很久之前就拜读过群里罗先森的***《谁说特斯拉不能跑长途，S70重庆到三亚，全程直播！》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d570ffa12425a40b/62219961-1.html，出发前和过程中还向他请教过很多问题，在此致以最诚挚的谢意！

       一直以来就是个潜水族，还喜欢做伸手党，还有严重的拖延症。这么多年了，想想还是应该留点什么纪念！几年之前家里买车的时候就有发个作业的想法，一直拖到现在车子卖了二手，又买车了都没还没发过！可见拖延症严重性！此次顺带说说使用一年零四个月跑了58000+公里的使用感受，这一年多以来被问到过许多问题，简单举几个被问得比较多的（相信很多车友都被问到过，大家可以一起讨论讨论都是怎么回答的）（我这人比较懒一般都简单回答）：
1.这车充满电能跑多远？  （400公里的样子）  
2.这车充满电需要多长时间？（超充1小时的样子，家里三相电7个小时，基本不会跑得一点电都没有了才充）
3.要是跑到路上没电了怎么办（这个问题被问得超多）（地图上可以看到目的地有充电的才去，如果目的地不能充或者充满电都不能往返的我就不去）
      
       使用过程中也遇到过一些质量问题顺便给大家报告下：
1.因为关车门的时候车窗会向上升一点，两个前车窗的密封胶条被磨穿了，更换过，调了玻璃位置，现在使用正常，但是更换后缝隙不够紧密外观效果打折
2.内后视镜出现了一条暗影（据说是内部掉漆），更换
3.两个大灯日间行车灯灯条泛黄，更换
4.50000+KM的时候出现方向盘抖动严重，在外面做了动平衡四轮定位仍未解决，60000KM保养时被告知两前避震器漏液（可能与此有关），待到货后更换再调整测试

        

        闲话不多说了，自从读了罗先森的***后就有了拉着我的小S跑一次超长途的打算，之前有打算北上，但是带着两个小孩儿，北方天气冷所以取消了。成都到三亚跟重庆到三亚后半段路线都是一样的，但是过程中还是有些小差别。我们是大年三十全家人吃了中午饭然后拖娃带仔的怀揣着激动的心情就出发了！
（Day 1）第一站：成都---泸州酒城乐园超充约270KM。因为带着孩子又不赶时间，所以开得比较慢，时间上没多少参考价值，我就大概说说就是了

（Day 2）第三站：毕节---贵阳超充约200KM，贵阳神马专车比较多充电速度也不快，往返都遇到等待的情况，贵阳到下一个充电点河池有大约350KM，可能由于电池衰减的关系，新车的时候满电典型里程是380KM，现在里程表55000KM平均能耗192wh/km满电显示典型里程353KM（相信大多数车主朋友都知道虽然显示那么多，但是满电要跑400+公里都不是什么难事），贵阳到河池几乎都是下坡隧道和桥梁比较多很多路段限速80，所以满电到广西河池毫无压力

第四站：贵阳超充---广西河池金城江区政府（特来电），本来计划到河池云深汽车生活馆充电（罗先森在那里安装了一个工业插座）但是因为春节期间歇业无法充电，自己也没有带充电神器，以前又看过很多因国标充电桩不能用导致电动车车主挨饿受冻、跑冤枉路、趴窝路上等尴尬事件，所以去河池的时候还是有点提心吊胆的。不过运气不错，在河池金城江区政府成功使用特来电快充补电成功（特别感谢一下当时的保安大叔，非常友好和善，还介绍了河池市政府也有一个充电点），大约52KM/h充电速度，充了两个多小时后去往南宁万象城目的地充电桩，顺便提醒一下后面如果有去这个点补电的朋友，这个点在区政府里面，工作日白天里面的工作人员要停车，基本不会让进去充电，可以试试市政府的

第五站：河池---南宁万象城目的地充电桩约236KM，这个桩在1楼的VIP停车区，不收电费只收停车费，停车充电然后附近住店休息。大约11个小时收费13块

（Day 3）第六站：南宁---湛江超充约327KM，因为这边气温稍高了，考虑到要使用空调，所以在南宁是把电充满的，当时是大年初二加上修路道路拥堵，我们到湛江的时候已经是下午了，吃过晚饭天都黑了，因为拖家带口的又本来都是出来玩儿的，第一次搭滚轮过海，所以打算白天过海看看风景。

（Day 4）第七站：湛江---海口超充约160KM，在湛江充了电后就在徐闻住了一晚，希望第二天可以早点上船。事与愿违，等慢条斯理的收拾停当，一切手续办妥上船已经是中午了，这时广播又告知海面大雾，不能起航，又等两小时，到达海口又堵车，等到达超充的时候又是晚饭时间了。

（Day 5）第八站：海口---三亚超充约270KM，本想吃完晚饭直奔三亚的，但是连日的奔波一家人都累了，晚上我喝了点酒，老婆开了一段就不想走了，晚上开车视线稍差，就又在琼海市休息一晚，第五天一家四口才平安抵达最终目的地三亚
        

由于本人对自驾游没有特别的经验，为了避免误导大家，所以在三亚待的几天就不详细介绍了。海南的高速不收费加上充电也免费住酒店停车也免费，所以在三亚的几天车子产生的费用很少。就自己一家人行动对于走哪里没有太多的争议，想往东就往东，想往西就往西！就随便发点到三亚一游的照片！
      

        接下来就是回程了，相信今年的海南之旅是很多自驾游朋友们茶余饭后的谈资。在回程的前两天就在收音机里听说了因大雾天气滞留了不少车辆，所以我们计划是春节法定假期结束后第二天离岛，但是仍然遭遇了超级大堵车，我们是22日下午离开三亚出发去海口的，一路上都是三港口滞留车辆超1万的消息，我们也不是很着急，等在海口充了电吃过晚饭已经是晚上8点多了，本打算在海口住一晚，又怕第二天又是大雾走不了，于是决定连夜排队

        终于在经历无数次的走走停停之后于23日凌晨4点登上了回乡的客船，到达海安港刚好天亮，接下来就是湛江充电直奔南宁，因为河池到贵阳是上坡了，所以必须要在河池充满电（大约需要5小时），在南宁就选择了特来电的直流快充以便到河池休息（金庆盛候车厅充电站），充电速度很快能到180KM/H，然后赶往河池金城江区政府住宿充电，第二天河池到贵阳，【因为计划了到毕节威宁县（距毕节市有120公里）去拜访客户，所以贵阳充满了电然后又到黔西特来电补满电（充电速度还可以），因为考虑到毕节的目的地充电桩又慢又贵所以黔西充满电龟速直达威宁县住宿（黔西到威宁再返毕节合计约350公里）】

第二天返毕节后还剩90公里，喜来登漫长的充电等待4小时充到典型里程220（其实不需要这么多，毕节到泸州虽然有230公里，但是有很多下坡、桥梁和隧道并且好多路段限速80，在几乎都是卡着限速跑的情况下我实际使用了180典型里程）。如果计划直接回成都，可以在黔西补满电后直接到泸州超充约320KM，就成功绕过毕节目的地超慢充。泸州回成都的路上特地试了下自贡和威远的国网充电桩，部分可以用二维码支付因为没有办卡所以没法测试那种离网的充电桩，充电速度也OK！

终于在2月26日下午抵达成都圆满完成本次跨省单程两千多公里的超长途旅行，感慨良多难以言表！
谢谢观赏！