我的朗逸
先谈谈我的朗逸:
朗逸是2010年3月底提的车,行驶了28万多公里。由于自己的细心养护,车子虽老但车况一直都还不错。从外观来看根本就不像车龄又长又没有车库里程数又多的车老车。从驾驶上来说,这12年多无论是动力还是操控也并没有异常。再有从发动机舱到车内,我的车都干干净净的,不像有的老车那样一副洗不干净的状态。机舱里的零件除了定期保养更换的配件以外,只更换过起动机。发动机变速箱离合器等除了更换油液都原车未动过。火花塞在6万公里左右换了NGK5703一直到现在还在使用着,喷油嘴原车未换过也未清洗过。后备箱的原车备胎从未使用过,但也会定期检查。
朗逸是手动的,在动力方面表现的还是不错的,在需要动力时可以提前降档,加油门动力就不会差。和新车时相比倒挡和一档没有那么好挂了。也许是我自己习惯了并没感觉出来,但我发现其他人在用我的车的时候,这两个档不那么好用了。朗逸最大的优点是油耗低,这28万公里的综合油耗6.02升/百公里,我还是挺满意的。
我的途铠
再谈谈途铠在我心里最大的优点——省油。途铠提车十个月,行驶了17000多公里。由于我每天的里程数多,而途铠的油箱又太小,因此平均每个月至少要加油3次。途铠是1.4T舒适版,一直用的95号(我的朗逸前几年也是一直用97或95号)。我有个习惯那就是每次加油都统计数据,计算实际油耗。统计17061公里,加油1065升,总平均油耗6.02升/百公里,我对途铠的油耗还算满意。这个油耗和我的朗逸差不多(朗逸统计278366公里,加油15859升;油耗6.02升/百公里)
经过这十个月的人车磨合,我渐渐地能轻车熟路的掌握了途铠的状态。也许又人要问为什么你的油耗那么低,首先我会提前出发,出行时间宽裕路上也就不会急躁,就可以舒舒服服的匀速行驶,如果每次出门都卡时间点,在路上遇到拥堵就会着急,就避免不了急加油急刹车,那么油耗自然就高了,也不利于安全驾驶。另外说说我的驾驶习惯,老司机和新手的最大区别就是防御性驾驶,俗话说得好,看的越远就越安全。提前观察预判并提前做出相应的措施,使自己安全的基本上又不用急刹车或急打方向。巧妙的利用各种档位,在路况好的时候省省心心的用D档,保持匀速行驶,不急加油,提前松油门滑行等经济行驶状态。还要做到巧妙的用S档,驾驶在路上,如果需要超车,我或用S档,用尽可能短的时间超越,避免并行而影响道路的通行率。还有当车多等红灯而且我的车又排在第一个的时候,我基本上会直接用S档,这样就可以提前通过路口,避免了车多的拥挤状态,这样我的前方会更加畅通,也不影响其他车辆。合理开启启停功能,我习惯上车就关闭启停功能,避免堵车是走走停停的,车子就不停的启停,因为每次的启动也是会耗油的;但在遇到50秒以上的等待时间,我会挂N档拉手刹开启启停功能。
途铠外观总体来说还是很喜欢的,个人认为从侧面看,C柱之前的很协调,C柱以后的车尾部分,给我的感觉就像匆忙收尾一样,显得有点潦草。途铠虽然小,但也是一个SUV呀,驾驶视线比轿车要高,可以比轿车看的更远一些,这样预判就可以更提前,理论上就更加安全。途铠是自动挡在拥堵路段比手动挡的朗逸省心,不用来来回回的踩离合换挡,更不需要像手动挡那样经常半离合跟车,自动挡的左脚可以一直处于歇息状态,这样比手动挡省心了。途铠小巧,作为家用车空间足够了(当然身材魁梧会觉得空间小,但那样身材的也不会选这个小车了)。1.4T在开空调又满载的时候,D档还是有点吃力的,这时候可以切换到S档或者M档的来解决动力欠缺的问题。
吐槽一下:“前部辅助系统”经常出现传感器无数据的故障。
这个功能对于新手来说是个不错的功能,可以提醒别跟车太近。这个功能的传感器位于车头大众logo后面,如果车子太脏或者雨雪天就可能出现传感器无数据的现象。但我的车曾经多次,在干干干净净的晴天状态下出现过传感器无数据的故障码。等有时间了去4S找技术员探讨探讨,看看究竟是什么原因导致的频现故障码。如果有车友知道这个问题, 烦请告知?
再吐槽一下:后减震器渗油:上次做二保时发现右后减震器漏油,才行驶一万五千公里减震器就漏油,真不应该。
你们都很美