眼看再有一周提车就满两年了，早期从提车换冬季胎到贴车衣再到改刹车再到后期买脚垫换都发过帖子，想了解的可以翻翻之前的帖子。
       这次发这个小水贴就是说说这两年对这个车的一些体会，也给一些想买车的人一些比较中肯的意见。这台车是18年11月初提的18款现车，带座椅加热（当时还是选配3k）提车价格45.2，自然和现在的价格比不了。经货这期间无数次改款增配，现在的20款已经变成了当时的尊享款，对于配置很在意的我属实羡慕
        这台车到今天发帖总共跑了19700公里，按照我用车的强度，其实公里数非常非常的少。究其原因，可能就是原车配的这套普利司通轮胎的坚硬程度让我开这台车非常不爽。我是一个非防爆胎主义者，另一台5系也是用了两年的原车倍耐力P7之后直接换到了米其林PS4，为的就是摆脱掉缺气保用高速不稳，雨天抓地性一般和噪音大的问题，所以5系开的会更多一些。这台X3在我换这套20寸轮毂之前每周一般会开1-2次，因为连续开真的腰疼。说到腰疼不得不说很多车主诟病的座椅问题，其实并不是X3座椅硬，而是宝马的座椅这么多年一直都很硬。我从上上代的530i换到上一代的535Li，同期又买的这台X3～无一例外，高速很累家里还有一台奔驰，一点不撒谎，上高速四五个小时没有任何不适感，宝马一般两个来小时就开始有一点酸胀感，奔驰座椅确实比宝马软和太多。
       再说一下这个车的动力，起初对这台高功率的2.0T觉得动力不足，而且在低速动力衔接真的差，总是要想一秒钟动力才能跟得上，非常不像一台破百6.9s的车子，早期自己实测过6.87s，成绩还算真实。现在看来就是平时开的太少，自行今年7月份换完轮胎到现在连续用了大概5k公里，动力明显比早起不总开要好很多，最明显中段动力响应好一些，所以说车子还是要总开，猛踹
       车子买到手贴了xpel lux plus，改了ap8520的刹车。当时提车没有合适车子的脚垫，当时在海淘买的原配橡胶四季脚垫，等了一个月，现在国内货源也很多了。选的盯盯拍Mini3行车记录仪，冬季买的一套屁股垫，也是皮座椅冬天加热还没上来温度冰***，再就是穿牛仔裤蹭颜色还装了一套加热方向盘，方向盘凉也够难受。
       借着提车两年，做内饰清洁和车衣清洁的功夫让店老板帮着拍些照片～因为建立起了信任以后，就可以用板车背着把车送去昨晚清洁在送回来每个人对于爱车的角度真是不同，在我看来车子每天都干干净净是一个汽车人的基本