先来了解一下吉利这个品牌，吉利从造车第一天开始，就是一家“新势力”。
敢为天下先，不断为用户创造价值——吉利的DNA
吉利连续四年年年夺得中国汽车品牌销冠，处于“精品车3.0时代”的吉利造车，具有明显的产品优势，无论是设计、品质、配置还是智能化，都已跨越了与合资品牌技术竞争的分水岭，在各自的细分市场中占据国产品牌的领先地位。

4.0产品迈入全面架构造车时代，吉利星越L作为一款紧凑级SUV，却拥有颠覆更高级别SUV的2845mm越级轴距，颠覆对A+级SUV级别的想象。

吉利星越L的车身尺寸为4770*1895*1689。

家族式“星河涌动”前脸充满力量，似乎有一种动能不断涌出，似将掀起宇宙狂澜。

“能量脉冲”式竖立格栅像是一道道直流脉冲，撑开一片天地，宇宙涟漪更大幅度的向外扩散，星舰级设计。

吉利星越L侧面腰线型似“星际穿越”，以简驭繁一线到底，作为贯穿全车的腰线，宛如星际穿梭时留下的星芒。

“极光点阵”贯穿式尾灯上的每一个点，都凝聚着宇宙极光，无数光点连成阵列，纵贯而出释放无穷的能量。

绝佳的内饰配色及用料手感，让人感觉“未到家，已进家”，温馨的高端家居级内饰让人无法拒绝。

诞生于CMA平台的星越L，可以说是代表着目前吉利汽车最高水准的SUV产品，定位紧凑级SUV，各项数据却越级出现，然而13.72-18.52万元的售价可以说是SUV市场上横空杀出的一匹黑马。

本次活动在秦皇岛赛车谷举行，活动当天网友来到“约驾”现场，在赛车谷内的钢铁酒店进行签到确认。

秦皇岛首钢赛车谷，是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，园区很大，早晨8:00，嘉宾准时就位，来到钢铁酒店内进行签到。

所有参加的嘉宾分为AB两组，在工作人员的指引下签到确认身份，因本次活动有赛道环节，所以必须持有驾驶证原件才可以参与驾乘环节，20个嘉宾分两组，每组10人，先是所有人统一上课，由教练讲述活动流程以及注意事项，随后分组体验。

签到的同时辅助的工作人员在为这一整天的活动准备、调试各种设备，以保证活动顺利进行。

随后统一乘坐摆渡车来到钢铁赛道p房的二楼教室，上课讲述全天的细节安排。

主持人讲述整个活动流程安排，虽然活动仅有一天，但是活动安排丰富，满满的一天大家肯定会有很大的收获。

由陈教练为大家介绍试乘试驾环节的一些具体内容以及注意事项，从科学的坐姿到赛道的走线，还有金卡纳场地的介绍，陈教练都讲的非常的细致，大家很容易理解。

教练在讲金卡纳的“8”字绕弯环节，在绕弯过程中应该带油通过，而不是顶油过，如右上角教练举例，红蓝代表两台不同的车，如果是有经验的朋友应该不难辨别，红色为后驱车，顶油造成的转向过度，而蓝色为前驱车，因为顶油速度过快导致的转向不足，将会冲出赛道，两者均属于车辆失控状态，有人可能喜欢刺激寻求轮胎与地面失去抓地力摩擦的声音，如果是比赛，这种情况一定会增加你的试驾，影响成绩。

非铺装路面体验环节将与金卡纳同时进行，环节体验结束后，A、B两组互换场地同时互换体验项目。
教练继续讲述非铺装路面的一些驾驶技巧，说实话非铺装路面也是我的一个短处，现在到处都是大马路，日常生活中，很难经历情况复杂的非铺装路面，所以这个环节一定要好好学习。
这个环节的体验车辆自然就是吉利星越L。

在非铺装或者越野路线中，手握方向盘的姿势很重要，拇指一定要平搭在方向盘上，不能紧握抓住方向盘，因为路况不好的情况下，方向盘会来回摆动，如果有很严重的摆动，容易伤到手指，所以大家切记这一点。

随后按照组别，两组分别交替进行，B组首先进行金卡纳场地测试环节，在场地外教练根据实际场地布置再向大家介绍一遍整个路线以及技巧，出征金卡纳综合测试的车辆是吉利星瑞。

首先由教练带着嘉宾试乘，完整的穿越金卡纳场地，从出发点全力给油，加速至麋鹿测试前区。

然后收油无需刹车制动，只需要控制好方向盘，车辆很轻松就可以通过麋鹿测试，该场景模拟日常驾驶中的高速紧急并线，当达到极限时，车身稳定系统会介入，保持车辆不会失控。

可以看得出车身的摆幅，但是足以应对麋鹿测试，这也是教练想让大家体验的临界于失控边缘较为极限的操控姿态，在日常驾驶中很难遇到如此极限的情况，但是如果遇到，从此就会有经验，可以较为沉着的面对，避免因害怕慌乱导致的不必要的事故。

麋鹿测试之后紧接着是一个大的U型弯，驶到麋鹿测试尽头时需要 大力制动，吉利星瑞的操控性能很不错，可以给驾驶者很大的信心。

U型弯过后就来到“8”字绕园，在这里自己可以找到车辆适合自己操控较为极限的速度，如果速度过快就会出现转向不足，也就是平时所说的推头的现象。

吉利星瑞的底盘调校有一股子德味儿，开起来感觉不错，麋鹿综合测试中表现很棒。

最后通过“之”字路回到换成点，然后再回到起点准备下一轮的发车，在此环节无论是男司机还是女司机，都能很好的领会教练的意思，用自己能力范围内较快速度完成本环节，之前嘉宾都觉得很危险甚至是从未尝试过的体验，今天吉利星瑞带大家解开神秘面纱，让大家亲身体验极限驾控，大家都觉得很刺激。

金卡纳过后，AB两组对换场地，我们接过吉利星越L，这可真的是一台越级的座驾，如果放在5年前，这就是科幻片中的产物，如今吉利星越L将其变为现实，车内的三块大屏，让驾驶舱内充满了科技感，说它是豪华装修配上智能家居系统移动的房子不足为过。

各屏幕分工明确，吉利星越L对副驾驶照顾有佳，独立的娱乐屏幕让副驾驶座多久都不会觉得时间长。

再搭配Bose的扬声器，视听方面可以说是享受级别。

红棕色与白色搭配的内饰极具豪华感，皮质手感很好，坐进吉利星越L车内，有一种很放松的感觉。

车内的储物充电都很方便，基本是随手可得，地台高高耸起，让内饰各个部位显得紧密联系，并带有无线充电，且扶手箱的承托高度刚好。

车机的语音互动很灵活，就像是和真人对话，可以通过语音控制完成一些对车辆的控制，如打开关闭天窗或者天窗遮阳帘、调节空调温度等等。

吉利星越L的AR HUD抬头显示非常好用。

HUD的可调节范围特别广，可以说是我接触到的车里边，可调节范围最广的，以我的固定坐姿为例，HUD在最高处的情况下，将其调节至最低，就已经超出了我的视野范围，可见它的可变范围之广，而且亮度调节范围也广。

AR HUD内容先是丰富如车距提醒、驾驶辅助预警、车道偏离预警、目的地到达提醒，还可直观显示导航，外呼内应的战舰体验，科技感十足，如同奔驰S级的AR科技。

车内氛围灯可以随自己心情调节，门板上的交织线条犹如置身外层空间一般。

全景天窗加上Alcantara的顶棚内饰，处处都是豪华的配置。

后排纯平的地板设计，乘坐空间最大化。

后备厢内有一层很实用的储物格，目测可收纳不少东西。

而在储物格的下方才是备胎，吉利星越L搭配非全尺寸备胎。

吉利星越L的全景影像系统非常强大，对于广角镜头带来的畸变修正的非常不错，而且没有延时，可选择任意角度以及透明车身，没想到底盘的透视效果会这么好，特意来到排水道上看下底盘下的路况是否真实，结果令人满意，底盘实景透视。

我们来到非铺装路面，教练会耐心的询问每位嘉宾的个人情况，是否有过此类路况驾驶经验，然后再进行相应的指导。

其实我的内心是有些恐惧的，并不是因为恐惧这些道路，而是因为之前有一次大众探岳的越野路段行驶中，我驾驶的感觉还没有普通网友好，从那以后，有些心里阴影，希望这次吉利星越L能给我找回自信。

其实前些天这里已经基本干透，只是普通的非铺装路面而已，但是刚好又下了两场大雨，貌似故意给我们挑战，这样也好，更能体验平时感受不到的驾驶乐趣。

吉利星越L稳步前行，教练在每位嘉宾旁边不断地进行指导，无论路线的选择还是对油门和车辆的控制，都需要集中精力，因为雨水的浸泡，这里确实变的情况复杂湿滑。

在这样的环境中最忌讳的就是中途停车，一定要控制好油门，不能过快否则会因惯性而滑出车道，也不能太慢，如果太慢则容易刨坑使车辆动弹不得，一定要匀速前行。

这里的路况轿车显然已经无法应对，有的地方车辙很深，没有足够的离地间隙无法通行。

全包围车门设计最大的好处可以看图说话，完美阻挡泥水，省去弄脏衣服的弊端，不多解释。

午饭过后，再次来到教室，陈思硕教练继续为我们上课，他是中国汽车运动联合会的注册车手，厉害着呢！

赛道是所有朋友都很期待的环节，因为专业赛道有危险性，所以等待的嘉宾禁止进入赛道，汽车之家工作人员安排了丰盛的茶歇点心水果和小吃，大家在此等候，叫号下楼。

首钢赛车谷的钢铁赛道全长3.8公里，落差不大，仅为2米，共有17个弯道，最长直线400米，赛道最宽处20米，最窄处15米，最高车速280km/h，有赛道经验的朋友都知道走线和制动极为重要，整个17个弯道中仅有一个真正的发卡弯，T4-T5、T9、T16-T17基本可全油通过。

首先由教练驾驶吉利星越L，带领嘉宾试乘一圈，熟悉路线以及制动点，还有各个弯道的弯心位置。

吉利星越L的高速行驶表现优越，很好的NVH控制再加上车内主动降噪，使得整车的静谧性表现非常出色。

2.0T高功率版搭配爱信8AT变速箱换挡平顺，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，可以爆发出238马力。

赛道环节必然是吉利星瑞出征！秋风扫落叶，散落在跑道上，下一秒即将是速度与激情。

吉利星瑞已经站在赛道上，迎接各位嘉宾。

吉利星瑞的长/宽/高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，双边共两出的排气，红色刹车卡钳再加上溜背造型，极具运动视觉，国产车的骄傲，。

吉利星瑞2.0T时空版星辰 轮胎采用235/45 R18的尺寸。

吉利星瑞同样采用了“星河涌动”充满力量全新的家族式前脸，与赛道毫无违和感，处处充满着“杀气”。

吉利星瑞的撞色运动内饰非常到位，Alcantara的覆盖面积远大约星瑞L。

值得一提的是吉利星瑞也有温柔的一面，空调带有沉木檀香，可以随着空调散出香气，是很高级的那种香。

吉利星瑞搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140KW，峰值扭矩为300N.m。

传动系统匹配7挡双离合变速箱，说到这套动力组合，它也是这款车型的主要卖点之一。在同价位里面，能给到消费者2.0T的车型并不多，所以星瑞的优势也是一下子就显示出来了。

我是A组11号，最后一个上场，每位嘉宾体验两圈，言外之意吉利星瑞已经在赛道中跑了20圈，虽然考虑到网友没有赛道经验，安全第一，驾驶没有逼近极限，教练会点到为止，但是原厂配件20圈下来谁也受不了，当我试探性的全力制动过弯时，明显感觉到热衰减，刹车距离加长，教练也提醒我还要提前一点进入制动。
底盘方面很扎实，动力毫无疑惑无需多说，可能是因为我个人太瘦，看上去包裹感十足的座椅并不能把我牢牢裹住，赛道中激烈驾驶身体晃动厉害，左腿一直努力在支撑身体，这可能是我自身原因，还需增肥~。
总体来说，吉利星瑞能给我带来这般感受，已经是值得称赞，中国的品牌售价仅为11.37-15.27万，这般感受，还有谁？

赛道激进过后，进入最后一项挑战项目，华容道，教练在给大家讲述规则以及演示。

参加活动的美女不停地用手机记录着难得的体验机会，希望吉利以后能带给大家更多的体验机会。

大部分嘉宾均为保守派，小心车用表动，驾驶车辆，出发入库，在库中完成掉头，驶出车库再回到原发车点。

计时规则是车动表动，车停表停，碰到一桩加时一秒，碰到5桩取消成绩。

这位嘉宾驶入了车库的死角，只能靠教练挪走一桩才能驶出。

后来这位嘉宾看似有经验，高超的技术全油发车，迅速完成掉头，全油出库，这基本就是教学版操作。

到我上场，尽自己最大努力不给超级试驾员丢人，发车前熟悉挡位，比网友更猛一步，弹射起步，同样迅速掉头，全油出库，全力制动，长时间不锻炼，最后一脚全力制动差点抽筋，最终成绩确认签字，太着急，碰到一桩加罚一秒，最终成绩20秒47。

最快的网友以20秒35夺冠恭喜，如果小心点不碰桩，我应该可以进入20秒内，其实就是想挑战一下自己，感谢文杰老师为我们颁奖，与我们合影留念。

本次活动圆满结束，希望能有更多的机会与家人相约赛道，能有更多的网友参与到汽车之家线下活动中来。