日月如梭、光阴似箭，不知不觉间天籁已经陪伴我走过了4个春夏秋冬……
     回首过去的4年，不禁感慨万千！ 4年来，天籁带我走南闯北，让我的生活里充满了阳光与快乐、速度与激情！天籁稳定的表现更是让我无比自豪！它那优异的舒适性，无论何时何地总是能让你感觉舒心愉悦，轻松自在！特别是当你驾驭着天籁，驰骋天涯，在高速上乘风破浪的时候，你会感觉与车合为一体、心心相应！
    也许它不是最好的、不是最强的、也不是最完美的，但它一定是最适合我的，最符合我需求的！
     岁月让我懂提，重要的不是你失去过多少，而是你始终拥有一颗敞开的心……
     宽容世界，人生从此大不同！
     
 

【最满意的一点】毫无疑问是舒适性了，天籁“移动的沙发”真不是浪得虚名，座椅宽度、柔软性、包裹性都十分不错，内饰材质、做工工艺都达到了应有水准，采用大面积的隔音材料造就了不错的室内静音效果也不错，舒适的底盘悬挂增加了乘坐舒适感，细小的坑洼都能得到很好的过滤。
【最不满意的一点】最不满意的应该就是车漆了，漆面太薄，很容易产生细小的划痕，而且油漆的光泽度、平整度、闪亮度也很一般。

【空间】标准的日系中级车，空间表现中上水平，2775mm的轴距和4868*1830*1490的车身尺寸带来不错的内部空间，本人身高1.72米调好位置后无论前排还是后排空间都很富余，足够用了，后备箱空间也挺大，放4个20寸行李箱没问题。
【动力】2.0L动力谈不上充沛，141马力应付日常使用还是足够，无论加速、超车还是紧急变道都能够很从容，谈不上什么激情，虽然提速有些慢，但速度起来后你还是会感觉到动力储备很充沛，能让你不知不觉就上到了120时速，更高速度时动力输出还是源源不断，就算开着空调对动力的影响也是微乎其微，不像参数上那么不堪！特别是按下“SPORT”按键后，随着一声咆哮，车直往前窜，也还颇有几分快感！但EC0节能模式那种只见转速升，不见车跑的慢悠悠感就真的无法让人忍受当然，开天籁就得像绅士，不追求那种疾速快感。
【操控】定位舒适的天籁不能苛求什么运动性能，操控性能中规中矩，方向轻重适度转向准确，CVT变速箱换档平顺，动力输出平稳，偏软的底盘悬挂系统路面坑洼都能得到很好的过滤，但过弯的侧倾感比较强，让人感觉信心不足而不得不降低速度，中后段的加速也偏弱，整个驾驶感受就是舒适、简单、易上手！
【油耗】行驶了7万多公里了， 4年来，没有任何问题，除了正常保养外，没进过4S店的门，优异的品质、可靠的质量让人省心、放心，也备感轻松！还有那低低的油耗，这可是最实际的，省心省油啊，表显百公里综合油耗为8.1L，虽然实际油耗比这个略高，但我感觉非常满意了，毕竟广州的拥堵状况是有目共睹的，特别是高速，我最低开出过4.9L的百公里油耗，让人惊喜！
【舒适性】 诚然，运动不是天籁的特长，舒适才是它的专属！CVT带给你的那份平顺，让你随时随地都像绅士般优雅从容，感觉不到丝毫顿挫；柔软的底盘悬挂能过滤掉路面?部分坑洼，下沉的车身永远不会让屁股离开舒适的座椅，更不用说那种颠着跳起来的感觉，永远与你无缘！良好的隔音带给你静谧的空间，让你尽情去享受悠扬的音乐！”零重力“座椅柔软舒适，沙发般的包裹让人舍不得离开，尽情舒展！

一直崇尚“修不如养”，对于保养我从来含糊，要想省心，平时的保养就得按时、按质、按量地去做，该换的换，该养护的养护，该清洗的清洗，绝不吝啬。4年来，除了定期更换机油、机油滤芯和空气滤芯外，还更换了冷却液、方向机油、刹车油、刹车片，进行了刹车养护等。并更换了轮胎和火花塞，清洗了三元催化、进气系统（包含节气门）、燃烧室和喷油嘴等，还清洗了空调系统，让爱车始终保持优异的性能和状态，避免以后烦心的维修，修，真不如养！

    厌倦了每天朝九晚五的机械式生活，向往着清新自然又悠闲的田园风光，一有闲瑕就想着驾驶天籁走南闯北、东奔西跑，去感受祖国的大好河山，去呼吸没有雾霾的新鲜空气，去领略各地的风土人文，真正享受人车生活！4年来，天籁踏遍了广东全境，畅游了三湘四水，探秘了贵州少数民族风情，感受了“桂林山水甲天下”的秀丽风光，美好的时光总是让人回味……

总结：【为什么最终选择这款车】选择天籁就是选择舒适！宽敞的空间、舒适的乘坐感、丰富的配置和极高的性价比让我买单，当然，还有一个原因是因为日产车的经济、实用、省心和后期维护保养的便利及不错的二手保值率都是我选择它时仔细考虑过的，总之，天籁是一款舒适、实用、省油、省心、易养又便宜的好车，绝对物有所值，选它，不后悔！