越来越多的合资品牌开始推出了自己的新能源车型，比如雪佛兰就有了畅巡。这款新能源车我个人觉得还是比较棒的，从造型上来看，它和传统意义上的两厢型轿车不同，颇具跨界风格，而且车身是双色拼接而成，非常时尚，另外它还采用了低矮车身设计，配合悬浮车顶，让它很有运动气息，那么我作为畅巡车主，和大家分享一下我对畅巡的一些认识：

就驾驶而言：我的是畅享版，最近天气炎热，日常出行空调是要打开的，所以电耗也比常温下要高得多。相对应的续航折扣比较大，518的理论续航可能打了6折不止，所以续航还是要吐槽一下的，不过我就日常市内上下班开，很少跑高速，就目前而言我还没有里程焦虑，不过如果对续航有要求的，建议不要入手，确实没有传言中的那么“诚实”，毕竟价位摆在那儿。然后就是悬挂没有那么硬，过一些坑洼不平的路段还是比较舒服的，但是道路偏移辅助功能报警提示不明显，可能是车本身自己还反应不过来吧，我暂且认为是雪佛兰第一款新能源车很多东西可能做的不成熟导致的吧。物理按键多，我也见过很多其他新能源车，车机就是一切的开始，车机挂了，那么车子会短暂的“死机”，按键多的好处就在于车机待机也无关痛痒。总的来说，这辆车并不是一辆非常好的新能源车，但是满足日常出行性价比还是比较高的。

充电方法：因为不是第一批车主，并没有享受到免费赠送充电桩随车充这么个福利，现在选桩还得另外支付5K，还不包括安装费用，这样一个价位我不太能接受，所以只能去自行选择一款充电桩。我选的是普诺得7KW家用充电桩，价格只有原厂的三分之一，安装费用只需小几百块。为什么安装的是7KW充电桩，这个我适合销售聊过的，畅巡最大只能够支持到220V32A的慢充功率，也就是7KW，并不能使用380V的三相电。所以充电桩选择的就是7KW，畅巡的电池容量60度电，每小时充7度电，最快8个小时左右就能完全充满电了。

300往上的续航配合7KW的慢充功率的十来万新能源车，对于我这样的打工人来说，还是比较理想的，一方面可以极大程度上减少用车成本（电机支持预约充电，利用晚间电价充电，可以节省电费），另一方面，可以方便日常的出行，所以还是一辆不错的车吧。