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林肯三年情谊无止境——MKC车主的爱车情结
1 33 发布于 2018-08-14 03:33:53 只看楼主 热门标准
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序言:有段时间没有来林肯论坛发帖了,要不是一段自驾游,还会慵懒!
前几天,两家人出门自驾游,由于是六个人,所以没有开自己的MKC去,借用了一辆七座艾力绅,经过一千公里的亲身自驾体验,深深的想念自己的爱车。这里只是想分享一下,三年来爱车MKC的使用体验,并非和不同车型的七座车做对比。
         这一段自驾旅行,两个司机轮流开,时不时的谈起关于车的话题。从SUV谈到了各款MPV以及房车,从BBA聊到了雷车路虎卡迪拉克。理所当然更多聊到了林肯车系,还有关税事件。旅途中的风景让人心情舒畅,好友间的共同话题让人欢欣雀跃,情不自禁的很想谈谈我的爱车林肯MKC。

三年前的选车经历如今还历历在目,具体前面帖子已经谈过。这就是在林肯4S店里的真实第一眼第一张照片。看完雷克萨斯NX200T,英菲尼迪QX50,Q5,奔驰GLK,一眼钟情于MKC。
当时在网上做功课时候,没有考虑这款车的,因为是刚刚进入中国市场,毫无防备。原来眼缘是如此具备杀伤力。

车型:林肯MKC2014款四驱尊雅珍珠白
购买日期:2015年5月
购买价格:官方指导价+装潢包,珍珠白+2000元。
地址定位:浙江杭州
     本人向往个性自由,但不是奇葩散漫。我会听取建议,而不会轻信意见,在随大流选车大军中BBA的车型中,亲身体验了一把,发现了众多不如意。很多人买的车跟着买不会错,这个思维我首先不服。
    其实,每款车都有自己的设计,技术,质量,性价比等各种方面的优势,当然也有各自抹不去的缺陷,所以选车就该相信自己的选择,选择一款真正适合自己个性爱好及用途的车型,而不是道听途说的跟风。
     话题转回我的爱车MKC,目前已经三年了,有资格谈谈真实使用心得了吧,下面就开播啦!

最经典的飞翼中框前脸。这是我最满意的外貌控亮点。

贵气中自带霸气,整张前脸视乎无懈可击的样子。

艳阳高照的日子里,张开翅膀,这是要上天吗




氙气组合大灯,并非最新宠的LED大灯。



侧脸角度,LED日行灯,

优美的车身设计,加上我喜欢的轮毂。

车PP很敦实的样子,又一项外貌控亮点,就是贯穿式尾灯了。

这个斜侧身的曼妙身材

经典尾灯特写

黑夜里的一道闪电?
至于这个设计,当时成为林肯的一大代表性标志,认知度非常高,三年过了,这一设计已经被众多车型运用,奥迪,新卡宴等等,有点小失落!

凑近端详整张PP

(车标是杭州林肯车友会,成立也三年了。)
2.0AWD 这个组合车贴,现在车系已经改了吧。我经典我自豪,哈哈哈!

外形美图继续施虐.........

车顶的鲨鱼鳍天线,导流线设计防风阻行李架

香车配豪宅,车有了,就等豪宅了。。。。。。。。。

阳光下的自然反光,有点刺眼了。

MKC外形上基本不用改装,尾灯熏黑体验了一把,感觉不清晰了,还是尊重原设计吧。

 MKC外形上,可以说是同级别的SUV最为满意的,开始这么认为,现在还是,不服可不行,不然你贴钱给我换新卡宴呀,哈哈哈!
话说回来,外形好看个性,车身来说还是觉得略小一号,车身再加长10公分,那就完美了。
总结:外形完胜!
接下来车内饰了解一下。

驾驶舱全景

苏格兰高端特制真皮座椅,带冷暖出风功能。

这种皮质座椅,就不该装椅套,白内的车主又要来拍砖了

后排座椅特写

后排可以放倒,与后备箱连通,装大件物品。

一个儿童安全椅,中间排带折叠扶手杯架。


后备箱位置一瞥!

全景大天窗,是我的菜。天窗对我来说,很有用。

透过大天窗,看那蓝天白云。

厚重的车门,皮质感很强。门把这里我自己淘了个储物盒,放些小东西很方便。

驾驶室中控全景


满眼的按键,需要练习一番


多年能方向盘,定速巡航键

手动挡拨片。

方向盘调节键

多功能座椅调节器

暗藏的手动刹车键。

大大的扶手箱,不是一般的大~

扶手箱内藏的插口

后排的隐藏式插口


厚实的门内饰了解一下

格调极高的迎宾踏板

化妆镜子,内藏票夹。

中控台上的THX认证的主音箱。

车顶另有风景

盘点林肯MKC特别用心设计亮点:

迎宾灯:钥匙靠近感应自动投影林肯LOGO,彰显尊贵,在黑暗里点亮一盏幸福的灯。

密码锁:触摸亮起才能看到数字按键,默认五位数,可自行添加设置密码。很多新闻里都会爆出儿童误锁车内,破窗撬锁情况危急。听说过林肯车出现过这样的情况吗?钥匙可以锁车内,用按键密码打开;也可以设置钥匙误锁功能,则钥匙在车内,车门无法锁住,可以说万无一失。而我经常是没带钥匙去车内取物品,则用密码打开即可,非常实用的设计。

可调氛围灯:七种颜色氛围灯可调,每周天天改变颜色,换一种氛围调节一下心情,总有一种暖暖的贴心感。

无盖油箱:车门解锁,按压油箱门即可打开,而里面的油箱口则是一个密封阀门,油枪直接插入即可加油,防盗防丢。

后踢式感应尾门开关:打开后备箱门,不用手不用遥控钥匙,用脚上踢的动作即可打开尾门。试想一下,左右手提着东西,放在地上去开门又麻烦又脏,而此项功能的设计即实用又够***,经常会被特别关注礼。

还有就是并行辅助:视线不留盲区,安全超车;
悬架软硬调节:增加乘坐舒适度和驾驶操控性乐趣;
座椅冷暖:冬暖夏凉,完全抛弃座椅垫;
门把手触摸开关车门:只要带着钥匙,不用再麻烦去按键了,手握门把即可完全车门开关。
按键档:很另类的设计,舍弃档位杆,用按键代替,几天下来就熟悉操控,并且对于变速箱保护更有安全感。
上坡辅助:对于新手的福音。行车中难免会停在斜坡上,而再次前进,就怕倒退了,而又了这个功能,松开刹车,车依然在原点停止三秒,所以够时间踩油门安全前行了。
驻车辅助:新手停车难得一项补充功能,老司机可以忽略。

林肯MKC值得拥有。
它朴实而低调中有奢华
它内敛而气质透出雄霸
它粗狂而贴近生活的用心
它不是很大众,却在每个城市每个角落出与没;
它不是很奢华,却能俘获你对豪车的梦想;
它不是很璀璨,却让人处处动心挥之不去;
它不会很惊艳,却让人有种家人的温馨感。
我们有一群小伙伴,以车会友,一群林肯车主,就如同一个大家庭,每年两次自驾游,N次小聚会,还有婚车队,这些都是自发无偿组织的,没有任何商业利益,这就是纯粹的林肯杭州会。

林肯MKC,使用三年后的简单总结,仅表示个人真实使用心得,如有不服,请憋回去
车型外观颜值很满意,辨识度很高,有充分的个性特征,前脸的飞翼如改成中网会如何,这个我不敢说了;车身略显短。
内饰方面不足之处:仪表盘比较老式,中控大屏比较落后,因为是老款,手机互动物联不能实现,这方面,新款应该会不断更新吧;美版导航当个摆饰,很不好用;后排插座为美规的,需要转换器才能使用,就闲置了。后排位置虽然能舒适乘坐,还显得局促一点,毕竟有很多大长腿;内饰做工方面还是美式脾气,很粗狂。
内饰方面点赞盘点:用料绝对厚道,门板厚重,材料高档且环保,这点大多BBA车辆都远远不及;全系高端真皮座椅,真皮方向盘,真不是那种粗略的皮质能比的,为什么这么说,因为我经常在对比,有对比就有发言权,所以我从未装过座椅套,就是为了舒适度的享受。音箱选择也不含糊,无损音源USB接口插入U盘,即可满足一般音箱效果了,发烧友就拎出来罚站,一边改装去,哈哈哈!空调也给力,温控区域独立控制,后排风力较小。中控台面板弹性仿皮材料,有种全皮质的既视感。这么说吧,车内驾驶还是乘坐,没有很犀利惊艳的视觉冲击,而就是很耐看,有种家的温馨感。
操控性:加速很给力,一般D档都能领先冲锋,S档的冲击力当然更强了,不过很少用。运动模式,普通模式,舒适模式可选,有悬架软硬可调,足够满足家庭出行的舒适度。方向盘定点精准,在这次驾驶一千多公里的七座本田后,更是对MKC的钟爱,驾驶操控性不能比。行驶中的视线盲区极小,也是在我已知SUV车型里盲区最小的车型,特别是升高座椅位置后的视线,这也是安全性能的一种体现。最不满意的可能就是变速箱是六速,起步的挫钝感,适应一年后才缓解适应。
油耗方面,就得吐槽一下。美国车车身重不假,但是这个油耗确实有点厉害的,何况在如今不断飙升的油价。市区油耗可达到15L,高速最低7.5L,综合道路情况下还能接受。还有就是油箱的容量过小,这样油耗的车子,目前最多加过50L的油,而且是油量告急的情况下。
保养及维修费用:基本与BBA差不多,基本保养在1200左右,大保养可以与4S点要折扣,各显神通吧。进口车配件费用比较高,这也是常规了,不过咱有保险不是
性价比选车:林肯车系,官网降价,全车系高配置厚道,安全配置不含糊,品牌价值以及配置用料价值,远远超过同级别豪华品牌车系,性价比毫无悬念的高。
综合评价:一款忠实的座驾,翻山越岭如影相随,从未怂过。这是一位硬汉,适应多种道路的考验;这是一位保姆,处处悉心照顾;阳中带刚无微不至的爱车,越久越有感情的车,纵有一些不如意之处,却被众多出众之处满满包容。没有真正驾驶过的人,只会看参数看缺陷,再加一句翼虎换壳。真正使用老车主告诉你,这款车很牛,性价比无与伦比!

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