技术贴：换一种思路——5V行车记录仪H6阅读灯取电作业
H6入手快一年了，借口忙一直没怎么折腾。行车记录仪早就买了，就是用点烟器取电，由于6子的点烟器是长电，可想而知非常麻烦。而且那个长长的线子晃来晃去，既影响视线又碍手碍脚的，老就想从阅读灯取电，却一直没有动手。原因有二：
一是不知咋拆阅读灯，二是记录仪是5V的，还得转换。前两天坐车里无聊，想到车友阅读灯取电的作业，顺手拿一起子，很容易取掉了阅读灯罩，看了看内部，见有两个螺丝，心中有了数。又把记录仪的点烟器取电转换器拆了观察，发现电路板完全可以放在阅读灯里。于是产生改造思路如下：
将电路板固定在阅读灯内部，从插头处取正负电接入转换电路板；将转换后的5V电路顺顶棚穿到前档，接行车记录仪。因为据网友介绍，阅读灯锁车后15分钟（也有说30分钟，经本人亲自测试，15分钟）自动断电，所以对电瓶电力消耗影响不大，不爽的是要白白记录15或30分钟，但是也能接受。下面是具体改造作业，手机拍的，又是晚上，清晰度有限，仅供参考。
拆阅读灯的步骤省了，坛里可以找到。如果有需要，我会补上。拆掉阅读灯后，由于是晚上，于是拿到家里研究和改造：
背面（顶面）
最初思路是从正负接口处取电，就和车友的作业一样。但是仔细看了电路，突然想到，其实阅读灯的使用频率很低，而且是两个，何不将其中一个不用，将其电路接到记录仪上，用开关控制，随时启用关闭，即使忘了关，无非相当于没有开关而已。最省事的办法，是在上图标了正负的两个洞处，焊接连线，转换电路即可再阅读灯内，也可在阅读灯上面（外面），在内，则可以看到转换器工作指示灯，和氛围灯一样，别有情趣。于是动手：
下图是焊接好的样子，那个电路板就是记录仪的转换器：
但是焊好后连电测试，却不通，估计是焊点虚焊，由于工具不凑手，加上焊接技术差，造成电路不通。于是又想到另外接法，不用焊接，直接在背面接插口处取电，简单又有效：
上图中，开关连接的红线是负极，直接插入开关输出端缝隙中，并用热熔胶固定，黑线（因线细，两股并用，请勿误解）直接并入正电输入插头，插的时候将黑线穿到外面并插入母头里，再向里插入插座，保险起见可以用电工胶布或热熔接固定一下。同时，转换器也有用热熔胶或3M胶或电工胶布固定，以防电路脱落或异响。
下面是连好后的测试图：
仅记录仪工作：
记录仪和阅读灯（现在只有一个灯了）同时工作：
仅阅读灯工作
穿线示意图，从上面红色箭头找一个铁丝或电线先穿过去，再带着usb头拉过去，即从前档玻璃处出线了，出线处在下箭头处：
下面几张是安装及安装好后的图，光线不好，凑乎看吧：
江门车友3409760 2012-11-12 22:22:41 发表在 江门车友3409760
其实淘宝有迷你的12V转5V的配线，可以适当改装一下就可以了，如果是趴趴狗的机器，他的变压器做成条状，比较靠近miniUSB接口处，也就是说直接剖线接12V即可，但是楼主的机器貌似只能焊接电路板了，其实也有封装好的变压单元，可以扔到顶灯的棚里头吧
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