以前在网上搜马儿进藏的帖子无果,终于等到了... 累牛满面啊
同时也断了我开马六进藏的念头... 伤不起啊,除非路修好了
此贴不顶说不过去!!期待更新。。。。。加油!!!!我也想去西藏。楼主贵庚了?我现在33岁。想在40岁前完成心愿。
下脚巴山的路也是不好走的,但我们还是艰难的走下来了,但东达山的险途还在等着我们,这段路不险,但路烂,因修路,每隔一段距离就有一土坎,小车托底是很正常的,我们自己带了一个小铲子,对太差的路时常进行修理,但在4000米以上的高原,动一下是十分困难和吃力的,我们的这辆M6就是在我们的人力辅助下,艰难的下了脚巴山,就连越野车不小心都要挂底盘,何况我们的小马呢;(下山边修路边走花了两个小时)

脚巴山上下山处的警示牌
脚巴山下山面
下山公路
山边小溪
垮方路段
泥泞路(在用人力修路后通过,也挂了底盘的)
318线修路
通过
前往东达山(据说东达山塌方)
马6因你而精彩,好贴必火!
原帖由 天鹰6 于 2011-07-12 17:15 发表在 10 楼
好在现在不是旅游旺季,新都桥的住宿还很多,价格也不贵;于是找了一家有标准间的住下(才120元/间,去年在此打地铺也要100元/人);晚饭后与饭店小妹闲谈,得知在西藏芒康发生了塌方,道路中断,不知何时才能修复。与朋友商议是否改走317线,但得到的信息却是317线路很烂,而我们到芒康还要两天,也许那时路修好了,即使不行还可在理塘大河口改道,议定后就休息了。 次日一早起来,朋友开车,我给他沿线介绍风景,今天是一个痛苦的旅程,大部分时间都在4000米以上的高原行进390公里(第一天行进了790公里)到巴塘县。高尔寺山垭口剪子湾山垭口前剪子…





厉害,也断了我马儿去西藏的念头。
呵呵,去的人真不少。
我刚和朋友失败而归,栽在折多山。原因也很操蛋:在成都借的哥们的帕萨特2.0,平路跑的好好的,一上折多山就水温高。在修理厂和折多山间奔了4趟,最后只好放弃。
1)节温器有问题。2)风扇耦合器太松。3)波箱有毛病,踩油门老是不换挡,低档高速。
帕萨特真不是啥好车,以前虽然开过几次,这次是真领教了,啥JB神车。
不过这车不好也算救了俺们,如过了折多山,会遇上雅江的泥石流,吉凶难料啊。
下午两点钟左右,我们开始向东达山冲锋了,但东达山的路比脚巴山更烂,既有在修的坑凹烂路,也有塌方烂路,还有水毁路,十分难行,在小车无数次的撞击底盘声中,我都无数次后悔了,但此时进也不是,退也不能,只能硬着头皮前进。
东达山因山上塌方,有个路段限行,所以我们被堵车达一个小时,在前方塌方路段,武警只准一辆车通过后再放行第二辆车,因为此处在昨天塌方,冲了一个大车和一辆三菱越野车下山,造成了一死两伤,所以武警在此观察限行通过,经过两个小时的奋力挣扎,我们到达了东达山垭口前了,两小时行二十公里,苦啊!!!

东达山前堵车
堵车长龙(难得一见哟)
前面拐弯处就是塌方地点
冲过塌方处(前面一辆江西的307)
冲过水漫(毁)路段(后面一辆重庆的越野车)
东达山上尘土飞扬(前方是垭口)
东达山
苏州的马六应该在09年左右做到过的,不过也很惊险,要开这种路,还得是越野啊
在下午4点15分左右,我们终于到达了东达山垭口,也是这次西藏行的第一个5000米的高度,兴奋与激动同在,但到5000米的高度确实是让人呼吸困难,又因修路,灰尘太多,我们在东达山垭口也没呆多久,又下山赶路了,经过两个多小时的艰难前行,在傍晚六点四十左右到达左贡,因车在今天通过时多次托底,所以在左贡县的一个修车场花了50元检查了一下底盘,基本无损伤;经我朋友与其同学联系,他们大约先我们一个小时到左贡,刚吃了饭已经出发向八宿前行了。于是我们不及吃饭,也匆匆去追赶他们了。

东达山垭口(首个5000米级山口)
东达山指示牌
小马与山口
东达山留影
东达山下山路(烂)
左贡县边加油站
晚照晴空
晚照
落晶余晖
佩服,强烈关注中
很快我们打到了这个客栈,他们有人迎接了我们,因时间很晚了,我们也没多说,就让老板打了一壶开水我们泡方便面充饥,然后就休息了。
次日一早起来,洗嗽完毕,就在客栈外的坝子欣赏昨晚没见的美景,到了八点半过了时,我们就向著名景点和交通要到然乌镇奔去(八宿到然乌120公里,但因路上摄影耽误时间,中午11点45才到), 心中的然乌湖美景不知如何,现在的景地属藏东的高原山地美景,具说和拉萨与藏北的景色不同,我们两人边走边玩,经过两个多小时后到达了然乌。
藏东山地高原
山与小溪
八宿到然乌路(油路,好极了)
胡杨、小溪与藏村
山与溪
高原景
小溪
牧马人与正在照相的朋友
高原
风尘小马
虔诚的朝圣者
安久拉山的经幡
山上的残雪
路
独行马六
海子
孤寂、沧凉、勇敢的小马
清澈小溪
小溪
山景
牧马人行在防护通道中(前面就是然乌)
小马与牧马人
游客
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