机舱的构造不熟，查看了一些资料后做了一张图，后来又发了几张详图，希望对初学者有所帮助, 不对的地方也请高手指正。本文适于1.6升新宝来2011、12、13、14、15、16、17款。大家共同学习了。

发动机舱全图

这款EA111 1.6升发动机， 采用双顶置凸轮轴16气门结构。发动机为铝制缸盖、铸铁缸体，链条正时。最大马力105Ps, 最大功率为77Kw/5600rpm,   最大扭矩为155Nm/3800rpm， 中低转速扭矩充足，维护保养方便，适合城市拥堵道路状况。

自2016款全新宝来发动机改为EA211，铝制缸盖、缸体，皮带正时。最大马力110Ps, 最大功率81kw/5800rpm, 最大扭矩一样。

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 可以看出发动机是向右边倾斜的，大家可能没怎么注意吧。发动机为下沉式发动机设计，是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间，发动机倾斜有利于下沉。有兴趣的可看看其他车的发动机布置。

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本人的车为2011款新宝来自舒。

有宝友问2013款的发动机舱与这一样吗？

2013款宝来主要变化体现在外观、内饰、配置等方面，机械部分则基本与2011、2012款一致，依旧采用EA111系列的发动机，因此发动机舱的构造完全一样。2014款也是一样。
2013款比2012款在外观上的主要变化在前脸上，中网“三道杠”下进气格栅的双镀铬线；内饰方面仪表盘为双炮筒；配置方面新增加了ESP车身动态稳定系统。另外除时尚型仍采用195/65 R15轮胎外，舒适豪华型皆为205/55 R16轮胎.  长度较2012款(4540mm)变短, 长宽高尺寸：4523mmX1775mmX1467mm，轴距2610.

2014款宝来与2013款宝来的区别：1.6L时尚型增加了真皮方向盘、电加热外后视镜；1.6L/1.4T舒适型增加了门槛迎宾踏板饰条、胎压监测、副驾驶席安全带未系报警；1.6L/1.4T豪华型则增加了无钥匙进入/无钥匙启动、电动折叠外后视镜带倒车自动调节功能。其他基本差不多。

2015款全新宝来前大灯采用不规则矩形灯组，前进气格栅配有三道横幅镀铬装饰条，前机盖还增加了线条。

2016款全新宝来发动机终于换上了EA211全铝发动机、正时皮带, 动力由105马力提升为110马力。基本由一汽大众研发的全新宝来设计更为时尚，车身尺寸有所增加，前进气格栅依旧为三道横幅但只有中间一条有镀铬装饰，双腰线设计，尾部V型折线，豪华版尾灯为“e”型更易识别。助力方式由机械液压改为电子助力。长宽高都有所提升，分别为: 4562mmX1793mmX1468mm，轴距加长至2614mm。

2017款全新宝来在外观方面改动不多。

2018款自吸改为1.5升。

2019款尺寸稍有增加：4663X1815X1462。

2020款全系排放标准为国VI。

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机油尺    

正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下在平地测量，热车应在关闭发动机3分钟后测量。测量前先拔出机油尺用干净的抹布擦干净，然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。

油位应在油尺两个标记之内（约3.7L），多了少了都对发动机有危害。当油位在最大标记区域内，不添加发动机机油（如果油位位于最大标记之上会有损坏尾气催化净化器的危险）；油位在中间区域内，可以添加发动机机油；油位在最小标记区域内，大约可添加0.5L发动机机油。虽说有机油报警，还是要多检查为好。加注的机油要符合VW 502 00 标准。 

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加机油口 

有时候我们都是自己买机油在家为自己的爱车加注机油，在加注机油的过程中还需要注意一些基本事项：

1、从发动机加机油口注入车辆制造商规定粘度的高品质汽油发动机专用机油，直至油位达到机油尺上的满油位标记即可停止加注。

2、盖上发动机加机油口盖，使发动机怠速空转5min后停止运转。隔3min后拔出机油尺检查机油油位是否处在正常油位位置。

3、最后还需要检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后泄漏仍然存在则应查明原因并更换新件重新装配。

4、发动机机油的更换必须根据更换周期来进行，按说明书要求每7000KM更换机油，4S店则要求每5000KM更换。

现在宝来的机油为矿物油，速腾的机油为半合成机油，迈腾加的机油为全合成机油。宝来使用矿物油或半合成机油就可以了，更换为全合成机油也未尚不可。

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机油滤清器
机油滤清器的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，最大程度地减少各部件在运行过程中产生的摩擦，降低能量损耗和零件磨损， 保护发动机。其型号为 德产03C115 561B。需用专用扳手打开。

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冷却液储液罐

冷却液也叫防冻液，是以前水的替代品，由乙二醇、金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂及抗泡沫添加剂和水组成，具有防冻防沸防腐防垢的功能。

现在的汽车发动机多采用封闭式冷却系统。为了减少冷却液损失，在冷却系中加装一个贮液罐（或称膨胀水箱, 当系统内积聚了一定的压力时，储液罐通过自身的膨胀可起到减缓压力的作用）。
当冷却液中添加一些长效防冻冷却液（也有的加有防腐添加剂和水软化剂），这样不但可减少水垢生成、水泵叶轮磨损、金属腐蚀且提高散热能力，有较好防冻效果。本车出厂时冷却系统已加注由纯水和最低40%的冷却液添加剂混合而成的冷却液，防冻能力为-25℃，冷却液浓度最高不应超过60%。 

 在正常使用中，每月至少检查一次冷却液的液面高度。在炎热季节检查次数视情况适当增加。 

 检查时不用开启散热器盖，可通过观察贮液罐的液面高度即可。在罐上标有“max”上刻线和“min”下刻线。发现冷却液不足应及时补添。原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑或是兑水。
当发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后流回散热器，可防止冷却液的大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。由于采用封闭式冷却系统，可保证发动机1-2年不加冷却液。

在使用中，必须保证密封才能收到良好效果。冷却液储液罐内冷却液不能注满，要留有膨胀余地（因而这个罐子也叫冷却液膨胀罐），加注1/2即可。建议2-3年更换。 

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玻璃水添加处

日常维护中最频繁加注的莫过于玻璃水了。

优质的玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的，具有去污、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。有些更好的优质玻璃水，还带有快速融雪融冰、防眩光、防雾气等性能，对提高驾车安全有着重大的作用。本车用可全年使用的G052164玻璃清洗浓缩液。建议大家使用10～20元左右的专用玻璃水，不要用一些自制的劣质的玻璃水或是清水替代玻璃水（有些洗车店就是直接灌清水）。这些做法存在着一定的隐患，会成为危害车主健康及安全的隐形杀手。约3.0L。

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制动液储液罐

俗称刹车液或刹车油。在车辆移动中使用刹车时，制动液起着重要的作用。通过制动液将强制刹车由刹车踏板传送到刹车系统。
制动液本身是一种很稳定的压力油, 化学品和高温都不易令它变质,但它有一个特点就是会吸收空气中的水份，时间一长会产生气泡产生气阻降低沸点腐蚀制动系统，造成压力不足严重影响到制动效果和行车安全性，甚至可能导致制动系统失效，极易引发事故。因此刹车油必须每两年或4万公里更换一次，建议大家到有专用的刹车油更换机的地方（4S店或大的维修店）更换，以防止空气的进入。平时检查其液位必须在MAX与MIN之间，有时看不清液面将制动液储液罐稍微晃一下。现使用的是相当于美标DOT-4的制动液。

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转向助力油壶

当汽车转弯时，转向助力器会产生很高的油压，这种压力通过转向助力液传送到助力机中从而起到助力作用，同时也对助力机起到润滑作用。
转向助力液的更换周期：
一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期，但结合目前我国的道路状况、空气质量和驾驶人员的技术水平等因素为防止液压油过脏或变质，通常建议2年或6万公里更换一次转向助力液。此外，车主也要定期检查转向助力油储液罐（在绿盖处打开），及时添加转向助力液；若油变稀或者颜色变得发黑，则说明要更换助力液。值得注意的是，添加的转向助力液应与之前的转向助力液的品牌及型号保持一致，不同油品不能混加。

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活性碳罐 

活性碳罐(Charcoal canister)是指内充装活性碳的罐子，吸附油箱里的汽油蒸汽 ，然后输送到发动机里燃烧，它能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。

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悬挂防尘盖

现在有些牌子的新车没有这盖盖。有总比没有好。

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电瓶
电瓶也叫蓄电池，它的作用是在汽车启动时为启动系统及其他用电设备供电，在汽车熄火的时候为车上的用电设备提供电源。汽车行驶当中的电力是由发电机提供的，发电机工作正常时为电瓶充电。
平时维护主要注意两点：1.车子熄火后不要长时间使用车上电器，2.用大功率的外用电器时，如充气泵（本人有一个）、逆变器、吸尘器等，一定要启动发动机，否则用不了几回电瓶就趴下了。电瓶寿命3年左右（一般三年半必须更换），不用时也在自放电，发现电压严重不足、车子不能启动等问题时一定要及时更换。电瓶型号为 GD 915 105D 的 12V 280A  容量为60Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE）的风帆牌免维护蓄电池。

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铭牌

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汽车VIN码
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。该标牌固定在仪表板的左侧,前挡风玻璃左下方。后面的5位顺序号各不同，大家要记住哦，查交通违章时要用到。

“LFV”表示生产厂家，中国一汽－大众

“2”表示安全保护装置

“A”表示车身类型，A：四门阶背式

“2”表示发动机变速箱类型，2表示装备汽油发动机，自动变速箱

“15”表示车型代码，新宝来1.6升

“6”表示检验位

“B”表示车型年份，B表示2011年。这个数字是识别码的第10位，可看出车辆的出厂年份，2001年起代码为1—9，2010-2030开始用A-Y21位字母，依次循环使用。有兴趣可以看看别的车的这位数字，就知道车的出厂时间了。

“3”表示装配厂，中国长春一汽－大众

“533072”表示生产序列号，也叫流水号、顺序号。

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 空气滤清器
空气滤清器是对空气进行净化的装置。空气中的灰尘、砂粒以及各种杂质如果直接进入发动机气缸燃烧，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命甚至造成发动机的严重损坏。空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。而干式滤芯也是我们车上最常用的，它材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。
空气滤芯并没有准确的更换时间，它是根据车辆使用的环境来确定的，但更换时间最长不超过1年，车辆行驶距离不超过1.5万公里。

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空调滤清器
汽车的空调滤清器也叫粉尘及花粉过滤器，是用于过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，过滤物质是指空气中所包含的杂质，如微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果一是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，二是给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。时间长了，过量的粉尘会积聚在空调滤清器上而减低空调滤清器的透气性以及粉尘过滤能力。所以，一般20000公里更换一次空调滤清器，平时过段时间将其取出清下灰，清灰后仍太多就更换。
下面通过自己动手来看看空调滤清器是如何取出清灰或更换的，很简单的：
1.向上拔出排水槽盖板的胶条，拧出4颗螺丝。

2.取出水槽盖板。

3.可见滤芯多脏，上面还有树叶。平时发现雨刮下的水槽有树叶要记得拿掉哦，要不然就跑到这里来了。

4.掰开滤清器卡子脱离卡口

5.用起子撬开一头

6.取出滤芯，注意手，钢板还是锋利的哦。

7.清灰（或更换） 后安装。
8.装上水槽箱盖板，拧紧螺丝，安装橡胶密封条。

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雨刮器

现在的车都是采用无骨雨刮器，它在擦洗前挡的时候会随着玻璃弧度的变化而变化，不会给玻璃表面造成一些小划痕，而且噪音小。日常使用中磨损的主要是雨刷胶条，一般两三年一换, 具体视磨损情况而定。更换很方便，大家可以试试，一定要买质量好点的胶条。长度为主驾驶边为22寸或21寸，副驾驶边为19寸，具体尺寸问卖家或量下需更换胶条的尺寸，长度换算：22寸=550mm，21寸=530mm, 19寸=480mm。

更换方法：1. 发动机舱盖必须处于关闭状态;

                 2. 将雨刮臂立起来（我因为要拍照方便就让它躺着了)，按下中间的卡扣方块向左一推，如下图所示：

2. 左手将雨刮向上抬起一个角度即可卸下雨刮胶条。 更换时将长度和接口均相同的新胶条插入到卡扣位即可。

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变速箱

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另：前部栅格后是散热器/冷凝器、散热风扇（一大一小，小的为辅助风扇）等。让大家看看前部：
 拆掉中网上部3颗螺丝，取下中网：
 


可以看见前塑料壳后是泡沫，更多的考虑了对行人的保护，泡沫后是保险杠铁。

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汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件, 作用是散发发动机热量。冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温的作用。

空调冷凝器：汽车空调的组成部分。高压高温的气态制冷剂通过冷凝器放出热量，变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。

如图所示，空调冷凝器在汽车水箱前面。

散热器的后有两个风扇给散热器降温使用。风扇的运转是自动的，当水温超过设定值，风扇就开始旋转。有时候车停后还能听见发动机舱内里还有嗡嗡的声音，就是风扇在继续工作一段时间。

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另：发动机舱还分布着很多管路、电路，有兴趣的朋友可进一步了解。随便上几张图：

 高压点火线圈 它的作用是把12伏的低压电，升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气。

位置在火花塞的上部，高压线圈与火花塞直接相连，拿下高压线圈，就能看见火花塞了。

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氧传感器

氧传感器的作用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。三元催化器前后端各一个氧传感器，最终目的就是能更好的准确的控制尾气排放，在尾气排放达标的同时还省油。

从车底往上看清楚点：

三元催化器

汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）以及燃烧未完成的微粒等, HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。其中碳氢化合物、氮氧合物以及一氧化碳就是传统意义上的“大三元”，这就是三元催化器为何被叫做“三元催化器”的原因。它是一个成型烧结的多孔陶瓷体，其表面被添加了铂，铑，钯等催化元素，可以增强三元气体的活性，促使其尽可能多地完成氧化还原反应。其中一氧化碳和碳氢化合物在高温条件下经过氧化之后会变为二氧化碳和水，而氮氧化合物在高温条件下则可以还原成氮气和氧气。

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发电机

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ABS泵：

ABS全称是Anti-lock Braking System 防抱死制动系统，在制动时不会将车轮抱死，使汽车具有较高的方向稳定性.

在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。

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换挡杆拉线：


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楔形皮带：通过一条皮带将曲轴、发电机、空调泵、转向助力泵、水泵等7个轮子连在一起。这个可以懂。一般8到10万公里更换，4S店会告诉你3年或6万公里。按材质不同而不同，以说明书为准。要求换皮带时要换正时皮带（EA211），但EA111是正时链条，不需更换，与发动机同寿命。平时多检查皮带看是否起毛、裂边、楔槽的磨损情况是否严重，特别是发动机检修后一定要勤检查。


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膨胀阀是汽车空调制冷系统中的一个重要部件，一般用于安装在储液筒和蒸发器之间。主要作用有两个：

1、节流：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

一般从高压侧填充液态制冷剂。

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防火墙隔板：将发动机舱与驾乘舱隔开。 

 暖风水箱水管：一定温度的发动机冷却液经过这里到暖风水箱进行热传递而制热，也就是说，制热时是不需要开启空调压缩机的，也就是说开暖风是不会影响发动机动力与汽油消耗的。但要注意的是水温未达到正常温度（90℃）时不要开启暖风。   


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油气分离器和PCV阀，为构成曲轴箱强制通风系统的两个主要装置。曲轴箱的油气通过油气分离器后，分离的机油回到油底壳，窜气则经过单向流量控制阀PCV阀进入气缸进行燃烧。
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这里怎么没有盖子呢？担心有个什么东西掉下去，4S店说没有，上下镂空的，但七速的（TSI）车有个金属网子罩着，也就是说应该有个罩子。看见的齿轮叫飞轮，作用有3个：1.储存做功行程时的动能，用以克服辅助行程时的阻力，使曲轴旋转均匀；2.这个飞轮的外圈有齿圈，是用作起动发动机的。当起动机驱动齿轮与该齿圈啮合时，就使得曲轴旋转起动；因此，齿轮咬合时只在发动机启动时段。3.飞轮是离合器的主动部分。

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真空助力器 大家知道把脚放在制动踏板上启动发动机，马上就觉得踏板由硬梆梆变得轻软了许多，这主要是因为发动机启动后产生的真空使助力器形成了压力，因而起到减轻踏板压力提高制动性能的作用.

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