hjgailh 2017/04/25 06:09:12 发表在 48楼
VELITE 5用20亿km的实践证明优秀的电池保护和BMS管理是可以保证甚至主要为电动车模式的插混车电池可以没有衰减。当然,人家不会去做byd的极端提速4.9,5.9设计,H6远比S6受市场追捧(虽然S6比H6动力提速配置还好),以无可辩驳的事实证明,多数消费者并不会把提速动力作为选车的确定性因素。成熟的车企是不会去做那种有损核心组件(如电池)稳定性耐用性的设计,比如大电流放电对电池的寿命影响。人家的插混不用换电池,你却是明显有这个担忧,那么你的品牌口碑就差了。所以,通用丰田的插混产品,会在保证系统匹配,品控到位的前提下来考虑提速问题的,byd相反,542先确定的是提速指标,大不了换电池。
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