赶紧检查你的分离轴承是否有异响—讨论悦动是不是设计缺陷
（自动挡勿入）
悦动2011款乞丐版手动 2012年4月车，行驶了4.5万公里，最近出现类似蟋蟀叫的嘘嘘声，轻踩离合器，声音消失（声音不算大，不注意可能听不出来，但对比踩和不睬离合很明显）。上网查了一下很多人的都存在同样问题，最早有几千公里出现的，多数在1万到2.5万期间出现，最晚的5万公里出现（看来我的算好的了）；4S店确定是分离轴承（自动挡不存在）的问题，建议换离合器三件套，问题基本都能解决，但可能过一段时间又会出现。换离合三件套是不小的工程，要抬变速箱，工时费加材料费可能1.5K以上，更要命的是北京现代对这个部件的保修期是5000公里3个月。
本人才网上查了很多网友的解决方法，多数往拨叉加油可暂时解决，但只能支持几百公里，有一个网友的解决方法很特别加棵回位弹簧强制回位，问题解决，但不知能解决多久。于是我在着车情况下特意用了只棍子稍稍用力压了一下拨叉强制回位（让人踩了一下离合器，判断方向），声音消失了，放开后2秒左右，声音由小变大再次出现。
通过查阅离合器工作原理（参见图): 分离轴承由两部分组成，旋转部分和固定部分，分离轴承在未踩离合踏板的情况下，分离轴承和分离杠杆是不接触的，分离轴承的旋转部分和固定部分都是不转动的，当踩下离合踏板时分离轴承会在拨叉的推动下做轴向移动与分离杠杆接触，推动分离杠杆拉开压盘使发动机动力和变速箱动力盘分离。当分离轴承与分离杠杆接触时会由于摩擦力使分离轴承的可旋转部分随分离杠杆一起做旋转运动，将分离轴承与分离杠杆的滑动摩擦转为分离轴承内的滚动摩擦。
异响产生可能原因：
1.新车时离合器在啮合状态下分离轴承与分离杠杆有一定距离，随着离合器摩擦片的磨损，啮合状态下分离轴承旋转部分端面与分离杠杆的距离会逐步减小；当达到一定程度后会有产生接触可能（如接触，说明设计缺陷）。
2.分离轴承的回位弹簧随着时间推移老化，回位力量会减弱，不能有效回到合理位置（如回位力量不够，说明设计缺陷）。
3.分离轴承工作环境恶劣，里面有很多离合器片磨下来的粉尘，加上油污（离合器轴承润滑油），附着在分离轴承的轴向运动导轨上，且随着分离轴承轴向运动污垢可能在导轨两端堆积，造成分离轴承不能回到正常位置。
以上原因都带来一个可能的结果，分离轴承与分离杠杠的距离在离合器啮合时变小，当这种距离达到一定程度后会产生轻微接触，但这个接触又不至于让分离轴承旋转部分与分离杠杆同步旋转而产生轻微的金属撞击声，当踩下离合后，这种接触由于轴向压力增加引起他们间摩擦力增加，使分离轴承的旋转部分和分离杠杠旋转达到同步，异响消失。
这就解释上述我说的现象，用一根小杆子轻轻推动拨叉强制回位，异响声音消失。
现在分析另外一个问题:几乎所有更换了离合器三件套的用户均发现4S的拆下来的分离轴承的黄油都干了，可能磨损还挺严重，这就造成一个假象，分离轴承损坏是由于用户过多采用半离合造成分离轴承高温；也造成凡是有分离轴承异响都可以通过更换离合三件套解决,4S都是这么干的，对用户来说成本太高，正常情况下三件套应可以用十多万公里。
可黄油为什么会干，刚才分析了，异响是由于分离轴承与分离杠杠轻微接触产生的，这种情况下分离轴承是旋转的，只不过与分离杠杆的旋转不同步。分离轴承的工作环境很恶劣，黄油里可能混杂有很多粉尘，长时间旋转会发热而干掉。正常情况下行车过程中分离轴承并不旋转，只有在踩离合是才会旋转，但有异响出现后整个行车过程中都会旋转，如果用户不及时发现很快黄油就会干掉，且分离轴承和分离杠杠也有很严重的磨损。黄油干掉以后又会出现另外一个现象，在踩离合时分离轴承也会响，严重情况下，滚珠会破损，就会有很大的金属撞击声。再严重就不能换挡了。
所以，各位悦动手动档车友一定注意检查自己车车，在启动时候挂空挡、开窗、踩离合，听声音是否有区别。如有异常，反向压一压拨叉强制回位，看是不是消失，如消失，建议加一根弹簧，弹簧最好力度够就行，否则会不会损伤离合分泵（值得探讨）。这个方法只能解决回位弹簧力度不够的原因，如果是上述原因的第一条，估计也只是权益之计；如果是第三条，大家看看能否通过往里面喷些清洗剂（如电子节气门清洗剂或化油器清洗剂或WD40)、在多踩几脚离合清洗一下端面和导轨污垢。如果是第一条，无语了，只有希望厂家召回喽。也有可能是三个因素共同作用的结果。
别轻信4S说的这个问题不严重将就用，实在不行再换，随着时间推移，分离轴承和压盘很快报废；也别信4S让换马上就换，你的分离轴承和压盘还可以用很长时间呢，这玩意是消耗品；更换的成本很高呢。
欢迎大家探讨，最好让北京现代修改设计后召回，毕竟同一款车型大量发生同一问题的概率高于正常值的时候就不是正常消耗了，而是设计缺陷了，别让厂商的一句这是消耗品，不保就把我们给忽悠了。例如某虎的断脚门，不过那个不是消耗品，但同样一个故障发生概率高了，厂家不就召回了。 （以上只是直觉分析，非专业人士，仅供参考）
借用网友图
自己弄的图
自己顶，有张图刚才怎么也上传不上去，这是离合分泵和拨叉的位置，站在左大灯位置看下去就是，希望不是误导大家。
问题暂时解决：
3月10号去4S保养，顺便反映了一下离合器异响问题，4S技术经理交流了一下，他开始说是分离轴承坏了，我将我的声音来源现象和结果分析告诉他后，他说换三件套一定解决问题，但不保证只更换分离轴承可解决问题。在经过一番争论后，他基本也认可我的说法，这车就是这样，但不能索赔，我也不打算索赔，担心“过度维修损坏”；只希望他能给我解决问题，最后叫了个小伙打开拨叉防尘罩，往里面喷了万能防锈润滑剂，异响消失，我用螺丝刀（手粗伸不下去）拨了一下拨叉尾端，比较紧拨不动；此前拨叉尾端用小笔杆前后拨是有小点摇晃的，往回拨异响消失，往前拨异响出现。
可见这是由于分离轴承导轨或端面有污垢，分离轴承轴向不能很好回位并与分离杠杆轻微接触而发出的异响，当然车型自身的设计缺陷是问题根本，基本排除用户的操作问题，北京现代好像对这个事也心知杜明，只不过不为用户着想罢了，再之更换三件套可为4S带来可观的利润（贵州乾通开价2K+),又有此件为消耗件保修期3个月5000公里规定保驾，而将责任推给用户了。
推荐解决方法：TB购买一瓶WD-40万能螺丝送锈润滑剂，最好100ml的，400ml的大了伸不进下去。取掉水箱上面的进气组件，很好取，只要取上面的两个螺丝就可拉出来，伸手下去把拨叉橡胶防尘罩拉开，WD-40装上喷管往发动机侧喷，多喷点，踩几脚离合，发动试一下问题应该解决，如不能解决，考虑用电子节气门清洗剂喷一喷，清洗清洗，踩几脚离合，再用WD-40。如还是不能解决，可考虑加弹簧或索筋带强制回位（可能回位弹簧力度不够），如这样还是不行恭喜你，你的离合三件套该寿终正寝室了，准备米，还好TB是个好东东400搞定，工时靠你谈了200~300，否则等四儿子给你放血了。（需进一步探讨，电子节气门清洗剂对发动机机油油封有无腐蚀性，否则就悲剧了）
3月28日补充:
1.喷松锈润滑剂后好了500公里左右又响了；
2.TB买了美国爱车宝耐高温黄油了，不好操作，一阵乱喷，粘粘的看上去渗透性不是很好，不知能否顺便润滑分离轴承，润滑拨叉是没问题，就看持久性如何了，再不行就上弹簧了；本次经仔细试探检查（用手将拨叉分别往左右上下扳的时候异响均消失），确定应该是拨叉响，同意 simon831227结论，不过拨叉有三个支点就是不知是哪个支点响。
拨叉结构：（借用TB图）
哪个弹簧干什么的，应该是固定拨叉和离合器壳体用的（有点像皮衣上的那种钮扣，按一下就紧了），拨叉中部黄色点的应该是黄油，这个地方是拨叉的杠杆支点，壳体上与支点接触的应该是个球头，黄油干了且弹簧松的情况下，这个位置估计是异响的根源；尾端端部的黄点是离合分泵支杆顶端接触位置；这个部件是冲压件，所以拨叉加工精度应该是相当低的。
喷的就是这个东东：
拆了好操作：
准备用自行车气门芯连接两根喷管方便操作，这玩意真难买，只有上TB了，，0.5元一颗，为快递业发展做贡献。
悲剧了，这玩意居然爆了，喷了一脸的油渍，好在哥们眼神不好，带500度的眼镜，否则溅到眼镜上就更悲剧了
买气门芯时，觉得快递费太亏，顺便买了这个自行车修车宝贝，真不错，内六方、六角套筒、螺丝刀、小扳手都有。
真很难操作，建议把喷管稍微弄短点，可能好操作些。
LZ咸猪手，我左喷喷右喷喷......... 发动车子，让离合轴承也换换位置好润滑 继续喷喷喷........。
立杆见影，异响消失，就看能坚持多久了，要求不高，5000公里足已，大不了再劳驾LZ“咸猪手”
最后严重鄙视北京现代：
明明是北现自己的设计缺陷，且4S明明知道拨叉缺黄油引起的异响；但绝对不会告诉客户拨叉缺黄油，而是说分离轴承损坏或缺油，让客户掏钱换三件套（估计换三件套时偷偷的给拨叉加了黄油，否则就露馅了）。赤裸裸的欺诈抢劫行为。
4月10号补充： 2000左右公里后响声再次出现，用手指试探往里面摸，食指摸不道，换了下图手势，可以摸到里面的支点（还有很多黄油），再次喷了里面支点，发动，异响依旧，在外面支点喷了喷，异响
消失；其实并不深，可考虑用手或小针管注射加普通黄油估计要好很多，希望对大家有用：
图片已删除
这手势诸位应该都不陌生
2016年2月1号补充
通过不断摸索后，还是觉得抹黄油比较好使，很多人不清楚怎么加黄油，下面是示意图
离合器箱体外部视图
拨叉结构
离合器箱体内部视图
不知道清除了没，里面那个支点不是很好抹黄油，扣开橡胶防尘套后顺着拨叉背面将黄油先弄在指头上食指或中指去够
武汉车友5570898 2014-3-8 19:15:33 发表在 武汉车友5570898
不行吧，你安装回位弹簧后，它会把拨叉拉回位。同样拨叉会通过离合器撑杆将离合器分泵压到最低点，悦动的离合器撑杆是不可调的，有可能造成离合器不能分离或者分离不彻底。另外悦动的离合器分泵回位用手按的话需要很大的力量才能使分泵往回动，弹簧小了的话估计拉不动。个人意见仅供参考。
南阳车友0588527 2014-3-8 21:31:21 发表在 南阳车友0588527
过了首保就出现这个问题，1万时候去保养说普遍现象，1.5万的时候让他们往拨叉处上油，他们说够不到，要么换三件套！回来后，上了黄油，没到2万又开始了，为这个2万开始自己保养！又弄了一次，现在2千公里还没响！不知道加弹簧怎么加，上个详细图
问题暂时解决：
昨天去4S保养，顺便反映了一下离合器异响问题，4S技术经理交流了一下，他开始说是分离轴承坏了，我将我的声音来源现象和结果分析告诉他后，他说换三件套一定解决问题，但不保证只更换分离轴承可解决问题。在经过一番争论后，他基本也认可我的说法，这车就是这样，但不能索赔，我也不打算索赔，担心就如你说的“过度维修损坏”；只希望他能给我解决问题，最后叫了个小伙打开拨叉防尘罩，往里面喷了万能防锈润滑剂，异响消失，我用螺丝刀（手粗伸不下去）拨了一下拨叉尾端，比较紧拨不动；此前拨叉尾端用小笔杆前后拨是有小点摇晃的，往回拨异响消失，往前拨异响出现。
可见这是由于分离轴承导轨或端面有污垢，分离轴承不能很好回位并与分离杠杆轻微接触而发出的异响，当然车型自身的设计缺陷是问题根本，基本排除用户的操作问题，北京现代好像对这个事也心知杜明，只不过不为用户着想罢了，再之更换三件套可为4S带来可观的利润（贵州乾通开价2K+),又有此件为消耗件保修期3个月5000公里规定保驾，而将责任推给用户了。
钦州车友6643480 2014-3-14 10:37:19 发表在 钦州车友6643480
楼主请把细节详细一点，图片不明确啊，从哪里能看到离合分离器啊，什么地方能看到防尘套，怎么打开啊，请楼主用全方位图表明，我的从2万就开始了，到现在6万了还在响
大连车友9635976 2014-3-20 21:30:22 发表在 大连车友9635976
跟分离轴承没关系，拨叉缺油了！我的去年九月份开始响，问了4S，叫我换三件套，又问了几家修车行，有说要换三件套的，有说换分离轴承的，其中我最常去的店里的伙计跟我说应该是拨叉和分离轴承接触的地方缺油了，上点黄油就能好，但问题是那个地方不好上油，必须把发动机抬起来，拆变速箱。伙计说不耽误开，叫我啥时换离合器片的时候一起弄了，单弄工时太贵！想想四百大洋的工时费，我当时忍了，过了一个星期天天开车听着唧唧的响，又觉得难受，于是查了之前有达人发过的换三件套的图，又分析了一下可能缺油的地方，发现手的确是伸不进去，但如果有跟硬些的喷管，还是可以喷到的！下面是我的做法:
1.准备喷雾黄油，某宝有售，要带噴管的；...
我的车在未加润滑剂前拨叉尾端是可轻微左右晃动即拨叉尾端与离合分泵间有间隙，用螺丝刀将拨叉尾端往发动机方向拨（相当于外力强制分离轴承回位）响声消失，用螺丝刀将拨叉尾端往左前轮方向（也即将分离轴承推往压盘方向）拨响声再出现；加润滑剂后拨叉尾端与离合分泵间无间隙，不能左右晃动。从上述现象分析，并不是拨叉缺油，而是分离轴承不能很好回位。
你的结论认为由于拨叉缺油即拨叉活动不顺，不能解释拨叉未润滑前拨叉尾端是可以左右轻微晃动，加润滑油后却不晃了；当然你所说的拨叉缺油，给拨叉加油就能解决，我认为用管子加黄油润滑时，实际也就是给分离轴承导轨和拨叉都进行加油，使分离轴承较好回位。
问题关键是响声是从哪里发出的，如果仅仅是拨叉缺油引起，只要分离轴承与压盘未接触（在未踩离合情况下）我想问题不大，如果是响声是由于分离轴承与压盘的分离杠杆的轻微碰撞产生的，还是应该尽快解决。
响声可能的来源我想有4个可能:
1.分离轴承与压盘的分离杠杆的轻微碰撞产生;
2.拨叉自身的晃动产生（未加润滑前可左右晃动）；
3.分离轴承与分离导轨轴由于发动机震动而碰撞产生；
4.拨叉与分离轴承由于发动机的震动而碰撞产生。
第2、3、4三种异响源可能加黄油可解决，由于黄油粘度大可阻止部件的互相震动碰撞，但我加的是螺丝松锈剂，这个是喷剂不像黄油那样有粘性，不可能解决得了这3个异响源；且也不能解释未加润滑剂前将拨叉尾端往左前轮方向拨动的时候异响却更明显了，而往发动机方向拨异响减弱直至消失；也不能解释拨叉未加润滑剂前拨叉尾端可以左右轻微晃动，加润滑剂后却不晃动了。而如果是第1条原因，加润滑剂后由于导轨润滑情况良好，分离轴承很好的回位，拨叉也在离合轴承很好回位状态下与离合分泵贴合的很好，上述疑问均可解释。
大连车友9635976 2014-3-20 22:57:10 发表在 大连车友9635976
你在你说的拨叉尾端也噴点黄油试试！我的也松动！怠速唧唧响，手指扶着拨叉就不响！或者轻踩离合一点点也不响！我的确就是这么搞定了，弄好半年了，现在也没再犯病。另外，这个是通病，即使换新三件套，过一段时间还是会响！
大连车友9635976 2014-3-20 23:15:58 发表在 大连车友9635976
没出保的话还是换三件套，出保了就按我的方法试试，换个三件套加工时一千好几呢！我的是四万左右开始响的，自己弄好了，现在又跑了一万了，没问题了。
钦州车友6643480 2014/03/28 17:13:41 发表在 62楼
你现在试了么，我的喷防锈润滑剂，300公里又响了，看来还是要喷黄油了
大连车友9635976 2014-3-31 20:32:06 发表在 大连车友9635976
你之前说的拨叉尾端那也喷一些黄油。我当时喷了两个地方，一个是拨叉尾端（露在外面，很好喷），另一个是防尘罩里面（不好喷）。喷的时候叫人帮你踩离合器。
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