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老司机提丐版雷凌双擎,体验平顺完美动力
1 158 发布于 2020-05-11 11:50:19 只看楼主 热门标准
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从2004年拿到驾照开始,就一直开家里的捷达,后来又陆续开过单位的花冠,伊兰特,帕萨特B5和大众途观,由于家里的捷达太老了,就有了换车的念头,选车也比较简单,捷达就皮实耐用,所以还要买个省心的车,看过雷凌,速腾,轩逸,都是以皮实耐用著称,我考虑再三,最后选择最靠谱的雷凌双擎,没有选择其他两位,是由于轩逸的动力比较弱,没劲,而速腾,虽然有涡轮增压的发动机,终归双离合器变速箱还是让人担心,所以选择了最可靠的雷凌双擎,丰田混动车型在可靠性上有着非常出色的表现,同时,雷凌还有比卡罗拉更长的电池终身质保,这样就更无后顾之忧了
利用劳动节进行了置换,当时选择了最低配车型,恰巧有现车就直接提车了,白色的需要加2000,但购置税减半及车价优惠共1.1万,另外我是置换的还有置换补贴,不过补贴大头还是在政府那边,厂家补贴了2000。保险4800,落地14万左右(没算置换补贴),为什么选择进取型?是因为我觉得丰田的混动系统才是精髓,至于高科技的安全配置,自适应巡航等我也用不到,平时喜欢自己驾驶,而且是个多年的老司机,选择了最低配,把钱花在了混合动力系统上
开了500公里,最大的感受就是异常的平顺,动力非常直接,别看参数并不夸张,但由于电机的帮助和油电切换的顺畅,给人的感觉就是又快又平顺,同时非常省油,经济模式下,油耗能到4升以下,运动模式最多也就5升多,是一个随便开,怎么开都不费油的车,底盘滤震也是相当好,转向灵活,操控也很好,其他的感受还不明显,还得再多体验体验

虽然是最低配,但是外观和其他配置没有什么分别

蓝色的丰田标志,看上去就是以高效节能为主的车

最低配的车型也带有LED大灯,还是非常厚道的,也说明从灯光方面,雷凌并没有做出鸡贼的做法

车身侧面比例很协调,车停在了足球场旁边,看着年轻人踢球,我也想一试身手,可惜年龄大了,怕腰腿不灵活

16寸铝合金轮毂,厚厚的胎壁带来了很好的行驶品质

最低配没有前后雷达,也没有倒车影像,在4S店已经安装了后倒车雷达,不过这些对于老司机的我来说都不是问题

白色的车身是不是很亮,2000块花的是不是很值?

点亮日间行车灯

雷凌最出彩的地方,也是这个头灯的设计,比卡罗拉漂亮的太多了

车尾的HYBRID标志

后加装的倒车雷达

油箱盖,里面只需要92号的汽油,一箱油能跑将近1000公里,所以我这跑了500公里还有半箱油呢

据说次低配的豪华版也没有倒车雷达

翼子板两侧也有混合动力的标识

悬浮式的屏幕,T型的中控台,黑白相间的配色,很清爽的感觉

方向盘是溏塑的,没有真皮包裹,可以原谅,以后转个方向盘套或者包个真皮

中央扶手看前排,织物座椅没什么档次,但是很舒服,也是冬暖夏凉

打开后门,后排空间宽敞,双色的座椅有些不耐脏

后门开启的角度很大,上下车非常方便,只不过内饰白色的地方,平时使用需要注意

坐在后排,腿部空间也是足够用的,我177的身高,不觉得拥挤

车内的照明灯

后排没有出风口,也没有充电口,最低配的车型,只能忍了,有钱要花在刀刃上吧!

坐在后排座椅看外边,虽然没有天窗,但是内饰的配色并不觉得压抑

看看年轻人们正在踢球,好羡慕啊!

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最后编辑于2020-05-12 17:49:08
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