自从参加工作，这些年风里来雨里去，在一个陌生的城市不知道受了多少委屈。但是一直都在坚持，我都是在劝自己，年轻人多吃点苦是福气。这不，攒了钱买了车，生活也在一点点变好。尽管别人说不就是辆国产车吗，有啥好炫耀的。我想说不是炫耀，是我自己凭本事挣来的，当然觉得开心。有了这辆车，我再也不用公交了，好像工作效率也高了，一切都在变好。

现在生活不像以前了，还觉得这工作不好那工作太累的，世界是公平的，付出就有收获。这点我和星瑞还是挺像的，吉利作为一家民营企业，真的很不容易。我支持国产车，也支持这么好的车。开了这么长时间了，真心觉得星瑞不错。这外观大气的，我都语言匮乏了。单纯不看车标的话，还真觉得这就是一辆合资车了。设计这部分，国产一点都不输合资。整体看起来好看，不是那种花里胡哨的风格，是大气上档次的风格。我觉得，吉利车的外观档次提升了不只一点点。

更何况现在吉利还收购了沃尔沃，安全这一块也是很到位的。别管别人怎么说，我个人真实的用车体会，星瑞的安全真不错。不只是有这些那些安全配置，更多的是在设计的理念上。气囊个数比较多，除了前排驾驶位和副驾驶位，后排也有。最让我喜欢的是，星瑞的内的空气净化装置，我觉得这一项配置非常实用。咱们开个车不只是图个方便，更要图个舒适。如果自己开个车，只是图个新鲜，空气还不如挤公交地铁，那倒是本末倒置了。日常得空了我就打开净化系统，这年头还是好好爱护自己的身体。空气啊，水啊，都特别重要。

有一点我还是要说一说，其实星瑞动力也挺不错。跟了我这么长时间了，基本上熟悉了车的脾气。它好像也懂得我的脾气，我踩油门的力度，打方向盘的力度，都能准确的反应出来。这也算是一种默契吧，车开着开着就有感情了。

星瑞后排的空间还是比较充足，2800毫米轴距比较有优势。除此之外，后排的三个座位均提供了可调节高度的头枕，面积很大，能够为头部提供足够的支撑。如果路途遥远，路上想要休息的话，可以得到保证。另外，后排还配备了一个充电接口，就在空调出风口下方，底部还有储物槽可以用于放置充电设备。后备箱也非常宽敞，有数据显示，开口长度为44cm；开口宽度为102cm；后备箱进深达到109cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为54cm，空间还是很大的，出门玩的时候可以带不少必需品。