元宵节之际，首先代表豪情会负责人向广大车友表示衷心的感谢，祝福大家节日快乐、幸福安康。豪情会成立至今有无数的热心车友帮助我们，通过交流我们也吸取了很多经验，让我们迅速成长。通过一些经验的积累，为更多的新车友提供有价值的服务，为需要帮助的朋友提供更多的互助平台，为理赔修车的车友提供合理化建议，同时也欢迎更多的帝豪车主加入豪情会、了解豪情会，我们的群永远向热衷于公益事业的车友敞开，未来的路还很长很远，豪情会永远陪伴车友左右。
    今早接到通知，告知有个帝豪4S到了EV450展车两台，其中一蓝色一白色，为了第一时间给大家评测，让更多的买车人真正的了解EV450，中午安排好时间后直奔4S店，怀着激动的心情看到了真车，来不及听销售介绍直接自己上手，里里外外的研究一番，因为本次到的展车都是高配且无试驾车，综合外观、内饰、底盘、细节等发表下个人看法，首先我不是专业的销售，其次本人是16帝豪车主算不上多懂车，所以说的不到之处大家多担待。
    通过近距离接触发现几个问题，首先就是充电接口布局的这次调整，在我看来更加的人性化，充电口希望冬天不要卡住，其次副驾驶座椅的高度相对之前老款高度增加了不少，头部空间受到了限制略显压抑，最头疼的就是高度不能调节。随车充降低功率到1.6KW，8A。轮胎仍然用之前的佳通205/50/R17并无提升，全新轮毂的改变多少弥补了一些轮胎上的遗憾。座椅整体质感跟老款基本没有提升，测试底盘高度我用苹果X手机作为参照物，手机高度14.7厘米整车最低处通过高度15厘米达到了极限，相对老款还是有所降低，也许是因为电池仓的改变吧。其它总体还说的过去，整体质感提升很多，让人有耳目一新的感觉，说句不该说的话…甩比亚迪好几条街，欢迎比亚迪车友来喷哈哈。
    其中也不乏一些亮点，全新的内饰让我们有更加舒适的驾驶感受，中控台的改变提升了整车的视觉冲击，尤其是关门声音我觉得完美的展现了EV450良好的密封性，有种高档车的感觉，后备箱中规中矩并无变化，副驾驶的无钥匙进入回归了，这让17的车友情何以堪。车后倒车雷达不再突出，明显和谐多了。启动后试探性的按了喇叭，居然换成蜗牛喇叭了，真心不错的说。随车配件多了排插和反光背心，夏天约上车友随时可以路边煮水沏茶了，老北京砸一缸子花茶，这种生活想想都觉得舒服。
    闲聊了半天大家看的估计有些疲劳了，因为限制只能发布50张图片，还有很多细节图片不能发给大家了，待大家得空时候直接看展车吧，接下来大家就跟我一起近距离感受下这台全新的帝豪EV450。