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原帖由 andi1999 于 2009-12-22 21:01 发表在 257 楼
启动没什么困难吧……
没问题，一下就着~开始的时候发动机怠速在1500-1600左右，2分钟后降到1000转，5分钟后降到850转，10分钟后在700左右逐渐稳定！~ -
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原帖由 我爱小姨子 于 2009-12-22 21:16 发表在 262 楼
恭喜楼主 喜得爱车
谢谢！谢谢！~
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一切OK，伴随着电机的声音，小灰一点一点地被升起来了，
可能是因为恐高，小灰哆哆嗦嗦的用眼睛不停的瞄着我~
小灰你别怕！一会就好了~！
越来越高~~~~
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升起来了大概两米，在小灰强烈的要求下，工人师傅不再升高了。（小灰：已经是最高了，再高就顶到天花板了！
）这时候我才有机会看看小灰的地盘，很干净，可能是因为刚开才几天的工夫，而且最近没有下雪，所以小灰的肚皮还是很干净滴！
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工人师傅正用报纸，把排气管缠起来~
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底盘比我想象中要工整的多！各位同学们可以到放心！~~
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我说得没错吧？确实很工整，干净！
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大家注意我手摸得这些位置！
发动机下面，就是安装发动机下护板的位置~这周围都是软的橡胶皮，一碰就会来回动~确实很软！~知道为什么吗？
一会告诉大家！
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还有这里
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这里这里！~~
呃.....
发错了~这里是硬的.....钢板！~~（小灰：嘿嘿！你好笨！
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算了，我画图标注吧！
就是我画的红线内，绿色的区域~
是软橡胶皮~~
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好了，现在回答，为什么这里是软橡胶皮~~
大家都知道发动机护板吧？
这东西能防止过不平路的时候发动机被不平路面或其他东西划伤，现在市面上绝大多数的发动机护板都是钢的或者铝合金的这样能有效地防止发动机受损伤，但是这样也不好。为什么呢？
我们就以小灰的肚皮为例：（小灰：呃.....我是模特吗？）因为当车辆在发生正面碰撞事故的时候，现在车考虑驾驶舱安全的原因，将发动机设置为可下沉，也就是说，当正面碰撞很严重的时候，发动机会自动下沉，这样不会导致因撞击力过大，使发动机被撞入驾驶舱内，导致人员伤亡。所以，一些国外高档车的发动机下护板都是塑料或者玻璃钢的。这样既能保证保护发动机，又能在发生事故的时候，不会影响发动机下沉。而刚刚我们看到小灰发动机下面四周的软塑料就是为了保证不阻碍发动机能有效地下沉。
这里问题就来了，也许大家会问：既然这样的话，为什么市面上的发动机护板都是金属的？那是因为造价的原因，金属的便宜。你可以去任何一家汽车装修店，或者美容店，询问一下金属护板和塑料或者玻璃钢护板的价钱就知道了。金属护板一般都在100元左右，而塑料的都在300-400以上，玻璃钢的就更贵了！~别的地方我不太清楚名沈阳这里，前一阵子交通局特意给一些修理厂发过通知，不允许私自安装金属发动机下护板！说到这里，大家明白了吗？
（嘿嘿！其实这些我也是跟工人师傅学的
）小灰：你就是现学现卖，我都知道的！
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好了，回到正题~就在小灰被吊起的时候，我发现了一个问题，不知道大家都有没有发现~就是这里！~这个位置看上去好像是变速箱，在下面我发现了一个孔~好像是梯形的~从那里渗出来了一些油~不知道是不是变速箱的油~深黄色的我仔细看了看，好像原来就有的，并不像损坏或者意外的漏电~大小有半个一毛钱硬币那么大！好了上图~知道的同学请给予回答！谢谢！
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好了~继续~
工人师傅把排气管和车的四周都贴上了报纸，估计是怕喷得到处都是~
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开始工作了~~~
不过修理厂真够小气的一共才喷了不到两瓶~~严重鄙视！
（小灰：你咋不说你没花一分钱呢？哼！人心不足！ 我：你到底是不是我家的？
）
）
发错了~这里是硬的.....钢板！~~
我们就以小灰的肚皮为例：（小灰：呃.....我是模特吗？）
（小灰：你咋不说你没花一分钱呢？哼！人心不足！ 我：你到底是不是我家的？
）
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