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★★★驾车注意事项和技巧
1、准确判断路况,在有选择的情况下选择不会陷车的路线是最明智的。大家喜欢走近路、便道,但是从安全系数等各方面考虑,走点弯路是最划算的,陷车后是无尽的折腾。不要随便驶离公路,进入草地湿地。(如果想越野和涉水的话,可以看我后面帖子推荐的路段)
2、不要过分相信高档车的性能,四驱装置是靠电脑控制,在常规路有作用,但是对有些路一点作用都没有。不要过分的相信自己和别人的驾驶技术,“稳妥”就是最快的“速度”。过危险路段,把车窗打开,车门不要锁上,万一有危险,就跳车,车没有人重要。
3、绞盘不如一个好的千斤顶:用千斤顶把车轮托起来,再垫石头,是最实用的方法。高海拔的地方,车跑都吃力,何况拉别人。路面结冰洒水最有效,路上和轮胎都洒,速冻粘住增加摩擦力。防滑链一般重车才适用。
4、出发之前保养时顺便问问什么东西容易颠松,有故障的时候容易排查。保险丝、灯泡等易损件要备好。空滤、机滤、机油看车的保养里程而定,如果是5000km,则要备一些到拉萨更换(如果不走阿里线,则可以出到成都保养),如果是10000km,则可以回到出发地保养。
5、无论夏天还是冬天都要换上防冻液,温差很大,很多地方7、8月份晚上要结冰。暖风要弄好,尤其是吹玻璃的要绝对保障,否则上下高山气候变化大,挡风玻璃起雾,视野差容易出事。
6、刹车过热:经常翻山,下山后或者上了大坡后停下来,人、车都休息。道路崎岖、弯道或者视线不好时绝不可停车。初入高原,看着新建的公路,感觉进藏就那么回事,很容易放松警惕,事故往往就是那一瞬间。
7、风沙大的时候,把大灯雾灯都打开。如果瞬间眼前什么也看不到,别犹豫,把刹车踩死等几秒!也许前面就是转弯也许前面有车,别冒险。在砂石路上超车,前方车辆的灰尘较大,在不清楚路面的情况下,千万别超,因为路面随时都可以变窄,不喜欢跟着吃灰尘,可以停下玩十分钟等前车走远。
8、弯道时一定常鸣笛提醒对方车辆,西藏司机有占道的习惯。在林路行驶,注意突然穿出的摩托车和牲畜。切忌弯道超车,你的车车再好,也不要冒险以侥幸的心理行驶,路再烂,弯再急,路再窄,把好方向盘,别到处看,看好自己的路就没有问题。
9、夜间会车要先变光。对他人的安全就是对你的安全。尤其正在修路的路段,一定注意,也许前面就是个大坑但没放警示标志,副驾的帮忙看路。夜间行车避开雅江理塘巴塘3地,可能土匪出没,其他路段均安全。
10、多看看车辙印,涉水的时候先观察,关键是不冒险。过河的时候,没有把握就先把四驱挂上,陷在河里再挂四驱不如早挂。临江悬崖路段,车辆要靠山体一侧行驶,外围路肩很松软,特别容易在外力的作用下发生坍塌,比如通麦14公里便道。万一出了问题,首先是冷静,然后找问题根源,再解决。
11、所有人员身份证复印在一起,多复印几份,几乎每个县城检查站都要,到一个地方一个。路遇公安检查人员如果他们态度不好时,最好不要争辩,这个您懂的。
12、遇到部队驻地,先打招呼,问问路况,是否允许进入,没什么特殊原因会让通行;但是如果拒绝就算了,肯定有原因的,不要贸然进入边防线,造成不必要的误伤和麻烦。更不要侥幸以为没人看到就往里走。
13、西藏的旅游车一般牌照的第二个字母是L,比如“藏A*L8888”,要是遇到相同路线的最好。
14、给沿途孩子们东西时注意方式,否则引发哄抢,或用石子砸你车。
15、假如有野驴和你的车赛跑千万要注意,野驴喜欢和比自己快的动物赛跑,你拍几张照片后就让它超过你,然后它就不跑了,要不它就一直追你,直到口吐白沫。晚上行车野兔很多,即使压死了也不能吃,有包囊虫。
趁有网络发点图片吧:
业拉山顶 海拔4638m
东达山,海拔5008
巴松措,偶拾一块神石
自由客,在无路、积雪、坑洼的山坡上野了一把
有两天没更新了,没网络了吧
楼主写的详细,有几点深有体会,弯道鸣笛很重要。
都去了巴松措了,那应该到拉萨了吧
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