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千里马常有 而电马或许只有福特有 体验福特Mustang Mach-E
1 33 发表于2021-11-05 23:54:35 只看楼主 精华标准
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曾几何时,美系车在车迷们印象中永远是肌肉车马力象征,动辄几百匹马力以及宽体型,成为它引以为傲卖点。时间来到当下,越来越多新能源车型不断冲击市场,让原本以性能、马力著称美系经典车也难以逃脱市场抉择,于是乎,纷纷转战新能源市场,这其中最成功当属特斯拉,而对于传统燃油车品牌,也在不断做尝试,福特就是其中一个代表。如果说千里马伯乐常有,那么看完本篇***后,你会发现,福特Mustang Mach-E不仅是匹好马,还是匹不可多电马。

与福特Mustang Mach-E见面,没想到会赶万圣节前夕,这似乎符合美系品牌与万圣节气氛,当然,福特展厅也被多消费者围水泄不通,家都想一睹Mustang Mach-E风采。

展厅C位,摆放一辆掠星蓝配色Mustang Mach-E,它与传统福特车型不同,Mustang Mach-E彻底放弃了Mustang经典双门肌肉车体型,轿跑SUV外观让它看去颜值颇

传统进气格栅在Mustang Mach-E以保留,只不过相较于传统燃油车,Mustang Mach-E格栅做了封闭式处理,不过当车辆速行驶时,格栅会主动开启,以便吸入多空气,用来给动力电池降温,这样解释是不是加贴合Mustang车型初衷

犀利有辨识度,段式LED灯带在夜晚点亮后非常有型,灯采用LED材质,矩阵结构也保障了夜晚行车安全性。

前保险杠两侧还带有导流口,其目除了降风阻系数,还能为刹车系统进行散热,一举两

多条辐轮圈颜值特别,展厅这台展车采用了一套倍耐力P ZERO系列轮胎,轮胎尺寸为245/45 R20,单就20英寸脚就足以提升它性能了,何况里面还镶嵌一套Brembo全铝活塞卡钳,既能跑快又能刹住。

前翼子板位置为车辆快充插口,由于展车原因,并不能开启,在快充模式下,45分钟就可以完成80%电量,对于长途续航到了充实保证。

在前车门下方,还印有GT标识,似乎时刻在提醒车主,Mustang Mach-E骨子里依旧是一台GT车型。

Mustang Mach-E车门开启方式特别,新车并没有采用常规门把手,而是使用了按钮样式开关,点击开关后,车门会弹开一定角度,对于刚接触这台车消费者来说,新鲜感十足。

相较于车头,尾部造型并没有加入太多复杂性线条勾勒,整体造型与前脸相呼应,尾窗倾斜角度比较,看去立体感十足。

尾灯设计成为全车焦点,参照了老款Mustang跑车尾灯精髓,并加以改良,整体设计类似一个弓箭样子,夜晚点亮之后,辨识度极

左侧AWD表明了它身份,而长安福特个汉字则彰显出生

内饰整体风格平八稳,横平竖直线条看去也较为简洁。但Mustang Mach-E内饰可绝非看这么简单。在细节,不同材质纹理饰板拼接在一起,让内饰显层次感。

内饰做工讲究,但凡日常触碰到区域全部用了质感材质,另外,玫瑰金色“B&O”标识提升了精致感,当然音质方面也为出色。

方向盘造型比较传统,握感不错,中间logo也吸引人。布局方面左侧巡航控制区域,侧则是多媒体控制区域。

智能手机普及给人们日常生活带来了革命性变化,这种改变也在影响汽车发展。如今,车内拥有了多尺寸、屏幕,传统按键旋钮式操作,逐渐被触控、语音手势代替。

Mustang Mach-E内饰同样如此,中间搭载一块15.5英寸触控屏,仅仅保留了几个按键旋钮,其他操作都隐藏在这块屏幕之下。另外还有一块10.2英寸全液晶仪表盘,显示信息同样非常丰富。

在车机下面,搭载是福特与百度合作开发新一代SYNC+2.0智能车联系统,进一步贴合了中国消费者使用场景实际需求,硬件通骁龙820A车规级芯片加持,也确保了车机在使用中流畅度。

车机功能还是非常丰富,常规在线娱乐服务都有,并且可以与家中智能车机以及商场部分服务打通,给用户带来为丰富互联网体验,不过这些都需要建立在完善网络服务至

另外在中控屏幕中,选择车控选项,可以单独对自动驻车、牵引力控制以及巡航控制等功能调控,除了驾驶辅助外,可以对驾驶模式、泊车等功能进行调取。

在EV模式下,可以直观看到当前电量充电状态以及使用情况,便于驾驶员了解当前电池工况。

在中控屏最下方,还带有两处杯架以及储物格,平时放置手机一些票据比较顺手。

旋钮式换挡可以说是福特家族式设计,这台车采用电子挡杆,所以在中控台中央通道下方,预留出一个空间,方便放一些不常用件物品。

新车车门还是比较厚重,皮质包裹后,手感也不错。有意思是它开门方式,通过一个小抠手来实现。

Mustang Mach-E座椅填充饱满,坐去比较舒适,不过座椅整体造型显比较平,包裹性稍有不足。

看到溜背式造型,一定会对车内尤其后排乘坐空间捏把汗,好在福特早已注意到这个问题,有出众外观,但丝毫没有影响到后排乘客舒适性。坐在这里,头部空间表现还是可以,不会感到压抑。后排座椅与前排一样,坐起来有种“沙发”感觉。

后排配置,有中央扶手,后空调出风口,电源接口,充分照顾了后排乘客需求。另外这台车配别是一个全景天幕,虽然不能打开,但依然可以给用户带来不错开阳感。

4/6比例放倒座椅并不算什么意外配置,给人惊喜是该车采用掀背式后备厢开启,打开后有一个开口,拿取东西都非常方便,并且前排座椅放倒以后储物空间进一步提升。

除了常规后备厢储物,其实车头处也有一个储物空间,可以称之为前备厢。这也是电车优势,储物空间为丰富。

在常规发动机机舱位置,Mustang Mach-E做了掏空,形成了一个前备厢,平时可以放置一些稍物件,比如登机箱。

底盘部分,福特Mustang Mach-E采用了前麦弗逊后连杆独立悬架结构,保证了行驶品质激烈驾驶时支撑性。

福特Mustang Mach-E问世,让我们看到了老牌汽车厂商突破,智能化座舱配合跨界式溜背造型,无论在车身设计还是配置越级,Mustang Mach-E都表现出福特品牌产品实力。Mustang Mach-E到来让我们看到了未来电气时代来临,如果你是个忠实野马粉丝,或许真转变对于美系车认知了,或者从Mustang Mach-E,你能找到不一样突破口。

  • 新车体验
最后编辑于2021-11-09 14:45:46
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