不经意间窝窝已经陪伴了我将近一年时间，车子也行驶了8000公里，作为我人生的第一辆车，遮风挡雨，对窝窝也是充满了感情，今天突发奇想，给自己8000公里的用车过程做个全面总结，也给想要买S60这款车的小伙伴们一些真实的参考建议。

         能选择沃尔沃S60这款车，其实还是有些机缘巧合的，我自己起初的购车预算和想法，其实是想选择雅阁、凯美瑞、迈腾这些既家用又兼顾舒适的车型，一次偶然的机会，在西安的万象城里和媳妇仪器逛商场，看见了上市不久全新换代的S60，由于与老款车型相比，不管是外形还是内饰确实都好看了很多，我两当时就不约而同的都喜欢上了窝窝，后来也没有考虑其他车型，就直接选择了这辆S60 T4的智逸豪华，选车的经历用一个词语总结再恰当不过了，就是始于颜值。

      下来就对我自己这辆S60 8000的行驶感受做个全面细致的总结，首先，还是简单说说这一代S60的外观内饰吧，其实对于车辆这些外在而言，我一直觉得都是仁者见仁，这代S60的外观看起来更加的时尚，显然是在向年青的车主倾斜，精致的家族化车头，充满运动气息的侧面线条，还有那调皮的小鸭尾设计，到处流露着青春时尚的气息，对于麋鹿之角设计的这套内饰，其实还是褒贬不一的，我自己起初也是不太习惯窝窝中控的竖屏设计，不过相比于老款的手机按键设计，也是进步了很多。

        重点说一下这辆车驾驶起来的一些个人感受，实话说，我自己的用车习惯还是比较佛系的，但是还是能感受的到这辆车不错的行驶质感，一句话总结就是动力够用操控优秀。2.0T的动力水平，搭配爱信的8AT变速箱，市区行驶的平顺性还是比较不错的，我自己平时的用车环境大部分是市区，对平顺性也是比较看重，S60的底盘感觉还是比较紧绷有致的，遇到一些不好的路面，路感也是比较清晰，但是对细小震动的过滤还是不错，大盘感受整体偏向于运动一些，窝窝的三大件对于我这样的新手司机而言，还是比较满意的，窝窝在弯道上的表现也是不错的，精准的指向，轻重适合的力度，侧倾感也比较小。

        不过行驶感受方面也还是有一些有待改进的地方，第一个就是窝窝可能出于环保材料的使用，加上前排的窗户是没有采用主流的双层夹胶玻璃，80码以上的速度，特别是高速上的风噪还是比较明显的，静谧性表现一般；另外一个小缺点就是市区的油耗个人觉得有一点高，爱信的变速箱传动效率还是没有双离合高，我8000公里的总油耗是10.2个，市区经常在10-12之间，高速在5-7之间，对于S60净重一点七吨多的车重，还是能接受的。

        在用车过程中，还有一个比较容易忽视的地方就是窝窝在服务上的用心，不管是零整比的降低，还是它的售后服务都非常的给力，说个我用车中的例子，我的车辆在3000公里左右的时候，打方向的时候出现了轻微的摩擦感，在向店里售后咨询之后，店里推荐我在沃世界上直接预约免费取送车服务，上了点油之后现在也没有再出现过，顺利还给我的车辆做了一个3000公里的20多项全车检查。

        对于环保用料和安全配置方面就不多说了，新车也没有什么异味，全系标配的City Safety城市主动安全系统对于新手司机还是比较友好的，主动刹车已经帮我避免好几次追尾危险了，也正是看重窝窝的安全省心，才选择了它，始于颜值，忠于品质，这就是我对自己这一年用车历程的评价。