自从2012年成为雪佛兰科帕奇车主以来，我就爱上了自驾游的旅游方式，或者也可以说是因为我爱上了自驾游，所以成为了雪佛兰科帕奇车主。当时选择了科帕奇，感觉车子很大气，空间够大，性价比高。最关键的一点是因为它的专业SUV底盘，不像有些品牌的SUV车型是轿车的底盘，它越野性能可以，出门在外不必太担心路况，出门自驾游很方便。几年来，它陪伴我跑过了广东广西、云南贵州、四川重庆、湖南福建……，行程近10万公里，基本没有出现过什么意外状况，车况现在依然良好。
    2016年自驾过新疆的北疆，2018年自驾过西藏的阿里，大美新疆的风光旖旎、多姿多彩；神秘西藏的巍峨壮丽、星空璀璨，让人心旷神怡、爽心悦目。有人说“西藏有毒，会让人上瘾”，我感觉这说法真的是没错。我三次进入西藏，三次抵达拉萨，一次飞机，一次火车，一次汽车。特别是阿里“一错再错”自驾之旅，那蓝天白云、神山圣湖，那古格王朝、扎达土林，那羌塘草原、野生动物，让我念念不忘。那片圣洁的净土，那连接新疆、西藏美丽疆域的新藏公路，当时只跑到了班公湖就折返了，没能全程跑完，留下个遗憾。为了弥补这个遗憾，我一直想着一定要再来一场身体下地狱、眼睛在天堂的旅程，去跑完新藏公路的后半段，去领略大美新疆南疆的风土人情。本来计划2020年去完成，但是受新冠肺炎疫情影响，2020年的自驾游计划搁浅。熬过了多灾多难跌宕的2020年，我们的生活依然幸福美好，更加体会到祖国的强大，对祖国的大好河山更加热爱、更加渴望。
    于是，我认真地规划着今年的自驾游计划，在原有的基础上又谋划了整整一天，有了初步的雏形，大致线路已经勾画出来。首先奔赴云南大理，然后沿着怒江大峡谷公路，号称怒江美丽公路，到达丙中洛乡；丙察左或者丙察察进藏（丙中洛到察瓦龙乡到左贡县或者察隅县）；从川藏南线G318，走214国道到昌都，进入川藏北线G317到那曲市；不进拉萨直接去纳木错圣象天门，然后走阿里大北线到阿里地区首府狮泉河；接着就是我的目标线路—新藏线进疆路段，经班公湖进入新疆，到达莎车县；穿越塔莎古道到中巴友谊公路至中国与巴基斯坦的国门口岸红其拉甫；然后到南疆重镇喀什市进行休整。返程，喀什到库车，然后穿行沙漠公路到且末县，走国道G315进入青海省，游览青海的翡翠湖、水上雅丹、火星基地、魔鬼城等，进入四川界内，然后经重庆、贵州、广西沿途返回。
    这个计划可能有点点大了，时间长、距离远、花费不少，想想王总的“先赚它一个亿的小目标”， 似乎这个计划也不算宏大了，“跳一跳也勉强能够得到”，努力争取就可能会实现了。实现这个计划，我很希望能找到一辆或两辆越野性能好一点的车结伴而行，因为有几段非常规的穿越线路，比如丙察左、比如塔莎古道，特别是塔莎古道，听说有部分道路都已经被淹没消失了，必须另外改道绕行，如果是一辆车独行穿越，实在是有点忐忑。届时如果有一辆硬派越野车相伴同行，这个计划估计就可以完美实现了。
    新的一年，让我们期待一切都会变好，大家美好的愿望都能成为现实。