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【林肯云南会】一路相伴，一路同行，MKZ一年感受
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此文仅代表个人的用车感受，每个人开车习惯不同也会导致用车感受不一样。
当初为了小众和舒适性，放弃BBA、ATSL最终选择了MKZ，还记得去年和朋友一起去车展看车，4S试驾，提车，每个周末开着小Z到处去玩，转眼提车快一年，分享下用车感受
当初为了小众和舒适性，放弃BBA、ATSL最终选择了MKZ，还记得去年和朋友一起去车展看车，4S试驾，提车，每个周末开着小Z到处去玩，转眼提车快一年，分享下用车感受
小众、回头率很高，不过现在大街上的林肯越来越多了
目前已行驶13964KM，平均油耗10.1，对于载重接近2吨的车油耗还可以，吃92或95均可。实在受不了加油老被重复问：到底加95还是92，首保后马上改加95，车况一切正常，一些小问题会在后面述说
林肯之道：
林肯之道是什么，还需自己到店体会~
选择林肯原因之一是因为林肯之道，和其他4S完全不一样的服务体验，试驾两次后毫不犹豫定车
选择林肯原因之一是因为林肯之道，和其他4S完全不一样的服务体验，试驾两次后毫不犹豫定车
全国林肯4S装修风格都一样，宽敞的空间、简洁优雅的设计风格，就像走入一家豪华酒店，接待员微笑地为你打开门，首席顾问师为你提供专属服务
照片墙，美女顾问师会为您详细介绍百年林肯历史
温馨舒适的展厅，展车旁摆满各式茶点饮料，一坐下马上就有人过来让你点茶饮咖啡，每位林肯工作人员的服务都体现着”专业”“素养”
在林肯4S店，每一个角落都有艺术的灵魂，香氛、轻音乐、咖啡，静静回味慵懒时光~
外观和配置：
外观见仁见智吧，改款后的外观更加大气，这也是我选择的原因之一
配置丰富是林肯车系卖点之一，尊雅部分配置：巡航控制、盲区监测、两侧来车预警、EPAS电子助力转向系统、电子稳定增强系统、ABS防抱死、EBD电子制动分配、EBA电子制动辅助、电子手刹、后排气囊安全带、倒车影响、SOS碰撞后警示系统、前后驻车距离警示、自动泊车、驶离辅助、Auto Hold自动驻车、坡道辅助、前排，膝部，侧安全气囊、发动机远程启动、后视镜电动折叠、内外防眩目、后档自动除霜功能、车窗一键式电动升降、后排娱名控制系统、声控系统、自动保养提醒、道路救援、Mylincoln Key车速限制、提示、音量限制、空气净化系统、双区电子自动恒温空调、后视镜坐椅记忆功能
引擎盖上的肌肉线条增加了几分凶悍
ANC主动降躁系统、CCD连续可调阻尼悬挂等配置使得小Z有着越级的舒适性，开窗关窗两个世界
贴了隐形车衣，不过前唇下还是被刮花好几道
侧方位停车技术实在太烂，多亏有了自动泊车功能
细节：
有质感的星辉式前格栅，进气格栅有自动打开和关闭功能；
动态点亮示宽灯和星芒式LED前大灯，行车中示宽灯是不会亮的，日行灯在雷达下面
动态点亮示宽灯和星芒式LED前大灯，行车中示宽灯是不会亮的，日行灯在雷达下面
靠近车身时示宽灯会动态点亮
门柱密码锁：可以设置多组密码，78-90同时按可以锁车，也可以用APP开门
后车窗自己贴了以前的林肯LOGO
为了不影响大天窗开启，把圆球天线改到了电动尾箱上面的位置
开启整块向后滑动的大天窗，黑内饰有了大天窗，不再显压抑
双出排气、后雷达、18寸轮毂、进口车身反光条
腰线和尾灯
带有林肯标志的闪亮迎宾踏板
迎宾系统：走近车时示宽灯、门把手灯、氛围灯、一体化尾灯顺序点亮，并在车身侧投射出林肯星标欢迎毯
贯穿式LED尾灯，辨识度很高
动力：
2.0T203马力，动力充沛，切S档推背感明显，在40码左右换档有轻微顿挫，经常不知不觉就上100码了.
内饰：
相比同级别BBA，内饰用料非常厚道，大量镀铬装饰，能摸到的地方基本都是软的
苏格兰Bridge of Weir Deepsoft高级真皮皮革坐椅：12电动调节+4项腰靠 通风、加热、舒适进入功能，长时间开车也不会觉得累
苏格兰Bridge of Weir Deepsoft高级真皮皮革坐椅：12电动调节+4项腰靠 通风、加热、舒适进入功能，长时间开车也不会觉得累
由于中控下方没有档把，变成储物格，类似沙发扶手很高，开车可以搭手。每次带狗狗出来，头搭在上面睡啊睡
多功能方向盘，带4向调节功能，握感不错
轿车中开启面积最大的天窗
SYNC3系统，语音控制和流畅度非常棒，支持苹果CarPlay，更新3.0后取消了Android Auto，直持搜狗地图直连
11个林肯高级音响，效果不错
后排多媒体控制系统和伸缩杯架
空间：本人177，前排座椅调好后，正常资势坐后排，还有两拳空间，足够头部空间稍低，并不像某些键盘侠说的空间不如A级车
后备箱特别大，放了储物箱和车载冰箱还有很多空间
七种颜色可调氛围灯，实际效果并没有那么亮
最喜欢蓝色氛围灯
夜间杯座氛围灯效果
林肯之道APP：远程启动，热天或冷天可以提前启动发动机开启空调，长期不开车担心亏电的车主也可以用此功能经常远程启动下发动机，避免亏电
带远程启动的胖钥匙
问题：
1、异响：有次出去玩碾到一个大坑，刮到右侧底盘，异响就出现了，经过多次测试发现异响在副驾门音响附近，到4S解决后异响消失；
2、亏电：去年12月停了六天没开出现过一次亏电，到4S检查后一切正常，之后再也没出现过；
3、雷达：倒车雷达还好，侧边的雷达不是特别灵敏
4、底盘低：唉~刮刮蹭蹭都习惯了
2、亏电：去年12月停了六天没开出现过一次亏电，到4S检查后一切正常，之后再也没出现过；
3、雷达：倒车雷达还好，侧边的雷达不是特别灵敏
4、底盘低：唉~刮刮蹭蹭都习惯了
开车看风景，经历看人生，岁月留痕迹，人生留轨迹，愿林肯越来越好
最后编辑于2018-03-23 10:30:02
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感受颇深，小白棒棒的！不难看出，车主乃爱车，惜车之人
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怎么像写论文一样
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素影冰颜 2018/03/13 01:41:09 发表在 主楼
目录外观和配置：细节：动力：内饰：问题：此文仅代表个人的用车感受，每个人开车习惯不同也会导致用车感受不一样。当初为了小众和舒适性，放弃BBA、ATSL最终选择了MKZ，还记得去年和朋友一起去车展看车，4S试驾，提车，每个周末开着小Z到处去玩，转眼提车快一年，分享下用车感受
小众、回头率很高，不过现在大街上的林肯越来越多了目前已行驶13964KM，平均油耗10.1，对于载重接近2吨的车油耗还可以，吃92或95均可。实在受不了加油老被重复问：到底加95还是92，首保后马上改加95，车况一切正常，一些小问题会在后面述说外观和配置：外观见仁见智吧，改款后的外观比较大气，这也是我选择的原因之一配置丰富是...
写得好 -
素影冰颜 2018/03/13 01:41:09 发表在 主楼
目录外观和配置：细节：动力：内饰：问题：此文仅代表个人的用车感受，每个人开车习惯不同也会导致用车感受不一样。当初为了小众和舒适性，放弃BBA、ATSL最终选择了MKZ，还记得去年和朋友一起去车展看车，4S试驾，提车，每个周末开着小Z到处去玩，转眼提车快一年，分享下用车感受
小众、回头率很高，不过现在大街上的林肯越来越多了目前已行驶13964KM，平均油耗10.1，对于载重接近2吨的车油耗还可以，吃92或95均可。实在受不了加油老被重复问：到底加95还是92，首保后马上改加95，车况一切正常，一些小问题会在后面述说外观和配置：外观见仁见智吧，改款后的外观比较大气，这也是我选择的原因之一配置丰富是...人比车帅~连那只狗的演技都比鹿晗好！
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