先发钥匙和行驶里程，作为认证：

       一、关于提车的情况。2018年1月29日定车，2月8日4s店通知提车，间隔不到十天，对此速度，表示满意。
       二、关于上牌的情况。提车后，去了4s店两次，都没有拿到临牌，直到2月24日第三次去，才拿到临牌，对此，要对4s店的工作效率提出批评；并于当日在车管所办理了牌照，由于没有现牌，所以采取了邮寄方式，3月4日收到了正式车牌，此过程没有超过预计的十天，给个好评。

        三、感觉满意的部分。
         1、车辆的外形，原创度比较高，走出了众泰车“抄袭和模仿”的影子。车身弧度给人以力量的感觉，尤其车尾部分，丰满而敦实，4个红色的刹车卡钳造形不错。车的前脸，也很有型。至于说到车辆外观漂亮与否，就见仁见智了，但我对此表示基本满意。

       2、全景天窗，显得“高大上”，也很实用，能通风能透气还能看星星。

         3、性价比极高。不到9万块钱的车，有无钥匙进入和起动、全景天窗、自动座椅（只限主驾驶位）、自动空调、后视镜自动折叠、一键起动、电子手刹加自动驻车以及紧凑型SUV的体格，还有1.5T的动力等等，已经让我生出“夫复何求”之感了！

       4、动力够用。在相对平坦的路上，只要舍得给油，加速性能还是可以的，要超车，也有一定的优势。
       四、感觉不足和需要提高的部分。
        1、车子做工的许多细节之处，还有待提高。当然，车子的价格摆在这里，我也表示理解。

         2、车漆太薄。车子右前侧（雾灯下端位置），被地上一根小树枝轻轻的刮了下，就掉漆了，出现了一道明显的痕迹。（此处就不上图了，主要是车身上灰尘和泥土太多，照了也看不出来）。
       3、车子起步时，有一定的“顿挫”感，加了油，要迟滞半秒钟才反应过来。不知道这是个特例，还是普遍现象。
      4、车子突然上坡时，明显感觉到动力不足，没力。油门起过3000圈了，才愿意慢腾腾的开始爬坡，表现还不如1.5L的车。不知这是否如上面第3点一样，属于特例还是共性。
      5、感觉悬挂太硬，过坑时，冲击力和撞击力反应的特别明显。可能，这就是扭力梁式非独立后悬挂的不足，或者说，车子的悬挂调教还需改进和提高。 
       以上部分，都是真实感受，不偏不倚。

       总结语：众泰，是我们看着成长起来的车企，从当初的模仿和借鉴开始，已经慢慢走向上自己的道路。中国的汽车工业，起点低，底子薄，众泰车企的进步，就是民族工业的进步，就是中国的进步！希望众泰戒骄戒躁，继续努力！既造好车，也造中国人喜欢坐和坐得起的车，让每一个众泰车
主，都不后悔选择了你！