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尽我所能让你更加放肆——Golf Rline 改装历程

1 307 发布于 2020-02-13 23:26:26 只看楼主修改帖子

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上一篇帖子由于有些改装部分误导了很多车主，本人甚是惭愧，本次重整旗鼓，给你们最中肯的经验。
开头不变，学生党一枚，即将毕业，为什么突然又想发帖子了，这要从一只XX说起......
话不多说，我就直接开始了。

刚提车的样子，当时很惊艳，如今只能呵呵带过了

避震为B14，二手件，朋友车上4000公里拆下，如果你问我操控提升和高速过弯侧倾如何——一级棒
如果你问我舒适性——？？？这个伤心的话题不要问，问就是扎心了。舒适性如果10星满分，给个1颗星已经上天了。就是这么无情的硬，好听点儿的话叫路感清晰，难听点儿就是也许根本不存在避震这个功能。
刹车为国产锻造竞技刹车，肯定很多人会说，你拿命开玩笑？假货你也敢买？说真的，在你金钱空间有限的情况下，你只能去追求一个东西，叫性价比。更何况国产锻造的水平多高了各位看官心里也不是没数，只是良心商家少而已。再说了你平时也不会去跑赛道，这样的已经足够日常使用了，更何况我的刹车上了赛道，没有出现任何问题。

轮毂为18寸迈斯盾轮毂，TE37款的，轮胎为韩泰。因为真的每项预算都基本无上下浮动，所以暂时只能这样了。轮毂需要使用变径圈，存在高速轻微抖动现在，与动平衡和轮毂本身的数据有着极大关系，所以有条件的车友可以直接定制国产锻造或者进口大牌。轮毂确实是一个很重要的东西，安全很重要，这个时候，品牌是确实要考虑的一个东西，迈斯盾也许就那样，但是至少不会出什么纰漏。轮胎很便宜，韩泰S1，胎噪大，优点是耐磨和能抑制鼓包，主要还是便宜。后期有了闲钱还是会把它们换掉。

排气为FF中尾段双边四出定制排气，鱼鳞焊还是很漂亮的，刚到到手基本就能识别是大厂生产，弯管处无焊接现象，证明工厂实力可以。这个牌子的排气也许车友们都没听说过，不过真的可以媲美大牌，CGW,RES等等，良心真的与品牌无关，改车也许有的人追求一身名牌，那是你腰包很鼓，不要看不起或者刻意去喷用不起名牌的人，那是他们自己的车，就算没有钱它一样可以变得完美，各人眼中的它都有自己独特之处，无需攀比。
尾翼当时没有细看，买的淘宝货，买回来后发现贴合度不行，而且没贴黑顶，巨丑，很突兀的感觉。

螺丝为Blox，非锻造，只是单纯好看，一开始使用华达锻造螺丝，其实质量很好，只是视觉效果差点，还是买了它，只能说视觉上高于期望，其他就那样。

大众的标为黑色，是原来还没有改装的时候贴上去的，这个时候就没有那么凶悍，有点熊猫的感觉，必须恢复。白色的大众不要以为贴上了黑标就会装饰的比较完美，保持点大众粉的自信，真的大众的原厂标也很耐看！
耳朵为之前买的银耳，现在已经贴黑，因为真的很不搭，车上不该有那么多的颜色去混合，很low。

提醒一下外观需要改成R的车友们，要么不要改，改就去尽量做到极致，记住下中网这个梯形一定要换成图中的树形格子，并非买回来的蜂窝状，这是一个点。
其次，左右的两根獠牙贴黑，原厂为镀络设计，这也是与R原型的区别之处。

轮毂盖对我来说是一个可有可无的东西，这个没有什么说法，单纯觉得这样更竞技。这是当时用的华达螺丝，视觉效果差点。
细心的人可以发现，我的门窗的镀络也全部贴黑了，因为对于一个外观改装党来说，镀络条真的是一种很丑的东西吧哈哈哈哈。
避震高度为前1指紧后一指，这个高度也刚好可以通过常规路段，不会有什么大的损伤，不上气动的情况下这个高度姿态也可以了。