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【小玩子众测试驾篇】喜提荣威RX8，高速深度试驾有感

1 120 发布于 2018-05-06 11:07:34 只看楼主修改帖子

        从今年起就经常天天泡汽车之家了，啥原因呢？又想买车了呗，买车前不都是这种操作嘛。正好家里两厢三厢的都有了，就差一辆实用的七座SUV，没办法家里成员比较多。
       正好在一个月前就关注到荣威要上市一款中大型SUV——荣威RX8，有人说为什么不买七座汉兰达，我想说家里都是丰田真的好吗？正好在家家众测也看到荣威RX8有十天的试驾机会，管它买不买先申请试试看吧，我去还真中了~~~这不还车后赶紧来分享我的提车试驾历程。
      和家家众测工作人员联系好提车地址、时间、立马动身

不要去猜测我的年龄，标准90后一枚

我还特地测了一下时速，这还不是最高时速，基本就维持在290左右

要开新车了比较兴奋，早早就到了，现场还有汽车之家的工作人员在检测车辆贴标

办完一些用车手续成功拿到车钥匙，心情很激动

，感觉就好像自己买新车了一样

能有啥心情，不就是开心嘛，能开十天新车了，正好可以好好体验一番

我就是喜欢不挑食又跑的快的马儿

这个车身尺寸是够霸气的，前脸是我喜欢的类型，终于能单独相处十天咯，留个纪念

斑马系统可以语音设置目的地，操作全靠嘴；有没有发现还有很人性化的提示，竟然跳出个“长距离自驾意外险”供我选择，让我很意外。

荣威RX8的方向盘在指向性和回馈力度上表现的都不错，使得在高速上行驶时不会因为方向太灵敏而让车身左摇右晃。

方向盘尺寸偏小+真皮方向盘，造就了很舒适的握感，很容易操作。荣威RX8的视野很优异，看得到前机盖，所以驾驶起来会有很强的信心，不需要去适应新车。
因为车身高的缘故，左右A柱两侧又不是很宽大，所以两侧盲区的视野也很容易发现。高速上驾驶在动力上不会有力不从心的感觉，虽然扭矩爆发在2500转，但是前段的动力提供依然很充足，之前论坛里还有人担心扭矩爆发晚的情况，这点完全不影响实际驾驶。

反光镜的视野也比大部分车大好多，所以这款车在驾驶辅助安全上做的很到位

开到120码的时候转速在2100转多点，爱信变速箱换挡依旧很聪明，平日里天天开爱信已经很了解它的习性了，而RX8的换挡转速偏高一点点，正常踩油门的换挡时机在1900转左右，就是为了保持低扭有充足的动力提供。
整体的加速性要说推背感并不是很强烈，毕竟车身重量立在这，它偏向于大排量自吸的感觉，全程感受不到任何的涡轮介入感，这个调教在舒适性上还是很优秀的，尤其是在隔音方面，风噪和胎噪抑制的很到位，没有过杂的声音，不需要刻意的提高自己的说话声音

自适应巡航非常爽，不像我凯美瑞上的定速巡航，太鸡肋，还要自己控制车速，点了刹车后要重新启用，而RX8身上的自适应巡航可以做到自动刹车、自动再加速操作

这个时候荣威RX8身上的FCW前向碰撞报警功能就启动了

为了保持安全车距，车辆自动采取紧急刹车，但是不要以为这个紧急就是很突兀的那种刹车。我多次测验过，如果车距在很快的接触到前方车辆时，刹车确实很紧急到位，如果车辆是缓慢加速而达到非安全距离的话，这个刹车力度还是很适中的，和人为踩刹没什么区别

苏州阳澄湖服务区，休息一下再上路

服务区各种自拍POSE，提新车的心情你们懂的

停在服务区，有位大叔走过来表示对RX8很感兴趣，直接被这个尺寸所吸引，我个人觉得他的气场开这个车很合适

总体大叔对这款车的外观内饰还是很满意的，他说他现在开的CRV，感觉配置太低，又想换车了，看完荣威RX8表示想问我要名片，哈哈，我说我也只是个车友只是有幸参加到这个新车试驾活动而已，到时候可以去4S试乘试驾哈

总感觉感觉不和新车合影有点亏

说我自恋那也行

继续上路

总体开下来很轻松，一百多公里的路程感觉不到累，这都要归功于它的座椅，确实很舒服，腰部支撑性很好。高速上的动力游刃有余，超车深踩油门反应灵敏，不要看它是一台中大型SUV就小看了它的灵活性

到家后发现荣威RX8在驾驶方面确实很舒心，在靠边停车的时候前后左右都有画面，简直神器啊

试驾点评：最终我对这款车的试驾感受还是很满意的，2.0T直喷发动机在同级别的SUV中属于非常不错的动力表现，整体的加速感受和自吸一样主打平稳顺畅，但是如果深踩一半油门转速会立马上升到2500转以上，平日里超车底气还是很足的，初段油门调教偏重，在反馈力度上来说很有脚感。爱信变速箱不需要担心太多，在上下班路况中换挡时机很合理，降档也很积极，在来回的升降档过程中并没有不适应的顿挫感。刹车上属于前段偏软，后段偏硬的感觉，总结就是前虚后实，这种刹车设计不会一踩刹车就出现强烈的点头现象。

多谢大家观看，后续继续爆RX8外观写真集

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