mayeen 2012-12-6 14:34:00 发表在 159楼

谢谢啦！俺们不是没有版主吗？

jr08 2012-12-6 15:02:43 发表在 161楼

人家是高级管理员

帆泽西 2012-12-7 13:51:21 发表在 163楼

楼主，冬天最低温度不会超过零下5度，装这个主要作用是什么？
感觉像大货车一样

Carzone 2012-12-7 14:15:37 发表在 164楼

封格栅的目的是为了机舱保温。冬季发动机的确大多数时间工作在小循环内，这么做的目的是因为发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在理想工作温度范围内，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度，而且如果打开车内暖风，相当于给发动机的小循环上加上一个小散热器（上图中的5）。要想保持工作温度就更难了。PS：普锐斯和CT的发动机还都是高效的阿特金森循环，本身发热量就比奥拓循环的普通发动机要低。
而进气格栅的开口大小是按最大散热效能来考虑的，但是到了冬天就不需要这么大的开口散热。为了保暖，就需要降低冷空气进入发动机舱的流量，这就是为什么要堵进气格栅的原因了。
这个...

帆泽西 2012-12-7 14:19:42 发表在 165楼

谢谢卡总讲解，原理我明白，可能针对于北方这个效果应该很明显，我们这里属于江南，冬天极端最低温度不会超过-10度，不过每天需要在外面跑的应该有必要堵上。

Carzone 2012-12-7 14:32:26 发表在 166楼

也是有用的，机舱保温最大的好处就是减少发动机不必要的启动和冷车启动时发动机工作的时间。
例如我现在在的城市，早上0到5度左右，车库里的温度大概有12-15度，我封了75%的下部格栅，早上冷车启动发动机只需要工作2分钟就退出，而且空调开到24度，在市区里行驶不会在等红灯的时候启动发动机加热车厢，因为电动滑行的时候，水温肯定是下降的，但是封了格栅之后，下降的速度就慢很多，只要水温在40度以上，开暖气基本就不会启动发动机来加温了。。
另外，及时跑高速，水温也可以保持在80度左右，非常正常。我去年装DashCommand就是为了看温度，连续观察过很长时间，现在已经非常放心了。

帆泽西 2012-12-7 14:38:38 发表在 167楼

感谢卡总的建议，改天有时间也去弄一个。到时候对比下效果，
这几天市区开，的确发动机频繁的启动，当然油耗也高了不少。一般连续开5公里，平均油耗显示5.0，
如果冷车3公里左右，都是7以上

Carzone 2012-12-7 14:58:05 发表在 168楼

短途行驶的确如此，我以前的HRV到冬天和夏天的油耗更夸张，呵呵。

Carzone 2012-12-07 14:58:05 发表在 168楼

短途行驶的确如此，我以前的HRV到冬天和夏天的油耗更夸张，呵呵。

mayeen 2012-12-7 15:08:42 发表在 170楼

感觉以前的途安，冬天油耗增加不大的，是不是因为发动机功率比较大，会忽略这点差异？1.8t的

Carzone 2012-12-7 15:19:14 发表在 171楼

如果油耗一直比较高的话不会觉得很明显。
例如我和我老婆以前在北京用的HRV 1.6AT，市区上下班用，正常的时候是10升-11升左右，冬天和夏天就会到13升，最高的时候到过14。

mayeen 2012-12-7 15:34:29 发表在 172楼

我还是比较注意油耗的，途安这车子，下雨和冬天，包括夏天开空调，我都觉得油耗波动不大。高速7.5左右。市区看拥堵程度。正常在10-11.真正的中心城区15都是有可能的。顺便问一句卡总。普锐斯需要原地热车吗？

Carzone 2012-12-7 15:19:14 发表在 171楼

如果油耗一直比较高的话不会觉得很明显。
例如我和我老婆以前在北京用的HRV 1.6AT，市区上下班用，正常的时候是10升-11升左右，冬天和夏天就会到13升，最高的时候到过14。

挠头 2012-12-7 23:00:43 发表在 173楼

看了你封堵的图片，没看到固定方式，难道就是挤进去的？没有别的固定？另外，从前面看会不会觉得很丑啊？

chenleigz 2012-12-7 23:43:40 发表在 175楼

首保机油要加4.5升吗？我的加了4升机油，机油尺已经顶格。

brian1030 2012-12-10 10:02:22 发表在 178楼

看来LZ的安全座椅有很多人在用哦~~ 我也在用这一款，连颜色都一样，哈哈！很结实，就是太重了....

mayeen 2012-12-10 11:47:28 发表在 179楼

当时查下来，性价比高啊！