汽车之家|分享用车小知识|威驰FS|论坛

热门

分享用车小知识

1 10 发布于 2021-05-14 21:35:43 只看楼主修改帖子

最近总是下雨，用车比较频繁。掐指算来买车到现在已经有4年了，公里数不到24000公里，一直都在本地丰田授权4S店做保养维护，也没有什么问题。今天和大家分享一下用车小知识，欢迎广大车友批评与指正。

经过4年的使用，当时选择白色车身还是非常正确的。白色是安全色，根据有关研究机构的调查结论，白色车是事故率最低的。

白色车还比较耐脏。

有轻微漆面损伤的还不容易看出来。就是需要修复的话，性价比也高，色差很小。

当然了，仅限制于普通白，如果说是珍珠白的话，那就另当别论了。

我的原厂刹车油至今没有更换过。使用手册上规定是4万公里或者两年，哪个先到就要更换了。刹车油有亲水性，就是容易吸收空气中的水分，当含水率达到3%就需要更换刹车油，如果达到4%的话就必须马上更换刹车油了，当我们频繁使用刹车时，刹车油的温度会升高，里面水分的沸点比油要低，一旦沸腾的话，就会造成刹车失灵。

刹车油的含水率可以用刹车油检测笔测出来。其实这个刹车油检测笔也不是什么高科技装备。长的非常像家里用的测电笔，其实它的工作原理就是，通过检测笔两个电极之间的导电率，从而得出刹车油里面的含水率是多少。经过测试我原厂刹车油含水率是2%，还可以继续使用。因为测试时一个人不方便拍照，无法直观的呈现给大家，敬请谅解。

这张照片能够非常直观的给大家体现出来，我们车上的各种油液都有使用极限的，千万不要相信某些所谓大师说的终身免维护，反正话是他随便说，车坏了的话你还是要自己修的。

原厂发动机冷却液要求是16万公里首次更换，再次每8万公里更换。不用说原厂使用的一定是长效型防冻液。这一点还是很给力的。有部分品牌原厂防冻液最多用两年就必须更换。

如果更换的话，最好还是选择原厂品质的，经久耐用。

虽然我们原厂防冻液首次更换可以达到16万公里。但是平时还是要检查一下的，毕竟小心无大错吧。防冻液首先一个重要指标就是冰点，在我们后期使用过程中，防冻液的冰点值会变化，所以我们要用到防冻液冰点仪测一下。经过测试，现在原厂防冻液的冰点是-46度。

防冻液的另外一个重要指标就是酸碱值。我们后期使用过程中，防冻液的酸碱值会发生一定的波动，酸值和碱值都不能超过合理的范围。防冻液pH值控制在7.0和11.0之间，低于7.0就呈现酸性了，就会腐蚀各种部件。用酸度计测量，现在原车的防冻液pH值是7.7,数据在合理范围之内。

我一直更换的都是原厂S n级0W-20纯牌机油，虽然他不是最好的，但是他是最适合这台发动机使用的。

尽量不要随意改变发动机使用的机油标号，随车的使用说明书上标注的就有，0W-20是首选。

这个展示台就给我们直观展示了不同粘度机油的流动性。各种标号机油管道里面底部都有一颗钢珠。

把展台旋转过来，钢珠从机油管道里面开始下坠，毫无疑问0W-20机油的粘度最低，流动性最好。

机油滤清器对发动机的保护是至关重要的，即使你使用顶级机油，而机油滤清器不合格，那也是徒劳无功的。作为消费者，我们是没有太多能力去鉴别机油滤清器真伪的，最稳妥的方法还是去当地授权的，4S店更换原厂的。

这就是假冒伪劣机油滤清器内部状态，毫无过滤性可言。

空气滤芯和空调滤芯也尽量选择原厂的吧，还是那句话我怕买到假的。

最近广大车友有相当一部分已经开始在使用空调了吧，如果有异味或者风量不大的话，就要先检查一下空调滤芯。

变速箱油也是不能忽略的，手动挡的还好一点，但是自动挡的就必须要按照使用说明，严格执行更换计划。

更换自动变速箱油没有大家想象的那么简单，只是把油一放一加就行了。如果有变速箱油滤芯的话还要更换滤芯，滤芯的设置还分为内置和外置的两种，如果是内置的话，还需要把变速箱油底壳拆掉，清洗完毕重新装回去，还要用扭矩扳手拧到标准的原厂数值，否则会有漏油的风险。

展台上面是喷油嘴和气门积碳情况的展示。定期添加含有聚醚胺成分的燃油添加剂，清理积碳是非常有必要的，外购不保险的话，4s店里就有相关的产品。

我们车原厂装配的4个火花塞是镍合金材质的，要求3万公里就要更换。因为制造材质的因素，所以使用寿命不长，一方面是因为使用时间长了会有积炭附着，另外一方面就是电极经过高压电烧灼，电极之间点火间距会增大，直接会影响点火效果，甚至最严重的会烧蚀断级板，掉入发动机气缸造成拉缸。最好还是选择原厂品质的。因为更换新的火花塞要注意螺纹长度，直径、热值。不然的话根本就无法正常使用。