2020年将近年底了，身边很多朋友都有买车回家过年的想法，在外打拼好几年了，拥有属于自己的一台车真的很舒服，很快乐吗？我的回答是当然的，以前没车的生活不是挤地铁就是挤公交，在杭州快节奏的生活里，属于自己的个人时间真的很少，还要为出行感到焦虑，确实是一件悲催的事。
如果身边的朋友买了车却没有一张杭州车牌，那么限行也会制约到他们的出行，交通便利性也没有发挥到最大，单单购买一张杭州车牌费用超过了3w，突然感觉不香了对吧？但是生存在一线城市，却没有当地牌照，有车用处也不大，所以我经过了反复筛选买入了我的蓝精灵，既省油同时也能上绿牌，成功的解决了我限行带来的困扰，提高了出行的便利性！

前几天跑了一趟工地，琉璃蓝色的车身沾满了灰尘，但是没关系外观依旧是那么的新颖，上个月提车到现在已经开了接近1000公里了，这可能就是对它的热爱，每天除了上下班代步，周末休息就带它出门遛遛，恨不得每天都和它待在一起。

蹲着给自己的爱车拍照，不经意看到了它的大灯组，发现它的造型和灯腔结构完全相同，远近光采用了LED光源，如果是在城市驾驶的，这个大灯夜间行车是够用的，在郊区没有路灯的情况也能应对，这些都是看个人需求，反正能满足我。

很多年轻的小伙购车，最为看重的是动力和外观的颜值，当然我的雷凌双擎E＋在我心中是兼顾二者的，它搭载动力系统由一台1.8L阿特金森循环发动机＋一台永磁同步电机组合而成。汽油机最大功率73kw（99ps），最大扭矩142Nm，单单看这个数据你会发现动力是比较软弱的，但是有了电机53kw，最大扭矩207Nm的辅助动力就马上提上来了。
动力前段的输出比较平顺强劲有力，稍微加大油门就会有推背感，自然吸气的发动机加速也比较线性，突兀感较低。到了中段50KM/H时加速就有点匮乏感了，不加大油门超车都有乏力，估计是发动机达到了一个恒速的状态为了兼顾油耗而设定的，不过居家不飙车的，这套双擎混合动力系统是能满足我们日常出行需求的。

作为插电混合动力轿车，电池的质量当然是不能输的，蓝精灵电池系统来自松下，采用了三元锂电池，容量为10.3kwh，值得一提的是，电池组享受丰田提供的电池无忧政策、即不限里程、不限年限，终身保障。这样一来消费者就不用对电池有太多的顾虑了，电池的容量可以提供55km的纯电续航，像我这样每天从南京出发到杭州公司20km左右，在家安装一个充电桩就能当它是一辆纯电动汽车开了，油费都能省不少钱呀。
充电桩是4s店免费赠送并安装的，在家就能完成充电是不是很爽呢？充电时间一般在3个小时左右，下班回家插上睡觉前拔掉就OK了，整体来说电池的作用不仅能省油也能作为电动汽车行驶，居家代步蓝精灵这款车还是很值得购买的。