑塔纳。

选择新桑塔纳的理由有很多,外形设计、空间、动力、配置、使用成本等等,现在已经陪伴了7年了,来说说各方面的感受吧。

 




一、首先来说说新桑塔纳的设计。

大众品牌有着套娃脸的习惯,不看大众标,第一眼看到新桑塔纳的时候,就知道是一款大众车,有着明显的大众家族特征,前脸和尾部的整体造型都在向帕萨特靠拢,充满着帕萨特的元素在里面。新桑塔纳的车身侧面设计也很流畅。

我的是豪华版,前脸配备了雾灯,还集成了弯道辅助照明的功能,前进气格栅上也有镀铬饰条。新桑塔纳也可以看作是老款三厢POLO的升级,整体设计要协调很多。得益于大众的套娃式的家族设计,我的小灰灰虽然已经七年了,与目前主流车型设计相比,可能已经跟不上步伐,整体造型目前看着虽然比较平庸,但还是非常耐看的。










二、再来聊聊新桑塔纳的内饰和空间。

来到新桑塔纳的内部,再次感受到了大众家族化风格。T字型的布局设计很简洁,中控台微微向驾驶员一侧偏转,提升了驾驶员的操控便利性,这也是与同平台兄弟车型捷达的区别之一。

这里又要提一句“一分价钱一分货”了。新桑塔纳作为A0级别紧凑型入门车型,在成本控制上真的是下足了功夫。内饰级别都是以硬塑料为主,方向盘也只能上下调节,不能前后调节。

我的小灰灰是高配车型,配备的多功能方向盘、带加热功能电动后视镜、单区自动空调等配置还是很实用的。 我选择了豪华版高配车型另一个原因是看中了安全配置,当时2013款桑塔纳只有高配车型配备了6个安全气囊和ESP车身稳定系统,目前的改款车型已经将ESP纳入了标配清单了。

我的小灰灰还配备了真皮座椅,这也是当时豪华版独有的配置,目前改款车型也已经取消了全车真皮座椅的配置了。真皮座椅不仅提升了车内乘坐质感,长途驾驶和乘坐时候也提升了舒适度,平时也比较好清洁打理,比如饮料、牛奶打翻了,只需要擦一下就行了。

小灰灰的轴距达到了2603mm,作为一款家用代步车,在空间上是能够满足日常出行的,不过也有不足之处,后排的座椅比较短,对腿部支撑不足。后排坐三个成人的话稍微挤一点,横向空间不足,毕竟宽度尺寸只有1706。

小灰灰整车的储物空间还是很多的,后备箱也很给力,空间很大,自驾出游可以放很多东西。











三、接下去来看看小灰灰的核心,动力总成部分吧。

我的小灰灰匹配的是大众EA211系列的1.6L发动机,EA211发动机是当时大众集团蓝驱技术的一部分,采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术,最大功率可输出110马力(81千瓦),峰值扭矩为155牛米。传动方面将匹配的来自爱信6AT自动变速箱。

我的小灰灰7年时间里,目前已经累计行驶了超过18万公里,期间在8万公里时候更换过一次自动变速箱油,这款爱信6AT可靠性还是不错的,换挡平顺,没有顿挫感,当然换挡速度和传动效率不能和双离合变速箱相媲美。整体感觉6AT车型相比手动挡车型,在起步时候反应会慢一点。还要说的一点就是,这款6AT可能是一个简配版本,取消了手动模式,当年的POLO配备的6AT,是手自一体的,有手动模式,用到新桑塔纳车上就减配了,这一点大众有点不厚道了。

新桑塔纳的这套动力只能说够用,发动机输出比较平稳,没有涡轮增压车型的那种推背感,不过上下班使用,日常代步,自驾游出游,也都够用吧。市区偶尔超个车还是可以的。小灰灰开起来也是比较轻巧的,方向盘是传统的德系调教,转向精准,高速上还会随着车速提升,方向盘会变的更沉一点,驾驶起来更有信心、更有安全感。

再说下小灰灰的油耗,德系车在高速上真的是省油,别看是已经18万公里的车,在高速上的油耗依旧可以达到百公里4.7-4.9L,新桑塔纳一箱油高速上续航1100公里是不成问题的,城市地面路况的话,百公里油耗基本在6L左右吧。






四、最后,来聊聊我的小灰灰的日常使用和维修保养方面的故事。

小灰灰主要是日常上下班代步为主,每天上班单程30公里,一周五天工作日就差不多300公里,加上周末出游,一个月接近2000公里。目前我的小灰灰已经18万多公里,平均一年2.5万公里,每1万公里保养一次,差不多5个月就要做一次保养了,包括小保养、大保养。

首保是根据上汽大众官方建议,在5000公里左右时候进行了首保,更换使用了首保包含的矿物机油。矿物机油是比较低端的机油,使用期间会感觉发动机声音响,动力响应延迟。第二次保养时候我选择了上汽大众4S店里的半合成机油,明显比矿物机油好很多,发动机声音也轻了,但发现5000公里时候机油刻度尺就已经到下线,也就是出现“烧机油”现象,发动机机油损耗过快。第三次保养时,我选择了上汽大众的尊选全合成机油,全合成机油的优点大家都知道,全合成机油可以提供更强的发动机抗磨保护和高温保护,减少发动机内产生的阻力,因此,与矿物机油,使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。在使用全合成机油期间,明显感觉到发动机声音更轻了,加速更有力了,保养周期也可以延长到每1万公里一次。

小灰灰的整体可靠性、实用性是毋庸置疑的,家用代步非常不错。但也有小毛病,相信很多车友也都遇到了,就是左右两边的后刹车灯故障率很高,在这七年里,左右后刹车灯也已经换了8个了,这个可能是PQ平台的通病,比如马路上同平台的POLO,也能看到很多刹车灯故障不亮的情况。



七年之痒,我和我的小灰灰依然在一起。在这七年的时间里,小灰灰陪我度过了很多美好的时刻,一起上下班,一起去旅行,承载着太多美好的回忆。身边很多朋友对我说,该换车了,但我不想,我对小灰灰是有感情的,我会继续对我的小灰灰加倍爱护,做好日常的维护保养,我们将继续一路相伴,一路前行,不离不弃




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