就目前掌握的数据分析出的2019款自由光售价(含TH)
1 160 发布于 2018-06-26 14:55:48 只看楼主 热门标准
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1、自由光现在的处境

从刚上市时的全进口40+W 到国产后的18-31W 再到近期爆出官降至16-28W后的市场表现就可以看出 中级SUV该是什么样其实大家心里都有数 从消费者对汉兰达、锐界、撼路者、冠道、楼兰等车的定义就能明白 不是说你官方称呼为中级SUV他就是中级SUV的 从JEEP发布大指挥官以及对该车27-40W的定价、投入的宣传资源也能从侧面证明 JEEP正逐渐回归理性 并抛出了一款真·中级SUV取代这个级别的空缺位置 打算将自由光的定位与欧美市场接轨 逐渐将其恢复到原本的定义——紧凑级SUV 并正式开始跟这个级别的霸主们开战 加之2.4发动机的可靠性问题导致口碑崩盘 其实自由光日子并不好过

2、这个量级的对手们都在干什么

挑几个有代表性的车型从低到高开始说吧:领克01 16-22W、翼虎 16-25W 、CRV 16-26 W、探界者 17-25 W、科迪亚克 19-27W以上车型如果逐一说明或许没人能看得完本帖 这里直接跳过说重点:目前唯一在定价上和自由光定价统一步调的车——昂科威(顶配31W) 而且这车近期也和自由光一样爆出了官降4W+的消息 再来说说实力:现款昂科威高配版的动力已经是2.0T+400牛米+260匹马力了 在内饰质感、空间表现、NVH等等方面都明显高出自由光一个级别 可靠性也比自由光高很多 却卖着跟自由光一样的价格 即便如此 照样不受市场待见 就目前掌握的资料来看 就算自由光已经完成改款 在综合实力上也不具备干掉现款昂科威的实力 更不用说去冲击GLA、X3、Q3的定价区间了

3、新款自由光到底改了什么?JEEP的目的是什么?从而分析出售价

就目前掌握的信息来看: 
外观严格来说其实只动了前灯 
内饰只是把档把前的储物槽增大了一点 其他部分几乎无改动
制造成本最低的后备箱进行了10%左右的扩容 目前看来扩容部分并不规整 利用率与之前相比很可能没有差别
电子产品方面更换了前后灯组、中控屏面积轻微增大 
动力方面增配了一款现成的2.0T发动机
你没看错 这次除了前脸微调和新增一款发动机 其他方面几乎没有变化 很多人觉得改款明显变漂亮了 其实是因为老自由光除了前脸之外其他部位本来就很漂亮 以上可以看出这次改款JEEP并没有花费太多研发成本 价格也已经在近期提前完成调整 估计短期内不会再有变化 而且改款后反倒能打着加量不加价的名号蹭一波热度(卖的永远比买的精)加之指南者普版顶配和TH的价差 最后得出自由光的最终售价其实并不难 大概会在18-32W 上下可能会有1W的价差

那么从大战略上来看 JEEP的这样做的动机是什么呢?很简单——利用指南者和自由光对目前市面上所有的紧凑级SUV构成上下夹击:
指南者 15-24(含TH) 
领克01 16-22
翼虎 16-25 
CRV 16-26 
探界者 17-25 
科迪亚克 19-27 
自由光 17or18-31or32(含2.0T TH)

讲完~

最后编辑于2018-06-26 18:44:41
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