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如果再让我做一次选择,我依然会选择小鹏P7
1 44 发布于 2021-08-05 12:20:14 只看楼主 热门标准
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最近总是乐此不疲的在论坛和小鹏App上发帖,而且频率还挺高!要说什么原因?首先是因为自己正在过暑假,另外个原因就是自己确实发自内心的喜欢这款车,于是乐于分享自己的用车体验,这些体验几乎是融入了我的日常生活的方方面面!


我说如果再让我选择一次,我依然会选择小鹏P7,那么我给出我的几点理由,仅仅是个人观点,大家不喜忽喷哈:
 1.外观: 外观仁者见仁,我就属于特别喜欢小鹏P7的外观!轿跑的即视感,流线型的车身,无框车门,未来感满满的造型,贯穿式的前后大灯,全景天窗,第一眼看到就深深吸引了我!



之前也在比亚迪汉和P7之间对比过,最终选择P7,无框车门大大的加分,因为在10年我选择第一款车的时候,就被当时的大众CC种草了,从那个阶段开始,我就对无框车门车型有点格外的偏爱,总觉得高级感满满



2.内饰: 要说小鹏P7的内饰有多么豪华倒不至于,劳斯和宾利必定是属于奢华!如果奔驰是豪华,特斯拉是简约,那么我觉得小鹏P7这款车的车厢内饰应该是介于豪华和简约之间


如果非要我说的话,我觉得小鹏P7应该是属于简约华丽了,可调的双色氛围灯,贯穿式的大屏,深色饰板,比起特斯拉多一丝高级感,比起比亚迪汉也没有过度的用力,让人看起来比较清爽又不失高级…



小鹏的驾驶座的仪表屏也是我比较喜欢的点,我对特斯拉直接抛弃主驾仪表屏的做法,持保留意见,个人不是很认同,但是我也不敢说多了,怕被特斯拉车主喷,仁者见仁吧!


但是小鹏P7驾驶室仪表屏可以根据喜欢好,选择导航,音乐,车辆行程,车辆状态,更加直观的了解车辆数据,也让我觉得更得心应手 !那一种掌控全局的感觉,是我需要的也是我喜欢的。


3.经济性 选择新能源汽车的鹏友,除开追求新事物的极客思想,可能最主要的原因是看中了新能源汽车的节能经济性!而小鹏的3000度免费电的政策,也是相当于每年送给车主将近2万公里的免费行驶里程,但是从8月分开始小鹏的送电政策变成1000度了,但是1000度也基本够跑小一万了。
这次政策的调整,也算是给之前购置小鹏的车主,一个吃螃蟹的福利吧,毕竟购置几十万的大物件,不是一件小事,敢于尝鲜是需要勇气的!所以新购置小鹏的朋友也不要懊悔,毕竟前人帮你们检验了一年多这台车。


 从更换到小鹏P7以来,几乎走哪里都要开车,重庆的新能源政策,不限行,免费市政停车位停车,加上出行的经济性,都延伸出了很多漫无目的的出行,感觉每天不开着充了免费奶的车出去兜几圈都不舒服,以至于我的车8个多月跑了2.5万公里了,这些里程有400-500公里的中长距离出行,200-300公里的的市郊游玩,也有每天40公里的上下班出行,总之都是得心应手!



4.舒适的驾乘体验 这点我是从驾驶位出发的个人体验,给力的空调,舒享的音乐座舱,丰富的多媒体配置,辅助智能驾驶加持,上下班晚高峰LCC,ACC交替使用,音乐、视频换着来,几乎开上电车以后我的空调都没有关过,始终处于一种舒享的状态,不会介意空调带来的电耗上升!所以我开车真的是处于一种静谧的驾乘空间!



还有P7偏舒适的调校,悬挂和方向盘控制起来都比较舒适,有点日系车的感觉!之前也讨论过跟特斯拉魔豆3比起来,确实操控上有差距,特斯拉有点开卡丁车的感觉!但是每个人需求的点都不同,适合自己的是最好的。反而我更喜欢不那么激进的小鹏P7,悠然自得的驾乘体验更适合我的性格!


5.小鹏的生态圈 从购置小鹏P7以来,就乐此不疲的参与着小鹏的各类活动,看到群里和app上有活动信息就会第一时间报名,在群里和活动中认识了很多的新朋友,各行各业的车友,也让我这一个在校园里面的普通人民教师,打了眼界!让一尘不变的生活又多了一些改变!对小鹏汽车特意打造的这种生态文化,必须点一个赞!!!车友的每一次见面和交谈也异常轻松,可以说是没有负担的社交,对于我来说车主活动就是我的躺平时间!




以上5个点差不多就是我总结的我为什么会继续选择小鹏的理由,20-30万这个价格区间。确实小鹏P7是我目前的最优选项,之前横空出世的极氪01,也让我心动了一瞬间,但是后面也是负面新闻不断,也许PPT呈现出来的跟现实还是存在差距!而小鹏P7这款车已经是在用户手里摸爬滚打过一年的现车了,客户体验说明了一切!



其实P7也不是那么完美 
1.后排座椅偏短,坐乘体验不佳,特别是高个和长时间坐; 2.后备箱开口小,放大物件不方便 3.无线快充的位置比较尴尬(我理解是让开车的时候就别看手机了) 4.后悔空调不具备独立调节功能 5.电动尾门要后期加装。
车无完车,也不可能什么都能面面俱到,舍得也是一门学问,根据自己的需求选择适合自己的东西!什么都想要,什么都想最,好最后也就走进了死胡同!


  • 用车感受
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