由于工作原因，之前那台凌尚则是给家人开了。而这半年则是开着新买的雷凌走过了众多城市，发现有共同的一个特点，就是我自己用的雷凌，在各大城市里是多的数不胜数，我想雷凌被消费者喜爱，原因就是因为雷凌靠谱、耐用、品牌口碑又好吧，其实对于普通百姓来说，良好的口碑才是最重要的，而丰田雷凌确实这几点全都做到了，如果觉得普通版雷凌颜值太朴素的话，那么运动版的造型则是惊艳的。这个外形一点真的是越看越有点性能车感觉，特别适合我这样的年轻人日常家用。

雷凌漂亮的LED双曲线电眼日间行车灯，识别度相当高，宽条幅大嘴进气格栅也很拉风，低趴的身姿，不愧是运动版版。

前麦弗逊，后双叉臂式四轮独立悬架，让雷凌的底盘特别扎实，有时候单位的工作比较着急，临近的城市，我就开着它出差办事。一二百公里的高速，开起来一点都不腰酸背痛，而且它扎实的地方，就像德系车一样，有一种吸在地面的感觉，高速路的路面接缝与起伏较大的路况，也能轻松化解。

皮座椅非常舒服，包裹性特别好，内饰的颜值，更是漂亮的不能再漂亮了。雷凌运动版的内饰设计，跟豪华版的普通车型相似，但红色的缝线和亮条装饰，看着特别有激情。就是这一抹红色，给整个内饰，增添了不少战斗气息，不愧叫做运动版啊。

除了这些表面的东西，它的内在也十分优秀，在安全方面，不仅标配了8个安全气囊，而且除了最低配以外，其他版本都有智能驾驶辅助系统，也就是我们俗称的L2驾驶辅助功能。除了刚才说的自动远近光调节功能以外，自适应巡航和车道保持以及主动刹车都是包含在里面的。虽然很多车型都有L2辅助驾驶，但像雷凌这样可以做到全速域自适应巡航，且静止便可设定巡航参数的车型少之又少，而且它的车道居中保持确实能够稳稳的在车道中间行驶，并不是压线再修正的那种初级阶段，这些都可以看出，虽然雷凌是紧凑级车型，但智能装备一点都不比豪华车型差。

白色的车身连接两侧尾灯的黑色装饰就像黑眼影，挺有设计感的

操控是符合城市代步，电子助力，很轻盈，转向也比之前很多车的电子助力精准许多，个人觉得市区代步很完美

悬浮屏幕功能很多，尤其最好用的就是实时路况导航，既方便还特别精准。

电子手刹和auto hold配合的特别默契，红绿灯根本不用长时间踩刹车，挂P档直接启动手刹，挂D档直接解除手刹，非常的智能，另外三种驾驶模式区别也很大，power模式动力最为充足，eco模式则更加注重油耗。

现在觉得后排空间还可以，反正够用就行了。

内饰见仁见智，简洁大方，这个级别这个价位我自己的要求不会太高。

雷凌出现在我的生活里，在于我的坚持，也在于广汽丰田的好产品，毕竟这么多消费者的认可，才是雷凌成功的标志，希望我的用车生活越来越美好，工作生活也越来越幸福。