从2010年毕业开始工作，到现在已经上班15年了，
在山西工作十几年，怎么没绕不开这个煤炭产业，仔细算了算，这些年一点点的，把山西都走遍了，感觉除了专业的旅游博主，能做到这一点，还是挺难得的，今天就和大家分享分享。
09年在会计师事务所实习，到阳泉出差，做阳煤集团的业务，那算我第一次走上社会，第一次和企业上的人打交道，第一次参加业务饭局，第一次喝到20年汾酒等等，只是后来也没想到会和阳泉这个地方这么有缘分，后来遇到我媳妇也是在阳泉，成了阳泉的女婿。阳泉是一个典型的资源城市，城市的繁华与萧条和煤炭行业的行情密切相关，2000年到2010年间，这里一度繁华热闹到被称为小香港，13年到19年间，行业下行，这座城市的人也就跟着过了好多年苦日子，20年以后行业回暖，这里又慢慢恢复生机。

10年正式上班也是在会计师事务所，那会儿山西的事务所也都主要做煤炭企业的项目，10年冬天到了长治，做潞安集团的项目，现在回头想想那会儿工作强度真的挺大的，早上闷头干到晚上九点十点，不过那会儿年轻，扛得住，身累心不累，在长治经常一住就是一两个月，几乎把长治附近的好吃的都吃遍了，卤面、驴肉甩饼、长子猪头肉、襄垣拉面、蒸饺等等，长治属于山西东南，物产比中北部更加丰富，吃的也更清淡，蔬菜吃的更多。
长治背靠太行山，最著名的景点就是数太行山大峡谷了，去过一次，可以爬山，可以玩漂流，很不错的地方。

12年冬天除了去阳泉长治，还去了汾阳，参加汾酒的项目，那会儿就住在汾酒宾馆，大街上飘的都是酒香，也深刻体验了一次汾酒公司文化，在这里，我们吃饭有标准，但正宗的汾酒随便喝，参加正式的饭局，发现喝酒的杯子不是普通的玻璃杯，而且像一个小竹筒，正过来是普通一杯，反过来是三杯的量，喝的情绪上来，什么“举一反三”“颠三倒四”“七上八下”的规矩都来了，真是一天天没有一个清醒的时候。

13年还到过晋城，在长治的南边，长治晋城的煤炭是焦煤，主要用于钢材冶炼、炼焦等，不过到晋城的时间挺短暂的，晋城旅游资源也很丰富，王莽岭、皇城相府等都是很不错的景点，以后有机会要去逛逛；
14年到了朔州、大同，一样是生产煤炭，大同这座城市是真的有魅力，即是盛产煤炭，又有云冈石窟、华严寺这样的著名景点，吃的东西还好吃，除了冬天太冷真的没啥毛病。当然这一切，都源自当年大同轰轰烈烈的改造建设，现在大同市中心的古城区、周边林立的高楼大厦和宽敞的主干道，都是那次大大改造的成果。

23年还特意带着父母一起去大同玩了一圈，这趟旅行玩的都挺开心的，开车自驾就是方便，想去哪玩去哪玩，想吃正宗特产直接开车就去了，大同刀削面真的是大同的最好吃，浑源凉粉真的也是浑源的最香。

朔州相比较就比较低调了，但也有悬空寺、恒山、应县木塔这样的旅游资源，朔州右玉出产的羊肉也很好吃。

15年到了临汾，临汾以前不仅产煤，还有很多的焦化企业，当时环境非常差，当时有段子说，因为临汾污染太严重了，卫星拍出来都是一片迷雾，到了15年以后再去，临汾的环境就好了很多了，当时去的是一个叫蒲县的小县城，那了一条山沟里有大大小小二三十家煤矿，是因为在1990-2005年间，煤炭行业的野蛮发展的结果，那会儿山西人给人的印象就是煤老板各种挥金如土，尤其是临汾这个地方，那会儿也是负面消息非常多，经常上焦点访谈，10年前后煤炭资源整合，这个行业的才慢慢变的更加规范。
其实临汾的旅游资源也很丰富，传说临汾时尧帝故里，壶口瀑布，洪洞大槐树，隰县小西天这两年也被带火了，以后也要开一次临汾之行，临汾的特色美食就是牛肉丸子面、闻喜煮饼，牛肉丸子面超级辣，煮饼超级甜，反正就是特别极端。

17年去过忻州，那会儿忻州市还没有开始发展，忻州市区以前最出名的是温泉，辖区内最出名的就是五台山了，作为佛教圣地，也是游客不断，我都去过好几次，宁武的芦芽山风景也很不错，还得汾河源头，忻州这几年最大的变化，就是搞太原忻州一体化，建设了忻州古城，忻州古城今年我家也去玩了一趟，感受真的挺深的，虽然也是商业街，但这个商业街模式走的是低价、亲民的路线，保证质量，所以从开业到现在一直都很火。

这一年还到过吕梁，吕梁这个地方多山，区域之间差别很大，像柳林这样的地方因为煤炭资源丰富发展的不错，像临县这样人口多，资源少，人都要外出谋生。
18年去平遥，这次去不是因为煤炭，而是去做一个漆器厂的业务，平遥除了平遥古城、平遥牛肉，推光漆器也是一个特产，大家去玩的时候肯定见过很多店里都再买各种漆器的化妆盒首饰盒等，和厂家接触过才知道，其实正规厂家做得漆器数量不算多，真正手工制作的数量有限，旅游店里很多都是机器生产的，而且价格都挺贵的。

那一次去平遥，虽然没有逛古城，但晚上去看了夜场的又见平遥，讲的是晋商在外闯荡经商的故事，而且是那种沉浸式的表演，一边走一边看，体验感很不错，值得一看，后来也带着老婆孩子也去过平遥古城，和其他古城不一样，平遥古城虽然不怎么华丽，但晋商文化相关的古建筑保存的相当完整。

19年去了运城，运城这个城市也是山西经济发展很不错的城市，各种工业品、水果、农产品等等物产丰富，离西安特别近，当地很多人都去喜欢买房定居到西安，这里饮食方面和陕西也更像，运城油泼面、大盘鸡、羊肉胡卜等都挺好吃的，运城还有自己的菜系，称之为河东菜，也算山西菜里面比较好吃的了。

19年以后，因为18年大儿出生后，像这种经常出差的工作实在是不适合了，换了工作，进入的还是煤矿企业，进了企业以后，就不用到处跑了，但公司内的煤矿还是偶尔要去的，主要去的就是朔州、临汾、运城这些地方，以前虽然也是和煤炭企业打交道，但只是业务往来，没有接触过煤炭生产，这次换工作以后，对煤矿生产的了解更多了，还下过一次井，当时那个煤矿采用的是猴车下井，就是一个小凳子焊上一个铁杆子，然后挂在钢丝绳上，猴车过来，人迈上去坐上去就跟着下去了，第一次下井还是很刺激的，从地面下降到地下二三百米深，最开始的主巷道还好，又是照明又是瓷砖铺贴，一点也不害怕，但沿着巷道一直往前走，真是越走越黑，而且还穿着厚厚的工衣和胶靴，带着很重的自救器，地面也是越来越不好走，走到工作面附近，巨大的液压支架撑起工作面顶板，顶板上面打着密密麻麻的锚杆锚索，采煤机、刮板机、皮带运转扬起的煤灰越来越大，可以感受到地面都在随着机器运转的微微颤抖，距离工作面越近也就预示着越危险，我是真有点害怕了，不过还好就是简单看了看，就可以上井了。地下采矿，自古以来就是劳动强度大，危险系数高的工作，虽然井下工人的工资待遇还是不错的，但对比井下可能遇到的各种危险，这仍然是最危险的工作之一。

在煤矿企业的这几年，正赶上国家大力推广智能化煤矿和采掘工作无人化，也算是近距离感受了一把这个行业的变化，我们这个煤矿不大，但也做了井下的5g网络和掘进工作面智能化，各种先进的无人设备也慢慢的投入井下生产，在很多国有大型煤矿，投入了各种大型的智能化采掘设备，一点点把煤矿开采的从业人员减少，让机器去从事危险的工作。
22年底我又换到了一家从事煤炭运销的公司，算是把煤炭行业干了个遍，与煤矿井下生产相比，煤炭运销又是另一个样子。
煤炭运输，有的煤矿有条件直接将铁路修到煤矿，在煤矿直接装上货车发往各地，没有条件的就要通过大货车，把煤炭集运到火车站台进行发运，这也是为什么会在山西的国道上看到那么多大货车的原因。
这次的工作，要经常到晋陕蒙边界的忻州保德、河曲等地，这些地方和陕西榆林、内蒙鄂尔多斯，组成立动力煤主产地，每天从这些地方拉煤的大货车夜以继日的往返于铁路站台和煤矿之间。

这几年，也接触到了一些大车司机，开大车跑运输这个工作，前些年其实收入还是很高的，尤其是20年后的三年，很多跑运输的都赚的很多，但同样也是劳动强度大，因为煤矿一般都是夜间进行装车销售，很多司机就要黑白颠倒，晚上排队装车送货，白天经常就是在车上睡一觉解决，有的时候国道上大堵车，一点点挪到前面才发现是前面大车司机堵车时候睡着了，路通了也没有醒，导致后面一直在堵车。接触多了，发现路上有些大车司机还是很不错的，开车规矩，有的时候还能给后面小车打信号避免事故。只能说，有素质的人，干啥工作都有素质。

当时去那边上班，怕家里有事，都是自驾出行，开着我的奕派008，虽然是奶爸车，开起来还是挺灵活的，当时很喜欢沿着国道开车，从太原到古交，经过娄烦可以看到汾河水库，从岚县翻越吕梁山也很容易，山中景色也很不错，在国道上开008，感觉这辆车开起来并不像一辆大车，转向灵活，底盘扎实，唯一有点遗憾就是前排的路感太明显了，但后排就感觉不到太多，跑国道无论是油耗还是电耗，都很友好，在国道上油耗基本就是6个出头，电耗到不了15，比我以前的轿车跑下来还省钱，我们家就这一辆车，但也做到了空间和能耗两方面的兼顾，无论市区还是高速，表现都很不错。

到现在算一算，这些年因为工作，山西各个市都去过了，算是走遍了山西吧，这些年工作一直没有离开煤炭，煤炭对于山西，既是支柱，也是桎梏，这些年一直在推进专项，产业多元化，也确实看到了一些变化，让人感觉最明显的，就是这两年山西旅游越来越火了，去年黑神话的破圈，带动了山西古建筑打卡，忻州古城这种新的商业街模式也取得了成功，太原也因演唱会出圈，成了歌迷之城，得到了越来越多的关注。

在山西生活了这么多年，我这个外乡人也在慢慢适应这片土地，越来越爱吃面食，说话口音也带上了山西味，也慢慢会共情与山西的遭遇与变化，人就像一颗蒲公英，扎下了根就会带着这片土地的味道，十五年间，走过山西这么多地方，三晋大地，表里山河，历史上是战略要冲，如今是资源大省，现在也在慢慢的用丰富的历史文化资源改变经济结构，希望这片土地能越来越好。
最后希望用我这个小故事，给大家讲讲我看到的山西，真的希望大家都能来山西旅旅游，看古建，访美景，再来一个碳水大满足。