相关车型:牧马人 2021款2.0T撒哈拉四门版

  2021年2月发表‘双喜临门’提车贴，6.5万的浏览量，给了我再次发帖莫大的鼓励。有幸拥有这台小黄马到现在一年过去了，我太想说说我和小黄马这一年里前前后后发生的故事。
  此篇帖子写的也许不太全面，但我希望单纯的分享我的经历，给汽车之家论坛关注牧马人的所有车友，让大家通过这篇帖子能够互相学习，共同进步！

  首先我想表达的是告诉那些新入手牧马人车友的：改装，一定要多研究，一切围绕着自己的经济实力和实际需要，要记住，最好的不一定是最适合自己的，而最适合自己的才是最好的。天花乱坠，一身品牌，不如围绕实际需要，边开边改。

  1.初改篇：买回家第一件事就是更换了前后杠，因为中规杠实在是无法表达心中的那种尴尬。这里和大家分享一下，十周年前杠侧边那块大缝隙，可以用两块黑塑料板夹紧，美观整齐。

  关于十周年杠，市场细分有三种，①锰钢材质，特别结实耐造，但是大几十斤的重量，很多车友反馈压车头。②铝镁合金，30来斤，可拓展绞盘，但缺点是强度不如锰钢，受损后材料特性不易修复。③塑料材质，轻只适合城市使用，无法拓展绞盘。

  2.轮胎轮毂篇：中规牧马人撒哈拉245/75/17的轮胎，乍一看：肌肉男小细腿，于是轮胎轮毂成了我必改的第二项。

   牧马人的灵魂是升高+大胎，但利与弊我说说自己的看法，MT大胎我也用过，视觉效果确实好看，但是随之而来的就是：不改速比，加油加速无力，轰隆隆的胎噪声，过减速带蹦蹦跳跳，油耗也增加了2/3升。最终在好看与实用中，我选择了照片上的285/70/17的百路驰K02轮胎，虽然它看起来比例显小，但是胎噪小，公路与越野性能兼得。

  看过一期关于大海道穿越的视频，版主介绍穿越中出问题的都是些大改越野车，反而小改车没出问题。身边有车友改了加强半轴 桥，买了户外装备，车越改越重，轮胎越改越大，车只能越升越高，而越改需要改动的地方就越多，最后只能加装机械增压弥补动力的不足，车辆的驾驶体验很差，究其原因：偏离原车数据太多，造成的隐患就越多。所以如果仅仅是外观党，那么牧马人公认的最协调的升高与轮胎比例：素车275  2.5/35  3.5/37

  牧马人改装，路漫漫，其修远。大家在改装之前，先仔细想想，自己真正的需求是什么？而不是一股脑什么东西都往上堆。理性消费，量力而行。

  中规车型，改速比会失去质保，这是很多4s店公开的说法。285胎是撒哈拉不改速比的极限尺寸，卢比肯411速比则可以直接上35胎，而超过这两个尺寸，会造成加油加速无力，油耗增加，发动机容易过早高温 ，车辆与轮胎匹配不佳一系列问题。
  改速比可能会造成因安装手艺及使用环境，发生扫齿的现象，毕竟很多越野玩家都经历过的事情，很多文章也有介绍：改速比其实是更换大胎为了匹配车辆的无奈之举，而原车速比几乎没有扫坏的。

  3.灯光篇：第一次去野外返程途中，打开远光灯才发现，虽然平时感觉很亮，但是在野外，原车灯真像个瞎子，于是增加了2组射灯，白+黄组合。

  辅助灯光增加后，建议加一组控制开关，更安全。

    下面是原车灯与辅助灯的打开效果对比

  这里告诫车友们能加灯罩一定要加上，身边朋友在外地的旅途中遇到检查，灯光和车身外观是比较多有争议的地方。为了造成不必要的麻烦，改装还得谨慎。

  4.升高篇：这个不升高的牧马人觉得确实不够霸气，最终决定升高。刚开始装了一套Fox油减，代步及轻度越野确实没啥问题，但是油减最大的问题是软硬度不够清晰，越野时需要稳定车身和过滤颠簸，而油减始终是一副该硬不硬，该软不软的状态。所以，氮气减震的优点就显现出来了，软硬可调，长时间越野耐久性高。于是果断上了一套猎鹰3.3Sp2氮减。
  TF套件2.5寸升高/285轮胎，最大的好处，车身高度：前1.88m后1.92m，可无忧下地库，上3.5寸/35+轮胎可能无解地库及限高杆。

  猎鹰减震带专用内衬，想美观就要裁剪原车内衬修改一下增加美观度。

  试用过三个品牌的弹簧综合比较：①RE弹簧，便宜实惠，抗衰减偏硬，但后弹簧短，上2-4寸减震不加限位带，越野时有脱落的风险。尤其是电马，若想前后平衡，就得前后2.5+3.5寸组合。②MC弹簧，螺旋渐变结构，支撑性很好，但是后弹簧太长，整体偏高，不上35+大胎，驾驭不住。③TF弹簧，偏软，高低软硬适中，和猎鹰减震两者很搭。

  4.外观篇：都说没有一模一样的两台牧马人，所以关于外观的改装，我只能说根据自己的喜好，发扬DIY动手能力，自己喜欢就好。

   牧马人最大的亮点在于，真的是什么都能改。

  关于越野车备胎，因为使用率，加上它又大又沉，尾门也受不了，长期处于闲置状态。好几个车友的加强合页挂着备胎，尾门异响变形，所以只是购买了备胎合页，出远门的时候再换上它吧 😁

  5.小改篇：购买后又转卖的物件：①绞盘，每次都是车队出行，使用率不高。②行李架和边帐，增加重量有风噪，使用率不高，车友还出现过因越野行李架受力点不均，导致拉坏车顶。③涉水喉，不是南方真的没啥必要。④腾谦侧踏，原车的也可以将就用，买了也是浪费。个人观点，不喜勿喷。
  下面说说个人认为非常有用的小改：

  ①灭火器捆绑带，尾箱的犀牛皮防刮贴（原车的不耐刮，全部都是印子），网状绷紧拉网（户外颠簸不会来回晃悠），右上方的工具收纳包（所有零碎东西全收很实用）

  ②换了四款手机支架，杯架，最终选择了图片中的三款，1/2都是让我非常满意的产品。

  ③隐形机盖锁，比老款一个洞的机盖锁美观太多。

  ④液压撑杆+高流量冬菇头进气，见过车友没改进气导致涡轮磨损的个例，所以想玩沙漠，改进气是必须的。

  ⑤锻造加长加强螺帽

  ⑥气泵+座椅倾斜，轮胎慢跑气有了气泵就不害怕了，轮胎有问题直接自己充气。而牧马人座椅的后排很直，坐着很不舒服加个垫块，改善不少。

  6.点点滴滴，记录着小黄马带给我的各种美好。

  因为它，让我感触到了生活中的多姿多彩。

  因战争而生，因越野而行，牧马人强悍的越野性能，是以前开轿车体会不到的乐趣。

  城市不是它的活动场地，野外它才是真正的王者。

  和车友一起分享动手的乐趣，简简单单的快乐🙂。

   它带着我远行...

   它像是我心中最美的期待...

   它载着我的梦想，重新体会诗和远方...

  地球之心，乌兰湖...

   航拍地球之心...

  7.给大家分享一下：本人近期因启动机马达损坏，走官方质保流程经历。

  1.中规牧马人质保期内，拨打广汽菲克官方400-650-0118电话，可免费请求公路救援。官方会根据情况，联系最近的救援点派车救援。
  2.若野外中途无法脱困，需与官方沟通，再联系民间救援，这样所产生救援费用，开具救援公司专用发票，可报销全部费用。
  3.民间救援全过程拍照留存，（必须拍清楚救援情况和车牌号）后期报销审核用，十个工作日之内到账。
  4.4s店接收故障车辆，安排技术检测，向官方说明原因，并申请质保，提交配件发货明细。
  5.沟通过程中了解到以下信息：①4s店只有申请的权利，同不同意质保，只能是等上级官方同意。因此了解规章制度，及必要沟通畅通的关系，因为3年8万km结束，4s还有权利向官方追加解决质保结束后才出现的一些问题。（5-1就是说，你和4s平时关系比较好，质保就算结束了，他们也能向官方再申请一次追保，有问题一样解决。至于有些地方因为嚯车干坏的，还有改速比的问题，出现故障，都会有技术手段检测，不是说4s答应给你质保，就可以质保，一切都需要官方认定能不能走质保流程）②质保走流程会很漫长，做好心理准备。③质保更换配件免费，但是所产生的一部分无法质保的工作量，所产生的工时费 材料费需个人承担。④为避免质保审核不过，大改车最好恢复成素车或者小改车外形，改过速比的车厂家一律不予受理质保。
  6.务必了解清楚保险公司业务流程，哪些情况必须先报警（交警出具责任认定书，再报保险），哪些需要自己注意言辞与配合再报保险，条条框框会让制约保险效率和索赔结果。
  7.现在保险公司拖车是50公里内是免费的。在2020年9月19号开始，保险公司的拖车服务公里数从之前的100公里变成了50公里内。这个全国性的综改后都一样的。另外道理救援次数也从之前无数次变成了7次或者2次。具体政策要看保险单条款。  
  8.保险公司出险电话，
中国人保：99518
平安保险：95511
太平保险：95589
阳光保险：95510
大地保险：95590
太平洋保险：95500

  8.完结篇：申精，并想通过分享自己的心得体会，认识更多的牧马人车友朋友，大家互相沟通用车 玩车 越野的体验，有兴趣的朋友欢迎随时留言交流。

21款牧马人撒哈拉，改装提升颜值，增加越野性能。

1.贝斯特17/8J 0值轮毂 
2.百路驰285/70/17K02轮胎 
3.猎鹰3.3SP2减震
4.TF2.5寸升高套件
5.LV定制小书包
6.射灯3组
7.极案灯架 旗杆架 
8.ARB气泵
9.十周年前后杠
10.斜角软顶
11.车台 车贴 拖车钩