汽车之家|好久不见！拥有过4代宝马3系的车主告诉你这代3系究竟怎么样|宝马3系|论坛

热门

好久不见！拥有过4代宝马3系的车主告诉你这代3系究竟怎么样

1 615 发布于 2019-07-13 22:28:01 只看楼主修改帖子

我有过多少辆宝马，大家可以在我们发帖里找一找。
下面言归正传。

在改装避震与轮毂后，带着他去拍照。

全新一代的BMWG28长轴版本的3系已经拿回来两周了。作为一名宝马的铁粉这已经是我拥有过第四部三系，第七部BMW（有兴趣的小伙伴可以看看我的帖子）。

我的5旅与M4，现在5旅已经卖了，还有M4。

从家里的第一台E46,到二手的E92,13年的F30,19年的G28也许我还会继续拥有下去，只为了那份执着的情怀。

当年和我们3系朋友，想要了解更多的可以看我以前关于老款3系的帖子

其实在2017年将我的小3送走之后，我也跟很多宝马的小伙伴一样入坑了一部F82的M4，其实对于再去购买一台3系对于身边一起玩车的伙伴们都觉得匪夷所思。

现在的小三与小四

但是我还是很莫名冲动的在22号上市后23号去办理了手续，24号拿到了我现在的这一部G28的325长轴耀夜。

车确实更长了。

落地价格超过40w很多的评论说我头铁，人傻等等。但是我觉得喜欢的东西必须第一时间拿到手，就跟儿时心爱的玩具一样，你甚至去跟你的父母撒泼打滚也要马上拥抱在怀里的感觉一样。

作为一80后的我早已过了冲动消费的年纪，所以我更多的感觉我是理智的爱让我第一时间做出了这样的决定和选择。可能很重复，很无厘头，很匪夷所思！但是这不就是那一瞬间的冲动带来的***么，这是我理智思考所需要的感受。

其实作为一名bimmer早已有机会去感受了很多的驾驶乐趣和极限。对于越来越妥协市场的产品早已不再稀奇，再没拿到车子之前也已经有机会在欧洲感受了这一代原汁原味的G20，其实并陌生，再加上是曾经三代三系的车主，对于眼前这一部外观已经臃肿，轴距长到惊人的全新国产G28心底的那丝波澜其实相当平静。上一次有激动的感觉应该是6年前去买我那部F30的时候了。

当年的F30，慕尼黑进口

全新的主动进气格栅再加上耀夜版的黑色中网，新一代的宝马的前脸是越来越大了，还好三系并没有像旗舰车型靠拢大到难以接受。开眼角的设计取消了，带来了一对很有神凶悍的全新led大灯，但是经典的天使眼变成了两个连勺子都称不上的行车灯，好在这一代车型的led照明亮度比上一代的白内障led大灯提升不少，也加入了随动转向等科技辅助，算是安慰不少。

如果不是M耀夜，银色镀铬条会让人醉醉的。还得改。

侧面的车身线条流畅度很高，并没有加长轴距后的突兀感，可能是因为经典的霍氏拐角并没有像上一代F35那样多了跟小尾巴那么奇怪。但是后门确实加长比例很大，第一既视感是应该拉开后门坐到后座而不是驾驶位。

整个屁股的感觉实车比照片的体验感好了很多，照片上弄的雷克萨斯风格其实看到实车后我心里的石头算是落地，造型立体的L型尾灯还是很nice。点亮后的光源也非常的高级耐看，再加上一条黑色的小尾翼，虽然真的很小。比我上一代早期款的卤素灯泡的F30那是让我眼泪哗哗流啊。

但是我个人是不喜欢G28的不规则矩形排气管装饰罩！咳咳，这会应该有人站出来喷我了：大哥你懂车么？海外版原汁原味的340用的你竟然说不喜欢？不好意思，个人审美，我认为一部运动轿车双边单出的圆口更符合我的口味。但是有些吹毛求疵了，看看F3X时代改款前的320还是单边单出的小菊花！现在的我很幸福。

因为买的耀夜版，和我M4ZCP的版本设计理念很类似，全黑的中网，尾嘴，车门饰条等等，让黑白撞色的感觉很运动化。上一代车型很多车主去想方设法把镀铬装饰条换成，改成黑色，这下我省事了。我琢磨着这代车型也会有不少车主有这样的想法，毕竟在一部运动车上这些镀铬元素并不是很讨人喜欢。

外观的感受其实是一件很主观的事情，比如你找女朋友，买衣服鞋子。环肥燕瘦各有所爱，这里只是我个人浅见，如不合您口味可以略过。拉开门的一瞬间让我激动，但是仅仅那么一瞬间。其实G系列的底盘的内饰设计语言已经在新5，X3,4,5,7等车型上露出并不算新鲜。

但是这是一部三系，特别是上一代的车主拉开门的时候，我的妈！这是真的吗？但是仅仅的新鲜那么一下，1，2，3好了，我已经习惯了！其实给我最兴奋体验的应该是全液晶仪表和ID7的操作系统。

我的老F30和我期间买过的一台F11 5系旅行版我都去换装了全液晶仪表，但是我很抱歉的通知各位看帖子的小伙伴，他就是真的只是个液晶仪表，没有花俏的各种界面，显示信息也少的可怜，而且颗粒感和延迟还不小。

对比同时期的奥迪，奔驰等竞争对手时，这个配置可以完全当做鸡肋。全新的液晶仪表和目前在售的X5,X7是完全一样的，视觉效果和信息显示内容的丰富性是质变！这次终于进步了，要不然真可惜了这块12.3的全液晶，至于id7是垂涎已久了，从CIC,NBT,EVO一路走来开了那么多的车还是觉得宝马的人机交互系统是最顺手好用的，这次依然惊喜，就是可惜4s还没有把互联驾驶给我激活，催的我都无力吐槽。

没有真皮，合成材料，哈曼卡顿的音响实在是渣，做工细节有待提高，储物空间没啥优化等等都是预料之中，所以也谈不上什么失望！但是后排的空间及座椅，头枕的升级实在是爽！这话我怎么觉得有点打脸，我是去买一部运动轿车的，这是重点么？但是妥协市场的G28不就是为了适应更多人群的产品么，要拖家带口，要偶尔做个小的接待，但是对我没用😭好吧，我只能吐槽为啥第一批没短轴，这是为什么？咱也不知道，咱也不敢问！

整部车的驾驶风格及感受变得极其轻松惬意，更轻的转向手感，更舒适的坐垫，全景天窗，骚气氛围灯，全液晶的仪表盘等等给我营造出来的感觉甚至跟操控和激烈驾驶都没有关系。买菜！我对G28的第一感受。

是骡子是马拉出去溜溜吧，我对新车磨合没什么概念，因为我没有一部因为磨合问题导致过故障的车子，所以以上说法仅限本人！直接S+地板油走你，184P,300nm，再加上裸车近1.7吨的大块头，我只能说仅仅够用！别吐槽我开习惯了大马力，其实这个感受很直观，因为官方的01数据也说明了问题，我们也奉上了专业pbox的加速成绩！

第一次零百测速

第二次零百测速

第三次零百测速

第五次零百测速

这个数据是原车坐了一个180斤和150斤的人。所以一个人的速度是多少大家脑补吧。
如果你喜欢速度，这个价格妥妥的入手奥迪A4四驱高功率版。

毕竟325不主打动力，后面还有330甚至340扛起旗帜，体验感我带过就好。为什么说买菜呢，除了营造的氛围和动力输出，就是这代车型的底盘调教，大家都知道取消了后防倾杆。说是提升了车身刚性，这事吧其实对于我们普通的消费者概念实在太过于模糊，特别是新3系的初代车主更无从比较。

那我就斗胆进言一番：首先最直接的感受是轻，方向盘低速的手感，油门踏板的响应，好处是更多的人更好驾驶，比如各位女性车主。其次安静，这代车型的隔音实在是上了一个大台阶，而且开了两周也没有出现各种恼人的异响，很大进步，别说没了隔音棉，就是没有也比F3X安静很多，特别是N20发动机时代。

最后是软，避震器的阻尼设定和弹簧磅数具体我们未知，但是能感受到的舒适度真的比上一代进步了很多，除了底盘调教有些意外，座椅的填充物真是厚实不少，比我在欧洲驾驶到的G20软了，厚了。如果等我换上了更轻量的锻造轮毂，拆掉了防爆轮胎！美滋滋！我已经确定我个人很不喜欢这套避震器给我来的感受，既然轮毂轮胎换了，那避震器索性也一起换掉吧，哈哈哈。

舒服的说完了，咱最后聊聊不爽的，对于我的驾驶风格来说，偏软，而且转向手感并不精准，这个落差的明显可能取决我的其他车子，那根据我的感受是不够ok的，而且在尝试漂移和定圆的过程中发现就是完全关闭DSC，还是会在极限状态下干预车辆。我个人认为这是宝马的退步，为什么？还是那句话，咱也不知道，咱也不敢问。可能厂家认为买3系的人也不再那么纯粹了么？PS:当时驾驶G20竟然没有测试这一环节，也实在是我没想到匪夷所思的。无奈，你妥协我就只能接受了。

整车在极限状态下的操控并不如原厂F35来的那么的利索，在车内感受和车外目测都会很明显动作僵硬，而且姿态并不优美，最直观的就是轮胎早早的抗议，它到极限了！需要表扬的是G28的原厂刹车，虽然还是那么寒酸的单活塞卡钳和小的可怜的刹车盘，但是脚感的提升，特别是在城市游走的响应是优于上一代车型的。但是别指望太多，仅仅是提升对于深度玩家还是有大把改装补品等着你的。