之前买宝马都会修车了

换个发动机把

机脚胶多久换一次

哈哈哈，同门师弟n13路过，还是师弟稍微好一些，第一代n20确实够呛啊，

我12年28i的N20發動機，半個月前大腳油門中發動機抱死，檢查後疑因節溫器故障沒有開大循環冷卻系統造成。選擇更換了n20再造新發動機總計所有維修費用4万5千元。早在事發前一個月就感覺冷卻風扇高檔速運轉聲音很大，但車子沒有任何溫度上的報警，感覺到一定哪裡有異常，因沒有影響平常駕駛就想差不多剩下1千多公里需要去保養再去做檢測，結果........。所以同款發動機系統的朋友注意！如果沒有劇烈駕駛發現風扇運轉在高檔速聲音很大，就去檢查電子節溫器，他有可能已經會偶發開啟失效或開啟過小，影響整個冷卻循環系統運作，節溫器很便宜600～1000元含人工費用，不要因小失大～提供大家參考。

楼主，同病相怜，我换过涡轮增压油管-改进型，前氧后氧，气门室盖罩，机油冷却密封垫，点火线圈，尤其是那个真空泵最坑--在4s换的，3年了又坏了，这次准备换真空泵单向阀；涡轮增压管这次也要改换了，渗油厉害

唉，超市同情，这车还是慎买

13年N20 涡轮进气管那里漏油 这是啥原因

漏了一个，油底壳漏油严重

14年n20,17w公里，除了冷车启动一阵仙气，还有就是底壳漏油，机油散热底座渗油，气门室盖换过密封圈，还好渗的没那么明显，主要是仙气飘飘和下面漏油

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