行程安排
【出发时间】2017-7
【旅行周期】30天以上
【人均费用】10000以上
几年前父亲就提出想去西藏的想法,其实也有着手计划,但是由于种种原因没有完成。逛朋友圈
儿的时候,看到朋友传的照片,让我内心的小火苗又燃烧了起来,心动不如行动,凭借一颗向往
的心,带上父母、姑妈、女儿去圆梦!只愿相信每一次的遇见都是一种修行,一次成长。也祝愿
热爱旅行、想去西藏的车友们都能实现自己的梦想,加油!
【感受及意外状况】
1、第3天普拉多上演了一场高速惊魂:右后轮爆胎,换了备胎该没过2公里,由于车胎螺栓损坏,轮胎竟然比车跑的还快其实这也是人为造成的,车距太近,躲避铁块导致的…出门在外,安全第一啊!!!
2、切记一定要带上备用车钥匙啊!第5天西宁休整的时候,我办了一件蠢事,在后备箱找东西时车钥匙放在后备箱里,找到东西后“啪”一下后备箱就关上了,车钥匙被锁在后备箱。电话找开锁公司,花了500块钱半个多小时拿出了车钥匙……此处省略一千字的经验教训及检讨……
3、第6天在卓尔山上,本人出现轻微高反症状(头微痛心跳加快),竟然连72岁的父母都不如,不过慢步走即缓解。
4、第10天甘肃回青海时,爱车皇冠在2500海拔时明显动力不足,到3500垭口似乎又有劲了……
5、第11天从格尔木到沱沱河开过的四百公里路段,有百辆军车路过造成道路沉陷,颇多大坑大洞颠簸起伏。对驾驶员,车辆,乘客确实颇多考验!过昆仑山后大家毫无悬念的高反,及时喝葡萄糖吸氧稍有缓解。
6、西藏公路不收费,可是限速严格。从那曲到拉萨只有320公里,基本全部区间限速为70公路/小时,近拉萨还有一段限速30公里,行驶过来很无奈。
7、对于颇有难度的长途自驾,梦想目标方向,计划路书详实,心理建设充分,物资准备充足,随机灵活应对,缺一不可!
8、找代驾司机替爸爸驾驶青藏线是明智的决定。虽然爸爸很坚强也极希望独自完成青藏线 ,但是长时间的夜车对爸爸来说是很大的考验。代驾司机对路况熟悉,我驾车跟在后面也降低了我的驾驶难度!
9、有种广为流传的说法是越健身锻炼的人高反的机率越大。这真是一派胡言完全的谬论。我和爸爸是坚持锻炼的人,小晴是直到高三才不打球身体素质很好的人,大姑是坚持走路可以游一千米的人。我们四个都是初期出现轻微高反,很快就恢复如常。只有妈妈身体素质不强,超过4000高反就会稍严重。所以呀,平日的锻炼比吃多少盒红景天都管用,吃红景天完全是临时抱佛脚,图个心理暗示罢了。
10、哈哈,爱车皇冠成为行驶的海拔仪!超过4000米,爱车的动力就会明显不足。我和小晴的身体没有丝毫反应呢,爱车的油门已经需要踩到底。这时候查海拔果然到了4500或者更高!
11、自古说蜀道难,是真难!!高山峻岭的地质状态非常不稳定,岩石易碎易破裂,稍有风摧雨淋就泥石流滑坡落石塌方。有很多处悬崖绝壁路段的外侧都没有护栏,公路下面或者是只闻其声不见其影的湍急河水,或者是寸草不生的立陡山崖。开始我还奇怪为什么需要设护栏的地方不设护栏,后来看明白了,护栏原是有的,都是被上面山体落下来的石流冲的踪影皆无了……第24天,芒康到巴塘路段,通麦走的盘山路没有它险峻,通麦只不过是练习,而羊湖的盘山路只能算热身了!!
12、不经历大堵车岂能算走过川藏线呢?第25天,出理塘20公里处堵车了,目力所及318线进藏方向上堵满了大车小车长龙啊!!堵车中的人们也很开心,拍照的,吃喝的,爬山的,秀恩爱的,唯独没有咒骂抱怨的。大概选择了318进藏就会做好各种意外发生的准备吧嘿嘿,那么既来之则安之,处之泰然是最好的解决之道。我们堵车时间是1.5小时,堵车长度能有15公里,进藏的车辆看样子没有四五个小时是疏通不了的。
13、川藏线我们走了六天,如果除去大峡谷的一天是用时五天,属于用时长的。不过我们是不赶时间不赶夜路的走法,专业司机可用三天时间完成川藏线。通过川藏线几天的堵车情况来看,我们选择青藏线进藏,川藏线出藏是正确的。 青藏线的路况好时间有保证,虽然第一天就要翻越5200的唐古拉山口,但是高反完全是自已身体的事,自个挺着也就挺过去了。而川藏线的意外情况太多,根本无法预料完全不能自已掌握,夜里睡在车里都有可能!只有亲身经历了青藏线川藏线的艰险,只有随着车轮丈量过每一个公里数,才能真切体会到西藏的美好。在青藏线安多到那曲的夜路上,我们盘山到4600米的高度,恰是月亮升起,不用举头望,皎洁明亮的月亮就在我们身边,同我们一样的高度,那情景真是神奇。而那晚三个小时的快速 盘山 夜路,是在大货车前后左右的裹挟中,也让我的驾驶水平发挥到了最佳。
14、我始终担心我的皇冠小轿不能完整走过青藏线川藏线,如今看事先虽然是多虑,但是之前做足的功课,准备的预案起到了心理建设的作用,不算是无用功。
15、从八宿到72拐到芒康路段却是无论做多少心理准备都不会够用的,因为我根本料想不到会那么险峻。爸爸说当天道路之艰险是他驾车以来之最,那肯定也是我的若干项之最。胆怯,害怕,恐慌是必然有的情绪。能做的不是不胆怯不害怕不恐慌,而是控制自已不理会胆怯害怕恐慌,专注于行驶方向和驾驶技术。小晴已经成长为优秀的副驾驶和同伴,无论何时她都不会给我增加难度,只会帮我降低难度,有她同行合作我很幸运。
16、回程第一次穿越秦岭,穿过了很多隧道,大大小小的数不过来!几条最长的9000米隧道群里从头到尾呼啸着警笛声提醒过往车辆行车安全,倒是很让人惊悚…
17、在西藏每过检查站都要验明身份证,加油要先用身份证驾驶证行车证登记才行。出藏了以为可以省去这些检查,没想到每过省界不但身份证驾驶证行车证全部检查,而且后备箱还检查。后备箱里装着我在西藏 捡到的大牦牛角。这个牦牛角已经把我两个行李箱都划花,还熏得后备箱一股味。开箱检查的小特警们都对我的宝贝感兴趣,还说前几年根本不能从西藏把这大牦牛角带出来。
18、此行一共32天,时光如流,出发时家乡青色的田野,归来已然是金色的麦田。回途中我总会想,可不可以一个转身,再回到西藏回到拉萨回到藏北回到藏南……这终究是不可能的事。那么祝福行走在和即将行走在青藏线 ,川藏线, 新藏线上的人们!扎西德勒!加油!!!
先上一些图片给你们解解馋~要是能看大图就更好了!!
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