汽车之家|经典注定永恒——凯越经典三周年记|凯越|论坛

前言

2016年5.06~2019.5.06，凯越到家三周年了！陪家人1095天了！在这1095天中，陪伴全家遮风挡雨，冬暖夏凉！一路前行中忠实亲密可靠的伙伴！进家门三年了！2016.5.16以另一个注册的用户名“寻找回来的世界2016”发布提车贴：《迎接家庭第二部车——2015款凯越提车记（巨量图片认证帖）》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9674900e6f51fbff/52493724-1.html，当年6.13（58楼曾获《日报精选》入选“汇买车”栏目

）一周年时在新疆，走得匆忙，还没适应环境，欠它一个周年纪念，一年半的时候发过一次迟到的周年帖：《漫漫人生，凯越传奇共斟酌——过气却接地气的经典平民座驾》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8e435f59e126d4d5/68052681-1.html；两周年时候发帖回顾《【春暖花开】退而不休，停产仍然精彩——2018五一凯越两周年自白》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a892979ce73a91ec/73219585-1.html、《【激情五月】弹指一挥间，花开花落——凯越入门两周年的悲欢离合》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c0ba33ec69ec2972/73203013-1.html；时值三周年之际，算是家用车生命周期中的重要时刻，遂发帖纪念。
凯越是家庭为了应对城市限购限行，未雨绸缪的产物。它的到来揭开了我这个并不富裕的工薪家庭的“二车”时代。还好，养车，尤其是养一部国民车还是廉价的，比二孩成本低多了（幸好没要

），足见凯越还是很接地气的。不过，并没有因为它是后进门的“妾室”就受到苛待！家庭善待凯越，让它的待遇和先进门的轩逸平起平坐，平分秋色，两个都是“侧福晋”

。因此投桃报李，凯越全身心报答我们。从不挑食，从不撒娇，说走就走！
2016.4.30去4S团购，5.6提车，8.8停产。经典凯越成了绝版！一晃停产两年半了，出了新凯越接过经典版的接力棒继续商海浮沉。可惜似乎后辈实力有限亦或名声不够，始终难以再现前辈当年的辉煌业绩！凯越从2003年上市之初高大上的的“中级车”渐渐走下神坛，接地气，成了街头巷尾的国民车，却依然保持宜家宜商的外形。无论外观、内饰还是配置，经典版始终是新凯越所无法超越的，这就是今天的主题——经典就是永恒！虽然凯越成了平民车，但值得敝帚自珍，在车主眼里，它的外观中庸大气，朴素耐看，永远是无法超越的经典之作！

这是16年5月到家前的入门照。现在新凯越上市了，无论年轻人怎么热捧新车，在我眼里，就是觉得经典款凯越耐看！经得起时间考验的才是经典！

外观

车坛规定姿势——大鹏展翅。前脸浓眉大眼，直瀑式格栅的家族脸，特征又庄重威严，和车灯搭配又显得和蔼可亲

前脸近照，特征性的大嘴直瀑格栅镶嵌彩色徽标，很有别克家族样式。菱形大灯配以透镜，炯炯有神。末代版本取消了雾灯。六年前的标配还是卤素灯，处处体现经典，能配透镜已经很有档次了

自家凯越公园道上停车，大气，独领风骚

凯越保有量大，小区里随机停车就有两代凯越并存

末代凯越比第二代车型格栅略有小改，镀铬饰条***、减少。徽标变为彩色。最主要的变化是大灯灯腔的改变。

末代凯越的大灯，近光透镜

大灯冰蓝元素，有点天使眼的味道。解锁即点亮，有提醒车主停车位置的作用。卤素灯，再过几年行将淘汰了，如果凯越能陪得长久一些，说不定赶得上能直接替换卤素的LED灯泡

第二代凯越大灯双圆筒构造升级为末代经典凯越的大灯，灯腔构造更复杂，圆形和菱形搭配，显得生动活泼

侧面照，车身修长，腰线贯穿头尾，宜家宜商的风范，不愧是当初03年的时候以中级车身份出道的遗传基因。这张侧面照很大气，商务气氛浓厚，可以作为证件照了

车尾虽然简约却依然透露着大方

经典自动舒适版，轮毂罩掩饰铁轮

侧面整体观，轮毂罩的效果还是美观的

内饰（中控）

中控布置横平竖直，显示经典的布局；淡黄色的仿木内饰，都是经典元素，储物盒很好用，现在都是用手机导航了，车载导航鸡肋，没必要装，省下宝贵的储物空间。加装了外置倒车影像。十万以下级别中控台搪塑材质，唯一的车型，没有之一。新凯越复活后变成全硬塑材质了。

这种经典T型中控和中央通道已经过时了，现在流行悬浮式屏幕，体现层次感，环抱式中控台显示年轻和个性。在我看来这些花哨的元素不耐看。看久了容易视觉疲惫。T型台虽然简单粗暴却是最经典的，久看不厌

10~12款集中投诉中控台脱胶。赶紧铺上避光垫，心理安慰一下。

末代中控和第二代基本一致。当然限于经济水平，一直没能享受到多功能方向盘的车型。

区别主要是取消了CD机头，改为MP3了，这是时代进步的趋势。第一次乘坐末代凯越发现没有CD机头的时候心里还纳闷，这个车怎么没有CD？那怎么听音乐？简配太过了吧？回想起那时候真的好“土”哦

难得的中控储物盒一直保留下来了

13款凯越USB口是迷你口，需要转接线才能接U盘

15款的已经升级为大口了，可以直接插U盘

U盘直插。音响中控面板还有不少物理按钮，很经典也很人性。现在的车普遍流行大屏，用触摸屏代替物理按键，有先进的一面，也有“任性”的一面，据反映有的车子触摸屏不太好用，要进入好几级菜单才能使用，有的连空调控制旋钮都触摸化了，先进的不一定就是好用的

宝贵的储物盒，没有改屏幕。导航用手机，倒车外加显示屏。顺便吐槽一下车载导航，真的鸡肋，更新又慢，又浪费钱，功能不好用，杂牌的还时不时死机，早晚要淘汰！现在连雷克萨斯、奔驰宝马车主都用手机导航了，都懒得去更新处理车载导航了。我从第一部车开始就没有装嵌入式车载导航，当时第一部车是装不起，买了一个外置的，就感觉更新很费事！现在嵌入式更用不上了，由手机替代了

这就是时代的进步。我是实用主义派，觉得多一个储物空间不可多得，要想用倒车视频和导航可以有别的方案替代。所以一直不装机

钥匙启动，也是经典元素。有什么不妥吗？一致没搞懂为什么无钥匙启动很流行？掏钥匙很麻烦吗？

空调大旋钮，手感好

6AT波箱，13年上市时还是值得炫耀的配置，现在已经不稀罕了，对我这个工薪族还是敝帚自珍当宝一样，和4AT的轩逸一比，满满的科技感

内饰（空间座椅）

后排宽敞，全三点式安全带，两个独立头枕。可惜没有中央头枕。新凯越简配很厉害，完全不能和经典款相比，连后排头枕都减配了（剩下靠背部分凸起作为头枕，少得可怜，完全自降身份，已经不再是紧凑车的标杆了）

担心浅色仿皮座椅污染，套上座套。为了省点工钱，自己花了一个多小时套的，勉强过得去，已经很自满了

座椅稍后倾，坐姿舒服，椅垫长度较好，对腿承托充分，长途乘坐不累、轴距2600，是紧凑级车的标杆车型，后排腿部空间良好

后排地台突起不多，腿部空间感受不错。虽然不能像轩逸那样在后排翘腿，不过即使一米八的大个子坐进后排腿部也不嫌拥挤。

后排可放到，后备箱得到极大扩展

前阅读灯没有简配，但不能和门联动点亮。有手动按钮。

后阅读灯，温馨舒适，亮度当然和LED灯板的没得比。

宽大的手套箱，没有阻尼.(请忽略中华，本人不吸烟

)

门靠手，但凡身体直接接触部位均为软性材质包裹，商务风范凸显

门栓可以看出此车历史久远，老车的基因暴露了辈分

用车体会

别克号称新三样的代表车型，在中国旺销十三年，早已深入人心。其外表按现在眼光看虽不时髦却并不丑陋，颇为耐看，不失经典大气。在停车场里和社会其他车辆相比，并不失身份。

这款车从商务用途出身一路走来，现在以家用安身立命。它符合商务大气、舒适，又兼顾家用经济、温馨。后轮独立悬挂，避震性能强，对路感很好过滤，转向侧倾保护较好，乘坐舒服、内饰温馨，1.5排量没有推背感，却能给你不温不火的稳重感和舒适感，很好地胜任商务和家用的任务。遮风挡雨、温馨舒适是凯越的一贯作风，追求激情和速度真不是它的历来本色。

远观宜家宜商，亭亭玉立。虽然不是老板、领导，驾驶凯越无论外出办事还是家人亲子活动都不丢分。

停车公园外待命。迈入新世纪，普通市民也能享受到过去领导才有的专车待遇。小小满足一把

小区门口，让家人享受到出门就有专车。从小向往的发达国家的生活水平，以为这辈子没指望了，没想到在三十出头就能赶上了家用车大潮，四十岁还能搭上了经典国民车的末班车，虽然晚了点，人比人会气死人的，佛性一点，还是自我满足的。

入门三年来没少陪夫人回到社会主义新农村的娘家

穿梭于崇山峻岭间，享受单人单车的自由

想停就停，说走就走，来一张留影，记录它的足迹

车和斜阳夕照的合影，彰显工薪家庭平凡却幸福自由的生活

停车树下，树影婆娑，单车相伴，一幅自在、惬意的慢生活写意

机场送行，彰显商务风范

上过山，也下过海（当然不是到海里乘风破浪哈

）

都说凯越是油老虎，那是上一代的老黄历了。1.6霍顿引擎技术陈旧自然油耗偏高。末代凯越披着通用L2B引擎的光环，又有6AT的加持，一举甩掉油老虎的“美名”。这是我开过的最低平均油耗（注意不是瞬时油耗）。当然是高速的结果

这是现在市区平时的平均油耗，还是能接受的，表现不错。

普通家庭养车不容易，没有因为凯越的降价和停产就妄自菲薄，还是很珍惜它。一直坚持亲手洗车，为它打蜡。

夏天快到了，去年春末洗空调

它的到来，对轩逸是最大的挑战。原来的车位由轩逸独享变成和凯越分享。两部车轮流住自家车位

当然也有露天的时候，一部车轮一周，公平对待

三周年点评

       时光如白驹过隙，一转眼，凯越进家门三周年了。三周年里有一年半在新疆度过的，不在家的日子里，对爱车还是割不断的思念，每次回来都不忘去接回凯越，再仔细看看它，抚摸车身，驾驶爱车，纵横驰骋，以解万里之遥的相思之苦。
       平凡家庭有车就很知足了，知足常乐，更何况能有一部经典的国民车呢！别人对街车嗤之以鼻，我却对经典车型情有独钟，以拥有经典为荣。
       凯越虽然廉价而平凡，但它承载中国第一代家庭汽车成长历史，承载千家万户的幸福欢乐，也承载了自家的幸福自由。不因为它的廉价而嫌弃，以它的经典而自豪！用一句话来结尾三周年记：你若不弃，陪你到老！诚然，汽车是有生命周期的消耗品，我不敢指望这部车用到报废，但希望尽量长久。哪天它要离开，一定会像最挚友离去一样恋恋不舍！永远怀念！