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致我的西藏行—入藏——折多山雪山之旅

1 12 发布于 2018-07-20 13:57:41 只看楼主修改帖子

昨天发帖之后感受到了大家的热情，今天继续带给大家西藏行的后续，希望大家多帮我顶顶贴，多给评论一下啊

经历几天的旅程，我们来到了四川省甘孜藏族自治州，甘孜自治州位于川西高原上，不在盆地内。而川西高原是青藏高原向东延伸的一部分。我的身体素质还算是可以，所以刚开始还是没什么反应，一些同事可能是由于自身对高原的不适应产生了一些轻微反应，幸好我们带了充足的药品，一些突发情况我们还是可以应付。

出发巴塘，开始进入318国道川藏线——生死线，1958年正式通车，被誉为“中国人的景观大道”。这一路上会有怎样的景观呢？我很期待，不过这时的海拔已经给了身体一种负担，我只有尽量的平复自己的心情。

拍照时天气有些阴暗，一直笼罩着一种阴沉的气氛，山脚湍急的水流冲刷着河里的石头像是雨天其呼应，很少见到这种场景的我有些许的紧张，好在有大家的陪伴，能让我心安一些，司机说我们将要迎来一场迟到的雪，不知道这里的雪是什么样子的。

经历第一座雪山——折多山
期间我们经历了进藏以来第一座雪山——折多山，白皑皑的雪铺满了肉眼所及的地方。折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。金川折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”四在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。多山不但是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线。翻过折多山之后，就正式进入了康巴藏区。折多山的盘山公路很绕，确实给人一种九曲十八弯的感觉，不断来回盘绕，就象"多"字的形状一样，拐过一个弯之后，另一个弯道又紧随其后，当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，如果不是亲身体验，我真没法感受到这句话是如此的贴切。这样连续的弯道，对司机车技的考验很大，对车上乘客更是一个大挑战，身体随着一个个弯道左右摇摆，慢慢开始有种想吐的感觉，还好带了晕车药，情况才有所缓解。

海拔越来越高，不过出现高原反应的情况还好，可能也是大家在慢慢适应这个高度，之前听别人说如果是一下子就到达高原的话，出现高原反应的几率和程度都会很大，但是如果是慢慢从低向高前进的话，就会大大减少这种情况，让自己有个适应的过程。看来这句话还是很有道理的，就像是突然的降温，大家肯定都不适应，如果温度慢慢下降，相对来说更能让人接受。因为期间下起了雪，道路有些不好走，所以高速上的情况也不是很好，大家也需要停下来休息，在这期间，我们拍下这张照片记录下我们进藏路程。下车透气之后，马上又回到了车厢里，外面的温度还是很低的。

白茫茫的一片，看不清山与天的分界线，此情此景，之前只有在网上了解过，现在终于亲眼所见。

遇见的第一个藏家人
在那里遇到的第一户藏家人。这里的人都很朴实，可爱的小朋友。藏族人的院子和平时我们看到的院子还是有些不同的，无论是砖瓦的形状还是房檐下图案中的红色，都带有藏族的特色。看他们的生活似乎很平淡，可能有着我们不懂的乐趣吧。

海拔越来越高，对自身体质的挑战也是越来越大，一路上和大伙的攀谈让我放松了不少，不过到了这里，大家都选择安安静静的看着车窗外，或许是有些累了，或许是被这景色所吸引。

放眼望去，大地都被大雪覆盖了，天地成为一色，在这个寒冷的地方，我还真有点不适应，一想到还有人要在这里生活，就不由得佩服他们的毅力，这一次旅程也刷新了我对低温的认知。

在川藏线上，过了新都桥岔口分开，就正式踏上了318的这条路，走不了多远就到了雅江，雅江到理塘的路上，也会经历一些不可思议的一些地方，一个是天路十八弯，一个是翻越三座高山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，之后到达世界海拔最高县城，理塘；
之前只是听说过有多险，但是还抱着一些侥幸的心理，认为传言有很多夸张的成分，但是真的走上这条路才发现，就连路牌上的指示图也都是毫无夸张的成分。好在行驶的过程中，图雅诺的表现一直都很稳健，一直维持着出发时的良好状态，强劲的动力也让它不至于在拉着一大堆行李的情况下掉队。作为一款轻客，有这样的表现，让我们都觉得很厉害。

过了业拉山垭口之后便来到了天路72拐，此处大多呈U型弯，又急又陡，令人望而生畏。中间的弯是又险又多，曾经有人数出99拐，108拐，还有人数出200拐，我想，这些数字上的差异应该是由于数拐的起点和终点不同造成的。但不管多少道拐，业拉山的盘山公路真的可以算作是中国公路乃至世界公路史上的奇迹。我觉得，如果没有“天路72拐”的这一段，川藏线将逊色不少，川藏线自驾游也将少了一份刺激和精彩。

路上爬坡的车辆，在这样的路面上想要不打滑，只是开得慢可不够，还得搭配一套表现良好的雪地胎，出发之前我们的车都是准备好的，所以应对这样的路面情况也不用担心。听着发动机的轰鸣，心中的感觉不是焦躁，而是斗志昂扬，虽然身体有些疲惫，但是内心还是处于活跃的状态。

海拔越来越高，出现高原反应的人也比之前多，好在药品准备充足，大家吃了药，休息了一会儿之后继续上路，情况也渐渐的稳定了下来。

朋友在后面车上拍下图雅诺的背影，看着比别的车快高了一倍。

除了车道之外，其他地方都被白色所覆盖。

在观景台与18弯合影，虽然没有拍全整个18弯，不过出来玩就是图个开心，留个纪念就好。

停下来看看风景

天气透亮，心情舒畅。

随着天空的放晴，心情也跟着好了起来。

然乌湖——司机团队，他们都是最棒的！

一张家人们的大合影。蓝天白云下一切都那么美好

不知道在远离城市喧嚣的这里生活起来会是怎样的一种感觉。

这次图雅诺为我们做了不少贡献，无论是从装载物资上还是运送乘客上，多亏了这次有它在，为我们省了很多事。走这样的路面，图雅诺也很少出现打滑的情况，过弯也很稳健，较高的底盘让它拥有了良好的通过性，轮胎的抓地力和排水性也让稳定性得到了提升，因此在应对各种路面的时候都能表现令人满意的一面。在这个环境里，我拍出来还有点大片的感觉呢。