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什么,油价大涨?没勇气说“加满” -为何亚洲龙双擎车主淡定面对
1 43 发布于 2022-03-10 23:44:14 只看楼主 热门标准
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亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

国际油价大涨!下周,95号汽油或将全面迎来9元时代,恐慌么?


      国际油价大涨!下周,95号汽油或将全面迎来9元时代,什么概念,按照一般家用汽车油箱50L来算,加满一箱95汽油要450元,这可是450元大洋啊,相比前年疫情期间5元时代,这可是几乎翻了一番,现在的油涨的,那可谓是加满一箱油能买一辆自行车,加四箱油能买一辆电动车。
一脚油门,一个肉夹馍没了,加满一箱油,克金没了,一年下来一个大金镯子没有了。等哪一天,想骑电动车了,把油箱盖一封,几天不开,一辆电动车来了。说的没毛病吧!网友都编出了顺口溜,92加满负债满满,95加满倾家荡产,98加满三代还款,一句95加满,让我迷失了自己。。。

为何亚洲龙双擎车主淡定面对,因为我的双擎很省油


截止目前行车电脑显示 综合油耗5.1L/100KM,这不刚过完冬天,天气寒冷的时候油耗会上升到5.1,再开一段时间会降至4.9左右,基本每年都是这个水平,这里一直是他的累计综合油耗,从未清零过!

加满油后的小计里程已经跑了767,表显可连续行驶里程还有294剩余公里,这一箱油算下来跑1061公里

    【姓名】:亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI
    【车龄】:31个月有余(2019年8月至今)
    【里程】:4万2千公里
    【燃油】:92#(一直92 在油品方面 从不挑嘴不挑食)
    【行车路况】:50%城市道路,20%国道,30%高速路况
    【驾驶习惯】:属于正常用车吧,不那么激进,一脚油门一脚刹车的,但也不至于很肉,不是佛性开车的那种,该跑就跑也不含糊,
    【行驶区域】:北方山区城市,四季分明,冬天最冷的时候也得零下18°,山城,起伏路况较多,
    【综合油耗】:目前行车电脑显示屏累计综合油耗5.1L/100KM,自己加满油算过,基本和行车电脑显示一致,双擎的油耗是冬季高点,到了来年开春,随着春暖花开,气温上来,平均油耗会降下来,我开亚洲龙双擎2年多了,一般春夏秋的油耗在4.9L/100KM,冬天尤其是进入数九寒天,油耗随之上升至5.1L/100KM,亚洲龙双擎油箱容积49L,夏天跑的最多一次为一箱油加满跑了小1000公里,春夏秋一箱油基本可以跑940公里左右,冬天低点,一箱油基本可以跑在800公里左右;

亚洲龙双擎每段行程结束后,一熄火仪表盘上都会显示出此段的行程概览,包括距离,时间,燃油经济性,还有你在起步,巡航,停车事的油耗表现给你评分,行驶11公里,油耗2.2L,很香吧

行驶8公里 油耗1.8

国道行驶,跑了153公里,油耗4.6L/100Km,双擎跑不堵车的国道,车速在六七十公里最省油,

亚洲龙双擎的油耗表现确实让我很满意

高速行车油耗表现,120公里,4.9L,高速车速如果在120左右 基本油耗在5个左右,如果100公里巡航会低点
当然亚洲龙混动带来的不止是油耗低,燃油经济性出色,更多的带给我们的行车质感,舒适性科技性静逸性;

大白龙不止是外观时尚动感,前卫大胆,内涵更丰富,油耗更喜人,安全更放心,驾控更具乐趣

夸张前卫的前脸配合犀利前大灯,视觉张力十足,有一种不怒自威的气场

个人最喜欢亚洲龙整体的线条设计,侧面看上去非常流畅大气,兼顾商务稳重和时尚运动气息


犀利前大灯,配合下方鱼鳃式的导风槽,霸气凛然,视觉侵略性极强

18寸多幅铝合金轮毂造型,很符合亚洲龙的气质

双擎在车标,车侧,尾标都会有独特的标示,车侧车后尾标都有HYBRID混动镀铬字母

无钥匙进入,只可惜只有主驾驶一侧有,很不方便,成本控制太抠了吧

个人建议,如果你看上亚洲龙,前提是看上了啊,犹豫买混动还是汽油版,如果预算充足的前提下,必选混动,绝对是一个不错的选择

无论它的空间,驾控,内饰,配置,安全等各个方面,都非常给力,可以说在这个车价范围,亚洲龙给我们最好的了,当然现在还有优惠,我们买那会可都是加价或者至少为平价买的,

珍珠白的车身非常的漂亮,尤其是在这种柔光的条件下,如少女般的皮肤

车前的蓝底牛头标 说明这是一台丰田混动车型

前脸两侧贯通式导风槽设计,不仅提升了整车空气动力性,而且视觉效果棒棒哒




尾灯设计

珍珠白的魅力

尾标的双擎标示

贯穿式尾灯

隐藏式排气管

在后车门两侧还有原厂自带的保护膜,防刮擦的

行车电脑显示屏 无论配色布局还是功能显示都非常不错,

四轮独立胎压显示

亚洲龙双擎不止是油耗更低,驾驶感受更优异,驾控质感更高级


      截至目前,行驶4万2千多公里,亚洲龙的累计综合油耗5.1L/100KM,正常用车,城市代步,偶尔高速,本人驾驶不是暴力驾驶的那种,不开赛车,一脚油门右脚刹车的,但也不是很肉很佛系的那种,算是正常驾驶,该加速咱也不在话下,偶尔赶时间在高速上也是嗷嗷的跑,对于这个油耗表现相当满意,完全超乎我对它的期待,不愧为丰田混动,

      对于大白龙其实跑高速并不很省油,高速行车基本以发动机驱动为主,但不是说动力电池电机就不工作,高速上两者是协同工作的,尤其是车速超过100公里,电机和发动机两者配合,动力随叫随到,油门相应非常积极,高速行车油耗基本在5.0左右,城市道路走走停停,红绿灯斑马线等并不是大白龙最省油的路况,但相对于其他汽油车车型已经很省油了,肯本无法和它相提并论,感觉亚洲龙最省油的路况便是没有红绿灯路况不错的省道国道,车速维持在80公里左右,平均油耗也就3.6,当然最重要的混动带给我们的不止是节油,还有行车的静逸性,用车的品质感,触感的科技性,那种行车质感是非常的惬意舒适,完全不是汽油车的驾驶感受,换挡平顺,毫无顿挫感,相当的丝滑,起步阶段如同电车,加速阶段也非常给力,提速迅猛,双擎给我们带来更尽心的驾控体验,更具性能的行驶魅力,更高级的驾乘感受;还记得那句业界老话,世上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他。。。。

中控内饰布局中规中矩,

360全景影像,车速低于15公里会自动打开,这个设计很实用

亚洲龙 各个方面都很均衡且出色,绝对是给力的产品,不吹不黑,平心而论,

后排独立出风口,下方还有两个USB接口和一个220V独立电源插口,这个很方便实用


内饰布局样式皮质都还可以

副驾驶老板键

随处可见的棱型格纹理彰显豪华感非常精致


迎宾踏板



驾驶模式选择,电子手刹,AUTO HOLD 


带纳米级水离子发生器的自动空调

一键式启动

四车窗一键升降,带自动防夹功能

副驾驶位座椅电动调节,前排座椅只有电加热,没有电通风,可惜了 


中央通道设计很合理,这样胳膊自然放在上面很舒服,



机械档把设计


HUD抬头显示,现在发现开惯有HUD车后,再开没有这个功能的车,感觉不知道看哪了 很不方便不适应,

唯一可以吐槽的地方 个人感觉就是这个车机,当然不是造型,造型这个东西见仁见智了,车机系统才是我想说的地方,太low,

车机系统,UI界面设计真的太垃圾,升级后只支持百度carlife

自己买的无线carplay盒子,即插即用

有了carplay,车机才感觉还能和这个时代同步

地图巡航

导航界面


整体亚洲龙还是不错的,无论品牌,空间,内饰,动力,驾驶感受,安全,外观,目前不满意的地方就是个别舒适性配置略低,车机系统没有跟上潮流步伐,其他还可以的

  • 用车感受
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