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千里马常有 而电马或许只有福特有 体验福特Mustang Mach-E
1 33 发表于2021-11-05 23:54:35 只看楼主 精华标准
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曾几何时,美系车在车迷们印象中永是肌肉车和马力的象征,动辄几百匹的马力以及宽的体型,成为它引以为傲的卖点。时间来到当下,越来越的新能源车型不断地冲击市场,让原本以性能、马力著称的美系经典车也难以逃脱市场的抉择,于是乎,纷纷转战新能源市场,这其中最成功的当属特斯拉,而对于传统的燃油车品牌,也在不断做尝试,福特就是其中的个代表。如果说千里马和伯乐常有,那么看完本篇***后,你会发现,福特Mustang Mach-E不仅是匹马,还是匹不可的电马。

与福特Mustang Mach-E的见面,没想到会赶上万圣节前夕,这似乎符合美系品牌与万圣节的气氛,当然,福特的展厅也被很消费者围水泄不通,家都想睹Mustang Mach-E的风采。

展厅的C位,摆放辆掠星蓝配色的Mustang Mach-E,它与传统的福特车型不同,Mustang Mach-E彻底放弃Mustang经典的双门肌肉车的体型,轿跑SUV的外观让它看上去颜值颇高。

传统的进气格栅在Mustang Mach-E的身上以保留,只不过相较于传统燃油车,Mustang Mach-E的格栅做封闭式处理,不过当车辆高速行驶时,格栅会主动开启,以便吸入空气,用来给动力电池降温,这样解释是不是加贴合Mustang车型的初衷呢?

犀利的前灯很有辨识度,段式的LED灯带在夜晚点亮后非常有型,灯采用LED材质,矩阵结构也保障夜晚行车的安全性。

前保险杠两侧还带有导流口,其目的除降低风阻系数,还能为刹车系统进行散热,举两

条辐轮圈颜值特别高,展厅的这台展车采用套倍耐力P ZERO系列轮胎,轮胎的尺寸为245/45 R20,单就20英寸的脚就足以提升它的性能何况里面还镶嵌套Brembo全铝活塞卡钳,既能跑的快又能刹的住。

前翼子板的位置为车辆的快充插口,由于展车的原因,并不能开启,在快充模式下,45分钟就可以完成80%的电量,对于长途续航充实保证。

在前车门的下方,还印有GT的标识,似乎时刻在提醒车主,Mustang Mach-E骨子里依旧是台GT车型。

Mustang Mach-E车门开启方式很特别,新车并没有采用常规门把手,而是使用按钮样式的开关,点击开关后,车门会弹开定角度,对于刚接触这台车的消费者来说,新鲜感十足。

相较于车头,尾部的造型并没有加入太复杂性线条勾勒,整体造型与前脸相呼应,尾窗的倾斜角度比较,看上去立体感十足。

尾灯的设计成为全车焦点,参照老款Mustang跑车的尾灯精髓,并加以改良,整体的设计类似个弓箭的样子,夜晚点亮之后,辨识度极高。

左侧的AWD表明驱的身份,而右侧的长安福特个汉字则彰显它的出生地。

内饰的整体风格平八稳,横平竖直的线条看上去也较为简洁。但Mustang Mach-E的内饰可绝非看这么简单。在细节上,不同材质和纹理的饰板拼接在起,让内饰显层次感。

内饰的做工很讲究,但凡日常触碰到的区域全部用上质感上乘的材质,另外,玫瑰金色的“B&O”标识提升精致感,当然音质方面也为出色。

方向盘造型比较传统,握感不错,中间的logo也很吸引人。布局方面左侧巡航控制区域,右侧则是媒体控制区域。

智能手机的普及给人们日常生活带来革命性变化,这种改变也在影响汽车的发展。如今,车内拥有尺寸、高清的屏幕,传统的按键和旋钮式操作,逐渐被触控、语音和手势代替。

Mustang Mach-E的内饰同样如此,中间搭载块15.5英寸触控屏,仅仅保留几个按键和旋钮,其他操作都隐藏在这块屏幕之下。另外还有块10.2英寸全液晶仪表盘,显示信息同样非常丰富。

在车机下面,搭载的是福特与百度合作开发的新代SYNC+2.0智能车联系统,进步贴合中国消费者的使用场景和实际需求,硬件上高通骁龙820A车规级芯片的加持,也确保车机在使用中的流畅度。

车机功能还是非常丰富的,常规的在线和娱乐服务都有,并且可以与家中的智能车机以及商场的部分服务打通,给用户带来为丰富的互联网体验,不过这些都需要建立在完善的网络服务至上。

另外在中控屏幕中,选择车控的选项,可以单独对自动驻车、牵引力控制以及巡航控制等功能的调控,除驾驶辅助外,可以对驾驶模式、泊车等功能进行调取。

在EV的模式下,可以直观的看到当前电量的充电状态以及使用情况,便于驾驶员解当前的电池工况。

在中控屏的最下方,还带有两处杯架以及储物格,平时放置手机和些票据比较顺手。

旋钮式换挡可以说是福特的家族式设计,这台车采用电子挡杆,所以在中控台中央通道下方,预留出个很的空间,方便放些不常用的件物品。

新车的车门还是比较厚重的,皮质包裹后,手感也不错。有意思的是它的开门方式,通过抠手来实现。

Mustang Mach-E的座椅填充饱满,坐上去比较舒适,不过座椅整体造型显比较平,包裹性稍有不足。

看到溜背式造型,定会对车内尤其后排乘坐空间捏把汗,在福特早已注意到这个问题,有出众的外观,但丝毫没有影响到后排乘客的舒适性。坐在这里,头部空间表现还是可以的,不会感到压抑。后排座椅与前排样,坐起来有种“沙发”的感觉。

后排配置上,有中央扶手,后空调出风口,电源接口,充分照顾后排乘客的需求。另外这台车配别的是个全景天幕,虽然不能打开,但依然可以给用户带来不错的开阳感。

4/6比例放倒座椅并不算什么意外的配置,给人惊喜的是该车采用掀背式后备厢开启,打开后有个很的开口,拿取东西都非常方便,并且前排座椅放倒以后储物空间进步提升。

常规的后备厢储物,其实车头处也有个储物空间,可以称之为前备厢。这也是电车的优势,储物空间为丰富。

在常规发动机机舱的位置,Mustang Mach-E做掏空,形成个前备厢,平时可以放置些稍物件,比如登机箱。

底盘部分,福特Mustang Mach-E采用前麦弗逊后连杆的独立悬架结构,保证行驶品质和激烈驾驶时的支撑性。

福特Mustang Mach-E的问世,让我们看到老牌汽车厂商的突破,智能化座舱配合跨界式溜背造型,无论在车身的设计还是配置的越级,Mustang Mach-E都表现出福特品牌的产品实力。Mustang Mach-E的到来让我们看到未来电气时代的来临,如果你是个忠实的野马粉丝,或许真的转变对于美系车的认知,或者从Mustang Mach-E的身上,你能找到不样的突破口。

  • 新车体验
最后编辑于2021-11-09 14:45:46
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