热门
2017款雷凌双擎,4000公里用车感受
1 39 发布于 2019-03-11 16:39:05 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
       提车已久,可我一直忙于工作没有时间,以致于连提车作业还没有交就直接写用车感受了,敬请大家谅解!
       这段时间,阴雨连绵,感觉整个人都发霉了。恰逢今日阳光灿烂,我便带着我的小小老婆到海边活动活动筋骨,去去身上那可恶的霉味。
       好啦,话不多说,直接上图!

一、外形


前脸
       前脸造型特别有精气神,也是我最喜欢的地方。蓝色的眼眉、犀利的眼神、大嘴式进气格栅,再配上八字胡须,让整个前脸极具视觉冲击感。

屁股
       蓝色车标和HYBRID专属字样,特别彰显身份。咦,这尾灯熏黑了?哈哈,是有这感觉。中间镀铬装饰条贯穿两尾灯,让左右遥相呼应。这性感的***让人百看不厌。

侧身
      腰线贯穿整个车身,加上其他圆润的线条,真是别有一番韵味!虽然已经行驶四千多公里了,车窗依旧没有贴膜,也只好请大家自动忽略咯







哈哈,认证的标准姿势,大鹏展翅!

二、内饰


中控台整体隆起,虽然不影响驾驶视线,但是坐进去感觉有一点点压抑,可能是我还没有习惯吧。

硬塑

硬塑

居然不配化妆镜灯。差评!如果晚上出去约会,下车之前想整理一下头发,补补妆之类的,那该如何是好?一只手拿手机照着,另一只手。。。。。。还是大家自己去脑补吧。

       说到内饰,那么槽点就来了。为什么这么说?因为太廉价了!凡是能接触到的地方一律是硬塑材料的。好在整体的内饰设计感还不错(看起来比较有档次),要不然当初选车的时候就会直接pass掉.我买的是精英天窗版,中控大屏是加装的。大家看看,是不是科技感瞬间就爆棚了呀!大屏带音响设置功能,让音响效果提升了不少,超赞!说到内饰,还有一事不得不提!那就是中间空调出风口出现了反常规的设计,横向叶片的厚度比常规设计厚不好,导致与普通的车载手机支架不匹配。

三、储物空间和乘坐空间


本人172cm、70kg,将座椅调至自己舒适的驾驶姿势后,前排头部空间、腿部空间均绰绰有余。只可惜当时没有人辅助拍照,要不然就能很直观地展现出来。

后排头部、腿部空间都很富余,即使后排坐3个大胖子也没有一点问题,这便得益于它良好的横向空间设计。真皮座椅也是加装的,为了逼 格嘛,你懂得。。。。。。座椅包裹性良好,填充物足够厚,用料也足够软,整体感觉非常不错。不过座椅稍微有一点点短,腿部支撑还稍有欠缺。但上下班开开那是完全感觉不出来的。

电池占用了尾箱一部分空间,导致双擎版比汽油版的尾箱空间少了近200L。如图,一眼就能看出来,效果特别特别明显。这空间只能满足日常出行,一旦碰到逢年过节,处境就变得尴尬咯。

门板储物空间正常,深度挺深的,水、手机放进去,也不会掉落。

中央扶手箱,方方正正,挺实用。

不知道这个孔是不是专门为车钥匙而设计的,反正钥匙丢下去是恰到好处。

放放停车卡啊,高速卡什么的,轻松应对。

手套箱足够大,放放资料什么的,轻而易举。

四、油耗


加油后的平均油耗最低时只有3.8L,只可惜没有拍下来。这车,最大的优势就是越堵越省油。每当上下班堵车的时候,看着别人烧油,而自己用电,那是何等地惬意!

四千两百多公里的综合油耗是4.5L,高速约占一千五百公里左右,其余的都是上下班跑跑,这油耗低得让人无法想象,而且油耗还在持续下降!有的人会说表显不准,我可以说但这车是准的。因为我用汽车之家的油耗记录小程序逐一记录、计算并比对后得出的结论。同样,加油后平均油耗一值也准确的。

       与汽油车相比,雷凌双擎有三个特点:第一,越堵越省油。怠速状态或者低速行驶状态时,燃油版是特别费油的,但双擎就不同,只用电,节油便顺理成章了。第二,高速比市区反倒费油。当然这中间有个前提条件——纯电动最高行驶时速只有75km/h左右(电池的功率所限制),就这速度,正常高速路上远超于它,除非是限速80Km/h,等于说整个高速行驶过程中,电池一直是满电状态,并且基本上不提供动能(从长沙开到汕头,全程走高速,一路观察所得,处于安全考虑就没有录制视频),这时候的它也就只是一台燃油车罢了。第三,它会引导你做出一系列节油的动作。这车有一种魔力,它会竭力地引导你节油。当你看到电池满电以后,不由自主的就会想用EV模式,一旦EV模式开启,成就感就油然而生。当初买这车的时候,销售员说这车油耗很低,至于低到什么程度,却没有直观感受。现在想想,我可以说是低到让你无法想象。举个例子吧。我之前开2012款标致308,排量是1.6的,同等路况、同等路程,同样是我开,308的表显油耗是11L,而雷凌双擎只有4.5L!再直观一点,开308,22天要烧400块钱的油;开雷凌双擎,200块钱油可以跑32天。印证了一句话——没有对比就没有伤害啊!

五、动力


        首先声明一点,本人没有激烈驾驶的习惯(至今为止POWER模式还没有用过),动力部分便只说说主观感受。日常使用动力充沛。与它相处这么久,唯独只体验过一次急加速。当时我以EV模式行驶,急需超车,正常深踩油门(按标致308的开法),发动机立马介入,车便随即往前蹿,超车非常轻松,整个过程如行云流水一般。高速路上中段加速它也会给予你十足的信心。即便如此,它也存在很多不足:1、纯电动模式下,最高行驶速度只有75Km/h(电池的功率所限制),油电供能模式不能自由切换,便出现了跑高速反倒比市区油耗高这一尴尬现象。2、高速行驶过程中,电池并没有提供它所能提供的动能,并没有减轻发动机负担,也就没有那么节油了。3、纯电动模式下,虽然最高行驶速度可以达到75Km/ h,但从零加速到40Km/ h后乏力,正常驾驶的话,发动机便会介入,发动机一旦无端启动,油耗自然就增加了。本来想录制视频的,但出于安全考虑,最终还是放弃了。

六、操控


        它的方向盘比较轻盈,而且特别精准,指哪打哪的那种。转向过程不拖泥带水,干净利落。底盘调教得很好,即使是中速大幅度转弯应付起来也特别的从容、特别的平稳,能给予你一种前所未有的踏实感。悬挂偏软、偏舒适,城市公路的一些小震动、小颠簸能很好的过滤掉。至于其他的我就不多说了。

七、噪音


      隔音效果一般。EV模式,只有轻微的胎噪声。但发动机开始工作以后,尤其是车速超过100km/h时,胎噪、风噪以及发动机的噪音就大到难以忍受,只有靠音乐来掩盖。还有轮胎上的泥巴或者沙粒打到车身时,声音特别明显,仿佛就在耳边。

八、加装汇总


       1、中控大屏(包括导航,倒车影像和行车记录仪)
       2、定速巡航
       3、行车落锁(包括锁车自动关窗,升降四窗)
       4、胎压监测
       5、真皮座椅
       6、脚垫、尾箱垫
       7、挡泥板
       8、电瓶线、车载充气泵
       9、后视镜防眩目、防雨膜
       10、全车隔热、防爆膜(膜到了,还没有贴而已)
以上汇总的内容,是自己在用车体验后分两次加装完成的,都是比较实用的,总共花费不到4000元,希望对大家有帮助。

9、总结


       我买这车的初衷只是上下班用用而已,省油便成了这次换车的核心标准。大家可能会问,要省油为什么不买电动车?节约是节约了,但不省心啊,充电桩配套设施太不完善,以至于为了找个充电桩到处奔波,充电时还要等待,像我们这种上班族,条件不允许,这样未免也太不省心了吧。说到省心也是这次换车的重要标准。如果整车品质不行,隔三差五的就往4s店跑,那就没有必要了。那既然是通勤车,可靠性好,那雷凌双擎真的是不二之选了。加上丰田的中庸之道,整车没有明显的短板,完全能胜任。当然,用车这么久,也证实了我的选择没错!以上都是自己的真实用车感受,希望对大家选车有一定的帮助。最后还吐槽一点,车漆真的太薄了!!!

  • 用车感受
最后编辑于2019-03-13 16:12:13
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯