Y的空间 最多和 G6 比比吧， G9 和y 感觉都不是一个尺寸的车子

你的纠结很有代表性。事实上很多特斯拉的销量好就是因为产品定义做的超前、核心部件质量稳定，加上马斯克的形象口碑，让人相信，特斯拉的车买回去能用得住10年、8年的。
不过需要提醒的是，现实中真能把1辆车开这么久的，比例非常非常低。那么从综合产品力上来说，就不能过于迷信特斯拉了。因为所谓的大品牌、好口碑都是舆论场中的观点表达，仅具有参考价值，却不能成为任何实际保证。比如特斯拉电池安全，但林志颖的特斯拉同样烧毁了。
同样的价位，对比小鹏G9和特斯拉Y，这是一个相对理性的决策过程。产品力上来说，我还是推荐小鹏G9的。G9这车，从旗舰的地位到真实的用料确实是好车，最开始受制于企业内部贪腐导致定价偏高，如今价格降下来是合适的。小鹏的座舱智能有目共睹，能耗表现属于领先的（网上最喜欢晒能耗的，不是特斯拉就是小鹏车主），智能驾驶这块国内也是领先的。相信对于大多数人来说，即便有些方面跟特斯拉存在差距，但小鹏使用体验上的满足感，是足以覆盖看不见摸不着的技术差距。
特斯拉如今的强势，依然证明了马斯克最牛逼的“第一性原理”的成功。就是在纯电赛道，把车的安全性、质量稳定性做好，这是汽车最基本也是最核心的竞争力所在，至于内装毛坯、座舱不智能这些缺点，用户自然可以忍受。这种优势在行业初期威力是巨大的，因为大家没有靠谱的其他选择。但世易时移，如今的市场已然不同，特斯拉也走上了补贴、免息的路子，就是因为友商们的产品力也在提升，尤其是用户感受最明显的舒适型配置方面，特斯拉远远落后了，不可能再高枕无忧。
特斯拉像油车时代的奔驰。作为广受认可的市场先驱，几十上百年后，他们依然受到尊重不假，但如今恐怕不会有人认为只有奔驰汽车才是好产品了。

感谢各位车友，准备提y 上长续航

我也纠结这2款车。其实我自己总结了一下。1.如果你大多数情况是一个人开，享受的是操控感，并且相信国外的水平一定比国内高，那么就是特斯拉。如果是要享受SUV的舒适性的话，那就是G9，其实现在的电池，安全技术等，国内外差别不是很大。2.纯看外观和内饰，喜欢哪个久买哪个。3.品牌肯定特斯拉比小鹏知名。4.反正我提车（Y）一天后，觉得内饰还能接受。毕竟自己会适应DE ...

同样看了焕新Y和2025 G9，各有所长，不过现在长续Y涨价1万，且FSD订阅政策未出，所以我觉得还是可以再等一下，如果订阅价格不是太高还是打算长续Y。

这个两个车肯定G9啊

1.别看参数，去试驾。晴天雨天都去，开车坐车都去，所有可能坐车的家人都去试乘试驾。我当时看了很多电车，从几何、别克、小鹏、蔚来、理想都看过，老婆只对理想和特斯拉不晕车，有些车做进去静态都晕。

2.别相信智能驾驶，不管怎么吹，其实就是ACC+车道保持，最简单的L2，开车还是要靠自己上心。

是的，试驾一下就知道了！

在中国好的国产车竞争不过特斯拉，就如同好男人在巴西牛排easygirl面前也竞争不过外国乞丐一样，就算是外国垃圾它门都能找出许多亮点来

选小鹏。因为我没买过，你买来试试看呗。