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点击：0 | 回复：967 飞度论坛 >  飞度GK5 *内外双修*细节到极致 毕业论
 

  • 河马哟哟哟

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发表于 2017-1-5 03:02:33

飞度GK5 *内外双修*细节到极致 毕业论

 


温馨提示： 文字+图片 数量非常多
   建议准备好茶水

----------有故事的二台飞度
2015年1月 提红色飞度GK5
2015年9月 提蓝色飞度GK5
从自然吸气到涡轮增压
更换：2套 涡轮套件(第一套河南郑州边缘， 第二套广东永山动力）
更换：24套轮圈
更换：4套避震器
更换：5套刹车
更换：GK5可用的所有日本排气
为什么会换这么多，那是因为骨子里还有份追求
这个兴趣爱好是建立在不影响生活质量的基础上进行
慢慢的2年就过去了
在这个兴趣爱好的旅程里我也完成了人生最重要的大事 成家
我也从单身汉到现在有了妻儿，开始了人生新的旅程

----------------------------------------------
*理想玩遍所有配件：例如排气
*这台车的心声：到底怎样才是心中的帅
*审美本身就是一个选择题      
*驾驶质感到底是什么      
*如何选择一双跑鞋          
*动力要如何升级               
*和谐的声浪        

这次内容包含了很多很多
用记录记的方式来表达
所有内容都是问题与答案
还年轻，对瞬间提速的渴望一直都有
所以涡轮来了！
分享这1年里更换的改装件
成品不是你们想看的，细节和过程才是 ，对吗？
感谢你的宝贵时间



#次婚车的装扮
#在婚车队里有这样一台飞度GK5
#回头率一点不输满大街的BBA

不是所有改装车都有很吵人的排气声浪
不是所有的改装车都是很硬的避震器
选择很重要


距离上一次时隔有一年，在这1年都有什么？

一个车型，拥有2台，历经2年   
理想中打造一台能看，驾驶感优秀的街车   
一台街车很难抛开改装套路这个门道   
所以不断不断的尝试渗入自己大胆的想法和搭配 
改车怎么改才好？这没有绝对的答案    
（有人会说这改装，其实都是换配件，完美原位配件，无须XXOO修改的原装位品牌配件）     
-当然这也离不开“改装”因为更换了避震器，悬挂完全改变了       

-------------------------------------------------
-历经一年时间无数次更换后的完整   

清单：
涡轮套件（永山动力）
博格瓦纳涡轮
机油格转接座（油饼）
定制回油管接头
定制进（回）油管
定制进（回）水管
saber中冷63口径
加工中冷固定支架
KN 冬菇进气
碳纤维进气风箱
单向阀
废气管
排气歧管
排气头段
EGR阀排气管
后氧传感器转接座
回油阀
DME电脑
胶管固定卡槽
定制铝管
大金竞技离合器
XXX点火线圈
NGK8度火花塞
JSRACING机油盖
SEEKER水箱盖
SEEKER刹车油壶套
AZC碳纤维前唇
日版RS后包围
SEEKER碳纤维后唇
SEEKER撞风中网
SEEKER碳纤吸气管道
NOBLESSE 后杠装饰罩
SEEKER 尾翼
GK5 RS大灯总成 
COPLUS雾灯总成
混动版GK5 尾灯总成
Magic star横向LED灯
SSR MS3R 16寸 （数据订制）
正品0SAKA JDM轮胎橡胶贴
轮胎：AD08R 205 45 16
KYO-EI螺丝
AP5000R刹车套件
RS-R besti 避震器
SPOON前+后车架杯士
hardrace 偏心螺丝
hardrace 前防倾杆
hardrace 后防倾杆
hardrace 前下RC和尚头
hardrace 可调李子串
JSRACING 前顶吧
CUSCO 前下底拉杠
CUSCO 刹车顶泵
Beatrush B柱拉杠
Beatrush C柱拉杆
JSracing曲轴减压阀
BLITZ节气门控制器
SPOON加大节气门
Nps定制中段排气
Colbasso T409c尾段排气
Shaodw 涡轮表
Shadow 油温表
Shadow 水温表
Shadow 油压表
Shadow 水温三通
Shadow 油饼
Buddy club 赛车座椅+ BRIDE座椅底座（正座+副座）
缤智方向盘
SEEKER排档头
订制快拨杠
SEEKER反光广角左右后视镜
SEEKER车内广角防炫目后视镜
无限Mugen 脚垫
（凌派屏等，贴纸类的就不纳入清单内）


-车是开的，所以能健康的在路上跑很重要
-即使我更换了众多零件，那也是质的提升
-在提升驾驶感又能美观的基础上进行-
-这就是为什么改装

一台买菜车  
一台好的街车     
他一定要有多方面的平衡  
我最在意的是驾驶质感     
该硬就得硬，该软就得软，这需要一套好避震         
这些都是需要去实际体验，去寻找答案  
所谓体验？
就是至今已经更换了4套避震器     
对于刹车制动
其实刹车只是帮助车减速，真正让车停下来是轮胎
一台改的还可以的买菜车             
它每天都去买菜，确实我出现在菜市场的频率实在太高了，后面会分享！    
虽然总有一股冲动去赛车场，可这个欲望只能埋藏心里        

                            宁可一思静 ，莫在一思停

#所谓完美齐平
#经历过无数次的换鞋，最终的完美

没有趴在地上的姿态
没有颜色古怪的贴膜改色
没有车窗上凌乱的各贴纸
没有宽体，也没有大倾角，没有吵人的排气声
如果这台GK5停在路边
可能绝大多数路人不会去瞟一眼
这也正是我想要的初衷
全车的搭配足足用了1年的时间去摘选
它不应该主动去吸引眼球
而是在识货的人挑剔的注视中，经得起推敲

SSR MS3R + AP5000R 

夸张的说当全世界GK5都在脚踏那些X宝款....
眼前的SSR MS3R加上 AP5000R刹车套件正是我想要表达的情绪
“改装”二字其实有另一层意思就是在说“要与众不同”
AP5000R，无疑是淘汰了wilwood ,spoon 之后的更好选择



不是盲目的去把避震器降到最低才是好看
和谐比例才是长久耐看

记得当时买红色这台飞度时，一直在抱怨屁股为什么这么难看，凸出来一块，如今这个问题已经得到了彻底的解决。
就连麻烦的尾灯也有了更好的方案

在过去的日子不曾想过未来会是这个样子。                       
混搭也许才是我的性格。

#在这样一个兴趣爱好的世界里
#选择很重要
享受着这个过程的快乐与不快乐



身边的好朋友总会调侃的说这是沃尔沃的尾灯吧？            
哈哈哈，这不就是换这款尾灯想要的效果吗？         
有什么比开心还重要吗？

如果说COPLUS是土豪的选择
那RS版大灯应该才是我的选择

看起来低，其实又不低
外观党应该去平衡这个问题

如果要找一个最喜欢的角度。
我喜欢这个角度

想要把车停在咖啡店门口
静静的喝一杯咖啡，再看看自己的车。
这应该多数改装车爱好者最喜欢的事之一

哈哈，我们经常在说喝了一杯星巴克忘记拍照装B
其实这才是我们想要的

亲戚朋友经常会问，你为什么要买蓝色？
深色系看起来不是很小吗？
可能你没注意，GK5的蓝色在夜幕灯光下真的很美

原厂性能版无疑是最好的选择
对于天生携带强迫症的我
因为真的很亮
因为真的很完美

GK5有很多尾翼可选择，而我恰恰就好这个味

镜子里的往往都是幻觉 .Seeker

这可能是我喜欢开MT车型的主要原因之一

这也许是这辈子最爱的喜好

不同时期不同想法
我们总要去挖掘无限的潜能


对于汽车之家的感情和依赖已经很严重了
我只能说半夜睡不着就是逛汽车之家
有时看到会很郁闷，但大多数时候是欢笑
每当看到有人提车，都能回想起自己当时订车和提车的心情
无与伦比的快乐是订车
郁闷的是手动档订车实在太久了，等待是郁闷的
我相信大部分人不关心的结果
而是过程
我平常是怎么用这台车？
我在这个特别的兴趣爱好的路上都遇到了什么难题？
很多东西是否适合自己，还是得用了才知道，客观的评价很重要。
因为在我看来只要是正品改装配件都不会太差，只是他的特性是否符合你的需求。

---------------------------------------------------------------
那么你准备好了吗？
我们开始吧


每次停好车，都会回头看看，可能会看下有没有停好车，
甚至很自然的开启相机，回味的拍几张照片。


对于强迫症我已经无可奈克
对于这个前杠缝隙，我也是无力感很重。
这是通病！希望以后广州本田能重视这个问题。

说走就走”我相信这个冲动是需要强大的动力
第一次把GK5带去参加 iAcro聚会
顺便参加 FAST4WORD直线加速赛
这也是验证动力的提升到底会是如何
更主要也是为了去见见那些因为GK5而认识的好朋友
我很喜欢你们，哈哈哈哈，所以我来了
当然也是深夜行动，说走就走！


重新检察好轮胎就出发！

厦门-深圳，不知道路上会出现什么情况
所以选择不装前唇，直接可以这样一路奔跑

深夜高速没有车

其实土豪大灯的照明效果真的还不错。

已经抵达深圳

赶赴聚会的前夜，因为刹车有点小问题，直接把车开去珠海赛车场的附近，这样的一间小店什么都有，师傅经验相当丰富，直接就发现问题，很效率的解决。

哈哈哈哈，挂着老远省份车牌在广州奋斗的好朋友
我们算是"难兄难弟"吧 
如果没有车，我们还有很多兴趣爱好是相同的。

以前我对无限Mugen 这个包围没什么好感，但是你这个B装的很到位


iAcro 的聚会有很多活动环节，而我最喜欢的就是大嗓门
原地踩油门，看看自己的排气分贝有多少。
其实我不关心分贝有多少，我就是想走上去感受下

裤裆老爷，本人更有魅力

我当时挺紧张的，身边基友好像就很淡定了。

这样看，你还会说车很低吗？


GK5不得不说实在是太多了

广东的小伙伴们，很多我都叫不出名字............

都有自己的想法


如果说以后再来一台车玩，我应该是要整宽体。
同行参加活动的Mini野猪号,在场各种回头率爆表


iAcro 的聚会真的很棒很棒。
以后有机会还要参加

------------------------------
静态玩一段
当然我最喜欢还是动态！
验证增加了涡轮套件的GK5，到底能跑出怎样的成绩
在FAST4WORD这样专业的直线加速赛上跑
这是第一次，可能也是最后一次，因为我不知道以后还不会再对动力有追求渴望




只有亲身体验了才知道




第一次跑的是手动GK5，原厂自然吸气，只做了基础升级。
看看增加了涡轮套件能快过原厂多少

在等候的车已经很多。
这是自由赛时间。
因为报名晚了，无法参加正赛
其实正赛也没办法去参加，都是神车
很多到场朋友应该都看到了。

后车窗忘记关了，哈哈哈哈哈
很多朋友还说这是诀窍吗？

相差并不多。


增加了涡轮套件，1档前段都在打滑，非常严重
行车记录仪视频，后面会附上
但是对于400米而言，这点成绩的差距
一台车如果要提升，可能要花很多很多钱！
紧接着第二场比试

大众高尔夫4代 ，移植TT发动机，电脑特调
车主非常可爱
我们只能说玩车是一件非常开心的事







以前很喜欢跑0-100加速
现在觉得0-100真的就是一瞬间的事，而且也不能说明一台车的输出到底如何。
400米才是验证的说明
如果要玩，就得去这样的专业场地玩。


蓄势待发

其实当时心里没底，知道跑不过他，但是不知道相差到底如何。

起步反应慢了，他的车涡轮压力上来了。
不管了，全油门下去，看看差多少

直线加速赛很多人会说很傻的地板油

可是你并不知道对于手动档的车来说是很考验技术

成绩单我得找下，记得相差0.6左右

GK5自动档也跑一场。
这台白色来自深圳的小磊同学
整车都改的很棒，都是精品

如果想玩性能，请去赛道！
拒绝马路飚车

FAST4WORD

很精彩的活动日
只是到场因为太紧张，太兴奋，相机都抬不起来。
大部分照片都是来自好朋友拍摄
期待下次活动
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时间过的很快，已经到了结束了。

番薯同学的战车



哈哈哈，我们认识很久了，终于见面了

很多人老说为什么我还能拍照。
因为是好朋友开车，我在副驾驶座休息
我们这是赶去见另外个好朋友。


这次广东行，其实时间很匆忙！
卸掉了之前的涡轮套件，换了一套
参加iAcro聚会 
参加FAST4WROD直线加速赛
见了很多好朋友


我不知道JDM是什么
但是我知道这样很帅
在场的拍客非常多。
每个都是优秀的摄影师

自然吸气很舒服很线性
可是那应该V6 V8才会爽
还年轻，对瞬间提速的渴望一直都有
所以涡轮来了！

-----------------------------------
动力就像存款，平时可能用不到，但是需要的时候一定要有
回到“动力输出”之关于TURBO 涡轮

我应该是国内第一台车玩了“二套涡轮套件”
第一套：郑州边缘 
第二套：广东永山动力


“在改装件里，更能说明一分钱一分货的问题”
当时因为对涡轮套件本身没概念，不了解，已经做好换一套的打算。
但是没想到3个月不到就换了，不好用，也不符合我对品质的追求。
伤钱伤心情
全图献上 + 问题说明

全部零件的全貌
AEM电脑
电脑线束
中冷
HKS泄压阀
KN冬菇
涡轮
大致就是这些


涡轮的安装位设计的还算合理
这套卸掉的理由先总结，后面再补充照片
管道做工很差
卡扣环很差，根本锁不紧，我又重新买过，5块钱一个
电脑不是正品AEM,不知道用久了会如何，很多老师傅劝我换掉
要吐槽
HKS泄压阀是高仿的
这个价格还配高仿的HKS泄压阀，不太理解


中冷未装车前的照片
等会再来对比下另外一套

AEM的电脑，咨询过很多改装界老玩家，这应该不是真的，但是可以用，只是不知道时间久了会如何。
AEM的反馈信号不稳定。
更让我心里不安的是需要破线。
相信玩家们看到这个电脑就知道是谁家做的

经过各路老玩家看细节图后一致确认
KN冬菇是高仿的
可能没正品耐用
花这个价钱没配真KN不理解
总之一分钱一分货

涡轮本体

这是K03涡轮，来自帕萨特1.8T用的涡轮。

之后这个商家找我理论果，说不是。
我想你在辩解也没用。

大众帕萨特1.8T用的涡轮
到这几天我才知道，也算是体验了一次大众车涡轮装本田车吧。

这个就没什么稀奇了，只是当时没留意管径如何

特写

原车全新的油底壳

我不知道当时要花1000多买这个，哎
然后还要修改，真的傻了。

油底壳螺丝的位置需要铝焊
如果当时知道要这样，肯定不会买这套套件
这只是DIY修改的开始
这才算是真正的改装吧？
但不是我想要的！

泄压阀的位置
中冷是固定在防撞梁上面。
非常不科学

哎。。。。。。。
一时间找不到语言

耗时12个小时装好
当时不知道后续还要停在工位多久
因为电脑配的插头根本无法用，插进去就是亮故障灯

亮故障灯应该是非常恶心的事
虽然之前NA状态改了头段也会亮灯，但是这个亮灯就不一样了

经验都是玩出来的，所以忍耐

这就是故障




最后来了一个这个，这个插进去就是原车电脑工作，车可以正常开

这套涡轮的厂商提供了这个，接线，当初怎么不说要这么复杂？

继续查询寻找

真的很搞。弄了很久。

就算是搞定了，

黑色的防撞梁是来自日规
这个中冷固定在黑色防撞梁上
时间用久会如何？
请看下图

这个管的支架就断了。
当时大概用了10来天吧，隐约听到异常声音
卸掉前杠才发现

关于这套套件就暂告一个段落
商家来自北方的边缘 外号小兔哥
当时并没有告知这套涡轮 需要各种DIY 切切 焊焊 破线
如果你有说，我一定不会选你家的产品
正常也使用了几千公里，亮灯，支架断，心慌
在不知情的情况下，选择是主要因为价格确实便宜许多，那心里不舒服的说其实就是买罪
同时经过科普有更好的选择必然是换掉
因为经历过所以更懂了许多
完美的套件不应该去DIY弄车上的东西
应该无损的安装
某一个部件都有拍摄到
一样一样来

全新的涡轮套件

开箱

大体都在这里


不需要再去重新购买的零部件
这里面都是配最好的

有了这玩意，油底壳就不需要铝焊
非常省心
很原装位的设计

这玩意算是让我心情瞬间舒畅

涡轮本体

清晰可见做工

我是想不通，为什么之前那套的涡轮上条码都要被刮掉。
其实懂的人一看就知道是什么车用的涡轮

很清楚的看到

核心电脑部分来自DME

有说明书真的非常方便

今后就靠你了

开工的时间是早晨约10点左右
不知道需要多少能完成
但是相信这些专业的师傅会把你整理好


土豪灯应该得到保护


开始施工

真心有点难受
但是看的就难受
选择真的比努力重要

施工的师傅们说很快就好。
我信任你们

由于之前那套是冬菇暴露在外面
刚开始听冬菇的吸气声还算有新鲜感
因为以前经常开朋友的R20 也是KN冬菇
但是时间久了真的受不了
现在这个选配碳纤维进气风箱，可以把冬菇的声音藏在里面
尽可能的安静些





说到下护板！
这已经是第九个下护板
如果你想说我生活的城市路况好，才把车改这么低
那你错了。
来看看这只护板，我用了2个月而已

他经历过什么，你能想象吧

这只全新的护板希望能有不错的表现
护板也在进步，2个月后我居然买到了这种

看起来特别扎实牢固
而且设计很科学

旧的已经卸的差不多了
来仔细看下，到底是怎么样的

断的地方还是断的
为什么我没去处理
因为他们告诉我没事的，不影响你使用！
OK，那我不用就好了。

来对比看看就知道什么是差别

完全是2个概念

对于涡轮车来说，还有一个东西是非常重要
“中冷”
这颗来自澳洲：saber中冷
口径：63


这样并不能看出来这个进口货有如何

那么近看呢？我只能用这个表情

来对比一下之前那个中冷，到底区别在那里

。。。。。此处无语中

便宜没好货

这就是国产与进口的天然之别
我相信有些东西国产可以做的好，但是为什么不做呢？




这次防撞梁也更换了！
换了一个厉害的防撞梁
为什么说他厉害，接着往下看

看起来有没有很扎实的感觉

这是附带的说明卡
真的挺LOW的，不过重要的防撞梁本身得强大

防撞梁
中冷
大金离合器
DME电脑
碳纤维进气风箱



为什么需要换离合器
因为原车的离合器已经无法承受涡轮带来的动力输出
主要原因是有时候开车会比较激烈

原车的离合器其实很舒服

进度很快，这个时候已经是下午了

再接着来看看线束与插头
告别那无语的破线接线
直接插头是多么方便省心的事


和想象中不太一样，要精致许多






师傅在那里的恢复之前的线路
很认真

这个师傅说破线那是本身就没设计好才需要破线。
没办法，当初做的功课不够




这个时候已经是晚上了
不知道要到什么时间才能完成
但是师傅说：慢工出细活，别急！
再给一个赞




有些过程照片没拍到
这个时间已经是半夜，基本进入完工阶段

这个我到现在还无法用文字表达是什么，专业词不记得了


很厉害的护板装车
同时也隐约的可以看见钛合金全段排气


看见车已经落地，松了一口气
进一步的检察。
这个师傅说这车比想象中耗了不少时间
原本的线路复原需要反复检察

继续检察，反复的检察

凌晨3：30 全部完工

早晨10：00 - 凌晨3：30
这个时间比预期的还更久
因为之前的套件耽误了太多时间
如果是一台原厂车，应该是12小时内可以完成安装
师傅们继续检察试车
我再随拍几张照片

到这里
我心里的快乐更无法表达了
这几乎和原厂差不多
而且有了这个进气风箱
我选用的SEEKER中网与管道可以直接把冷空气送入给冬菇
那么进气热衰减问题就得到了解决

机舱还是有点乱！
因为土豪大灯多出来的一个插头比较碍事

落地

我在这里来回可能走无数次
因为有时候外观的灵感就是来的很突然

施工的很累，我等的也很累
但是很开心
因为这些师傅都是带着享受这个过程的态度在做事
完全不是看点等下班
算不算上是匠心我不知道
但是很佩服

新的涡轮套件已经更换完毕
第二天就是参加FAST4WORD直线加速赛
涡轮压力：0.4BAR
成绩：400米 15秒完成
这个在前面就发成绩单
感觉还有提升的空间，因为轮胎抓不住，1档全段都在打滑
后续应该要继续补充一些关于增加了涡轮有什么实际体验感受
涡轮的部分就到这里
----------------------------------------------------------
自然吸气如何提升动力输出
什么火花塞，点火线圈，都只是为动力输出做准备
并没有直观的提升感受
原车的火花塞来自NGK，很优秀，不需要更换，除非公里数多了
点火线圈这个就看个人了
来1个更直接的
日本BLITZ电子节气门控制器
即便是现在有涡轮套件，这玩意一直在车上，真的要动力的时候也会开他
这和国产的完全是2个概念
MT / CVT是通用，但是CVT用效果是最好
如果要形容效果
当车满载+开空调时，开启这个东西，根本感觉不到肉的情况发生，肉也就是加速无力感



除了愿意对这台车投入
我也是一个喜欢内外都干净的人

干净了心情就会好

左边老款，右边新款

很简单的小东西，但是作用非常明显


安装非常简单
仅仅只需要红色线接电源，黑色插头插入油门踏板
安装好后，按住第一个按键同钥匙通电
接着进入15秒的预设模式
油门连续踩


这个位置刚刚好，就是走线有点麻烦

随着需求不断的提升
这个其实分阶段性
以前觉得只要来套避震器降低车身高度就可以了
后来发现单纯为了降低车身高度，选择的避震器往往会丢失驾驶质感
我所想要的质感是车可以低下去，但是不能失去舒适度，还要保留操控
因为这些需求，玩了4套避震器

第一套：日本CUSCO ZERO A 
服役在红色GK5
很舒适，有一种开船的感觉，速度快起来感觉就像船，总体很满意，游走市区OK
唯一不足，车身高度无法往下降

第二套：日本TEIN STREET FLEX
服役在蓝色GK5
在订这套避震器回国的同时也订了TEIN STREET FLEX，但是CUSCO先到，又因为颜色好看所以先装。
整个使用过程除了惊喜还是惊喜，关于避震器，暂时无法找到形容词
因为TEIN的线性让我很喜欢，有点反应过慢，但是过滤的非常好，速度快起来能让车感觉吸着地面在跑。
STREET FLEX 这个型号听说已经提产，蛮可惜的。
不过事实证明避震器必须一步到位，选到最好的。

第三套：台湾BC-BR
之前服役蓝色GK5
参加完聚会后更换回TEIN SF，因为BC-BR可以调的非常低，这个后面会分享到底有多低

第四套：日本RSR-besi
现在正在使用中


当时主要也是因为这个颜色所以选择了他！

CUSCO ZERO A前后高度都直接是降到最低，看起来还是挺高的。

这个应该是2016更换配件里面的最爱，仅次于涡轮套件


如果说一套避震器要具备 
高低可调范围广
可舒适
可赛道
那龙虾ARAGOSTA 和  OHLINS 我实在买不下去
退一步的选择就是这个了


首先要卸掉TEIN SF
由于使用公里数较多，需要寄回TEIN保养
这也为了下一个使用的车能健康 安全


------------------------------------------
关于RSR也是了解的很少
只是通过INS 和FACEBOOK上面看到许多国外的玩家在选用
可能比较接近我想要的效果
既然那些车能调低还在很爽的驾驶，那我这种比较高的高度应该是也可以很爽。
等待往往惊喜，有时候航班赶上了，几天就到国内


可能我以后其他车也会选装你

记住这个型号：STREET FLEX

RSR登场

被誉为日本“业界最速”的绞牙避震机品牌

说明书很可爱，哈哈哈
但是多少还是可以看得懂
避震器推荐匹配的是：RS GK5原车轮圈轮胎
所以可以无视他了
我要根据我的使用需求去调整


红、黑、银色，是RS★R的标志性颜色
从很多日本改装节目例如---hotversion，可以见到很多改装品牌的厂车都会选择使用RSR的绞牙避震，当然有细分很多种系列，这套Besti，高级乘坐感型号系列


K5飞度配备的弹簧配饰是前面5K 后面2.3K 

是没有配备塔顶的，同样也是搭配原厂的来完成安装作业。

这是很细节的设定
小日本就会这样搞




是没有配备塔顶的，同样也是搭配原厂的来完成安装作业。


桶身可调


关于避震机阻尼值调整空间是36段区间，调整车身高度方式是全长调整，可以降幅空间在+15~ -70(mm)
桶芯为单筒式设计。

弹簧的细节照片
前面5K 后面2.3K



这个颜色很惊喜


施工的过程就没有拍摄了
因为真的没什么特别
很快速的3小时就完成了
但是还需要测量高度
预设高度后开始路试调整阻尼
应该会不少惊喜
现在的分享，避震器已经装车跑了很长时间
所以我也不记得当时装好开出去什么感觉

后避震器比较有看点，桶身可调

后避震器比较有看点，桶身可调


小日本总是把最好的留给自己
后避震器比较有看点，桶身可调

米粉同学在帮忙调整

已经安装到位

这个高度应该是比较理想
但是人坐上去跑一段时间还会有所改变


后轮也OK

养护后回来的TEIN SF
即将去往另外一台车

避震器也是需要保养
就算是卸掉成二手，也应该处理好再发给下一任车主

避震器的分享到这里
再细化下去，会比较尴尬

接着排气！
GK5的日本排气，我都玩过了！
如果你只认识：HKS ,SPOON, FGK,柿本改，五次元
那么接下来的你看仔细了，日本还有很多精品

现在论坛不知道如何分享视频，关于排气的视频都已经上传至优酷

第一款先来 SEEKER
如果你是一个老本田玩家，就很熟悉了。



我觉得这箱子很重口味，一样排气很小，箱子巨大

朋友都说这排气真像加特林

日本JQR分贝认证
日本的排气管，如果没这个认证是不可以上街
国内可就无所谓了，改了排气就可以上路
有这个认证其实也是对声音有一个保证


照片好像反了，凑合看吧

说明书

这份说明书现在还珍藏着

因为角度问题，无法看到鼓身

这一款声音偏沉的排气
适合：MT 和 CVT
我车上装这款，全直通，声音

GK5可以玩的排气有非常多的选择
当然首选的排气都是来自国外
玩本田车的一个乐趣其实就是玩那些国家的精品装备

排气材质分2种
1：不锈钢
2：钛合金
随着需求不同，现在用的这款就是钛合金中尾段

Ti-one 钛合金 中段+尾段


钛合金是非常轻的材质

中段+尾段 ：3.8KG
这重量还能说明什么呢？

特写LOGO： Ti-one
这种工艺第一次出现在飞度这个价位段的车型上

分接式，安装，拆卸都很方便

注意弯角的部分

鼓身也和普通的排气太不同

我觉得最漂亮的部分还是弯角这里

继续弯角

以前从未见过这样

尾段这个角度

请无视那根粗的，粗的是10代思域中的中段

对比

口径不一样



只能太精致



旁边那根是备用的HKS尾段

备用排气，偶尔会拿来装车用下

为什么说是HKS这个尾段备用
因为很便宜，当然也是不好用，所以才会变成备用排气

好朋友惊呆了，为什么这么轻，在研究


当时更换排气时用的轮圈

FD2同款

数据你说完美吗？

到这里！补一组装这套轮圈的随手照

FD2 同款轮毂（原厂款）
17寸
MAT铸造
选用的轮胎是：马牌CSC3 规格：205/40/R17


注意台阶，如果是小尺寸的就刮了

颜值还不错

侧面

很少把车开路牙，极少

白色还不错看


做工还不错！

该有的都有

印记也是清晰



MAT的制造机器现在很便宜了
不像以前，这也只是一个普通的制造工艺而已
并没有很牛逼，也不会差
别把他弄的这么传神
入门玩家很适合


这个角度最爱

如果说鞋子不会固定用一双
那么排气也是多准备一份
声音和视觉一样很容易麻木

日本COBLOSSA TI409C钛合金



选择日本排气，不仅仅是喜欢那个无所谓的做工
最重要的是  JQR分贝认证
如果没这个认证，不知道这个排气是以什么标准来
要具备这个认证，这个排气就不会差。
我内心的第一道防线已过，接下来就是声音与造型

2根放在一起，另外一根是好朋友的

这2个颜色你会选择那个颜色？

土豪金与蓝莓紫



我心里的颜色是金色

她选了紫色 
“她”？ 没错，是妹子！



当然颜色的选择实在是太多了






颜色的选择实在太多了
以后我们都互相换尾嘴

尾嘴材质：TI=Titanium=钛
SUS409 也就是土豪版的工业钢
因为TI是热处理，永远不掉色
我不希望一根排气永远一个样子，所以选择了这款
这也国内极少人知道的品牌，然而在国外已经红透
他同样也没有所谓炒作名词“喉王”
排气这个东西很玄妙，不一样的口径，不一样的鼓身升级，差别巨大

接着到更换这款排气的图文

首先得卸掉Ti-one
清洗干净后看看如何

新吗？
其实排气只是在装车前看的到什么样子
装车后就看不到了

跑了几个月依旧如此新

弯角的部分依旧如此

亮闪闪


我想肯定很多朋友看到这里想看下卸掉尾嘴是什么样子
接着来看看吧

哈哈哈哈  很可爱有没有

没嘴巴了

其实还不错看

有点意思

鼓身看起来很大，其实里面不大

可以看的出来特别的地方吗？

装回去

很好看！这很JDM

排气是声音，所以无法用文字形容
但是总体来说属于低频率的排气

曾经狂野过

那份狂野埋藏于心，可能也是因为年龄大了

玩车不分年龄段

那时候很战斗

现在比较理性，需要的方向盘控制

兴趣爱好也会随着不同使用环境而改变
曾经玩过就好
现在这车的状态都以健康，好用，稳定为主
还是那句话车“我心中完美的改装车是每天都要担任代步工作”

--------------------------------
外观的部分开始详解
AZC碳纤维前唇
无限mugen侧裙
日版RS后包围
SEEKER碳纤维后唇
SEEKER撞风中网
SEEKER碳纤吸气管道
NOBLESSE 后杠装饰罩
Dynamics JDM尾翼
COPLUS大灯总成 / GK5 RS大灯总成
COPLUS雾灯总成
欧版GK5 RS版尾灯总成
Magic star横向LED灯


对目前的外观整体效果我给自己打95分
剩下5分是遗憾的碳纤维机盖，因为蓝色真的无法驾驭大面积的碳纤维配色

---------------------------
AZC碳纤维前唇

这个角度可以很直观看到这个前唇和普通的前唇区别
更修长！

值得留意的是我并没有更换日规车头
因为事实说明：车降低高度后，车头修长反而更好看




贴合度非常好

细节位置

这个位置也很贴合

这个角度

手机的镜头容纳的真的很小

如果说性能提升上去还有什么需要注意的
那就是“热衰减”问题
我们经常会发现车开久了，刹车不行了，发动机软了
都是热衰减问题
对于这个问题，不管是自然吸气，还是涡轮增压都会遇到
所以选择来自日本的SEEKER 撞风吸气中网与进气管道
这样能更好的让冷空气吹向水箱和进气风箱

这样标识也许对于不懂的人来说就直接明了


这样看更直观
机舱的清洗算是日常，半个月一次

曾经用过的日规前杠
为什么换回中规
后面会说

已经有朋友在问，为什么不换日规前杠
我曾经用过

这个时候应该是上半年的事

这个东西至关重要
没有他，气流怎么走到风箱内？


毫无疑问，RFP+碳纤维材质
纯手工制造，对于有这方面需求的玩家而言，价格适中。
对于不需要的玩家，会觉得很昂贵
谨慎考虑





SEEKER不是什么大品牌，在国外本田车圈内非常受欢迎
在国内估计只有那些玩EK EG FD的老玩家熟知

因为需要所以升级

中网上的RS标一样选用的HONDA原厂件

苹果7拍摄

曾经也玩过碳纤维机盖
蓝色匹配碳纤维是很难看的搭配
至少我这么认为

侧裙对于一台车的侧面而言起到的作用就是和谐车身
目前选择的这款“无限Mugen”侧裙
视觉看起来低，其实也低，只是为了让车的姿态更和谐
因为加了前唇，后唇

由于特写拍的照片少，只能手机里翻出这几张

最近特别喜欢皮卡丘
所以有了这样的贴纸

这个位置不知道什么时候开始流行。
最初的配色是全黑色，失败了

选用这个一样毫不例外！
正品是必须的。
只是正品没想象中这么棒，贴合度是可以

来自日本Noblesee

很简陋！然后很贵。

原版的样子

只有这样看的才舒服！







没有情怀，只是想心里有底
支持原版

也许正是因为都选用正品
最后呈现出来的效果超过我的预想
---------------------------------------
接下来是关于：日版GK5前杠
也就是短车头
通过几张照片来对比： 日规和中规的区别
当时选用的是全新件
因为强迫症，无法接受拆车件


车头的区别
中规偏长
日规偏短

屁股的部分也是有差异

这是当时到货的照片

这里要说下中网
日版GK5 RS 中网不是这样
这只是普通的中网

当时觉得这样足够了
如果要装RS，无非就是贴一个RS标而已

安装日规前杠其实有点麻烦
几个位置需要修改

下面这块板就需要切割一部分才能安装

看这个位置

防撞梁也是不一样的
当时也订购了HONDA原厂防撞梁
材质不清楚是什么，但是看起来也是很脆弱

原厂件的品质仅仅是如此

原厂件的品质仅仅是如此

原厂件的品质仅仅是如此

原厂件的品质仅仅是如此

原厂件的品质仅仅是如此

喷漆完毕

来看看细节如何

原厂件就是这样的
但是明显是比国产的要好

原厂件

HONDA 特写

细节

拖车钩的位置是完全不一样

原厂件该有的品质

应该从另外几张照片来看区别。、
同时这里也对当时还在用的避震器，刹车做详解
Spoon刹车套件
TEIN避震器

这个角度可以看出来。
车头更平
缝隙没有，很密合，这就是原厂件
当时还在用：
Spoon刹车套件
TEIN避震器

不知道是不是因为手机拍摄的原因，有点变形

这套来自RAYS的SS7
算是比较有年份的轮圈，之前红色那台车也在用，后来又找到这套。
找这套是有原因，曾经红色那台车发生了点意外，轮胎爆了
圈只是表面刮伤，其他没任何事
RAYS铸造系列
型号:SS7
年份应该有12年以上，经历了那么长视觉，硬度依旧

红色当时比较满意搭配！
很可惜，外观件都是X宝仿品

很和谐的高度，前杠和叶子板的缝隙较小

明显的后杠往后凸

曾经自信的认为改装了点配件，就很牛逼
曾经自信的以为这车真的是操控无敌
曾经自信的认为自己驾驶技术优越

事实说明都是太天真了。
如果要让汽车去竞技，请去赛道。
专业的场地才能找到问题，发挥出技术，经验，天赋



这是当时意外后拍的照片。

日本正品轮圈在关键时刻的表现

气嚷都炸了

当时觉得最恶心的X宝仿品 无限mugen 的小包围

GK5是一台前驱车
在弯道除了推头还是推头
记的当时并不知道如果喜欢弯道
前轮应该调大倾角，应该装备LSD


说好看也没好看
但是也不丑

看起来很奇怪

继续选用AD08R轮胎

卸掉TE37









SPOON刹车的全貌

Spoon 曾经很多本田玩家梦想的刹车套件
我也毫不例外要试试看到底如何，用用看才知道。
卡钳造型+颜色 无疑是很漂亮，这应该也是让很多喜欢的原因之一
“原装位”这是我接触到的原装位GK5刹车 第二款
说是很装B，可是从装车到下车，我并没感觉到这个效果.....
早有听说：跟情怀挂钩的硬件都不好用。
对整整2个月的驾驶体验做一个总结
配置单：
SPOON卡钳
订制分体碟
HAWK刹车皮
ALCON钢喉
ATE DOT4刹车油

优点：
造型好看 / 颜色好看 / 原装位 / 初始脚感舒服

缺点：
低速状态下行走，刹车片抖动异响，响的很严重（很多人说竞技刹车是这样，好吧，我信了）
深踩没信心
售价太高

---------------------





TEIN STREET FLEX
任劳任怨的跑了很久，表现优秀

哈瑞斯的李子串

后来经过了解，SPOON的刹车是由日本日清代工
这个时候很迷茫，因为已经花这么多钱，得到的感受却没有这么理想
到了后面就开始寻找刹车
好朋友拿了一套AP7600给我用，对AP一直没概念
只听说反应特别快，有撞墙的感觉


据说停产10年以上的产物！
不知道被重新喷漆了多少次
如今高仿特别多。
这对是从一台丰田威姿上卸下来
用了非常多年，所以配了新的刹车皮

订做了合头+桥位
没有期待的安装上去


既然是刹车更换了，那么轮圈也毫不例外更换
这次选用的是：ENKEI PF07
号称视觉效果能让轮圈看起来大一寸

实物真的跟传言中那样，很大


一个盖子差不多200人民币，你能相信吗？
我是接受了


好朋友换下来，我收过来继续用
因为还狠新
因为是二手的，所以都有使用痕迹

其实细节大家都看得懂

M.A.T该有的


远看可能会产生错觉，这是17的？其实是16





更新的速度很缓慢
因为无法衔接到前面的内容
所以请不要可以链接在一起思考
这些都是实实在在的使用体验
------------------------------

接下来是贴了很久的前车窗贴
JSracing

虽然是普通的贴纸，但是材质非常好，应该可以用很久。
白色算是点缀，其实是有黑色可选
但是红色那台车之前就是贴黑色
来看看正品实物贴车的照片


其实有那么点贴歪掉，但也还好

有没有发现这个的不同

这算是素车时期

外观的部分继续！

目前选用的是
日本SSR
型号：MS3R
颜色：钛银色
制造工艺：三片式锻造 可拆卸
16寸
数据定制前后配
数据保密（因为是个人需求定制，测算很久）
搭配的轮胎 AD08R 205 45 16


一个追求外观和细节的玩家
车轮肯定是前后数据定制
前窄，后宽

这个颜色比较耐看，至少到目前位置还没看腻

这次的数据前后不一样






气门嘴

螺丝可拆卸

轮毂盖一样配好


----------------------
室内
以前从未想过做隔音
觉得这样很累赘
但是后来乘坐了朋友的车发现效果还是可以，试试看吧
对这车隔音已经没有指望了


开始拆

其实这样看就没那么好看了，隐约看到无限MUGEN脚垫



最喜欢的排档头

还是和以往一样，会先尝试普通的，看看如何
结果被恶心到。




好的开始！
施工的过程人没在
随时照片是师傅帮忙拍的，凑合看吧




既然是做室内，顺带把C柱更换掉！
这根来自日本的Beatrush

是不是很帅

Beatrush 认证

Beatrush

对比CUSCO



更新很辛苦
根据以往发贴，更多人的还是想看细节照片
但是很多时候我都忘记了，就简单的拍了一下
希望能够看

----------------------------
接着就是土豪灯
Coplus 全LED大灯总成
台湾制造
日本品牌
只能用：帅来形容
高速行驶照片也OK

看细节照片吧
其实是旧照片
但是拍的还算详细，可以看清楚全貌，以及了解清楚照明效果
























基本上更新到这一个段落
已达内心要求90%以上


接下来就是他承担起风风雨雨的代步重任

[ 本帖最后由 河马哟哟哟 于 2017-08-22 00:43:05 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 14:26:14

TYTSY 2017/01/05 14:23:21 发表在 21楼

请教一下河马大神 避震kyb黑桶 轮毂暂定15寸TE37天丞 跃岭 雅泛迪 用途家用 会有质的提升吗？

KYB的避震器很厉害，你选择的只是原厂升级款，并没有提升什么。
高度一样还很高，支撑一样不够，舒适够家用。
轮圈我个人还是会推荐日本的正品。
如果你预算不够就看看雅范迪。
 

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发表于 2017-1-5 15:27:27

xzheng 2017/01/05 05:31:01 发表在 6楼

期待好文！

即时更新，内容太多了
 

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发表于 2017-1-5 15:59:24

啤酒啤酒啤啤啤酒 2017/01/05 03:05:33 发表在 4楼

ins都有关注你，改得好帅

你在INS里面是那个名字？INS老要VPN太麻烦了
 

 

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发表于 2017-1-5 19:31:47

TYTSY 2017/01/05 18:25:34 发表在 28楼

你看我列出的都是入门级别，（连轮毂都是防的）我的意思怎么用少的钱改装这几样东西达到比较高的性价比 （其实钱包不硬气）至于降低车身有想过，但是经常满载 怕刮叶子板 。日本正品只能在你帖子里看看 解解馋

降低车身不会刮叶子板，前题是你选的轮圈数据得对，再就是轮胎
轮胎影响不大
如果你换了避震器，降低了车身高度，倾角就会出来
但是倾角很小
轮圈ET值应该选择：38-45 区间，数值越大越安全
但是数值大了，卡钳就过不了
 

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发表于 2017-1-5 20:13:42

TYTSY 2017/01/05 19:43:25 发表在 31楼

感激不尽抱拳]

不客气，有不懂的再问就可以了，有看到都会回复。
 

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发表于 2017-1-5 20:54:46

mase2045 2017/01/05 19:31:57 发表在 30楼

帅气有故事的车车

谢谢，继续更新中
 

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发表于 2017-1-5 21:23:54

Cc__藝 2017/01/05 20:30:01 发表在 33楼

曾梦想仗剑走天涯看一看赛道的繁华

我都没得玩
 

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发表于 2017-1-5 21:34:05

我是夏利 2017/01/05 21:24:41 发表在 37楼

也是一只被玩坏的小白，记得在雨燕论坛里也有一只，改的时候这大神，那大神，这匠人，那匠人，一个原装位的套件到半夜3点，你确定不是因为赚的多或者是第一次装？不会因为疲劳而对套件有什么差池？对自己的工作都无法计划好的匠人？到最后在统统骂一遍，先做做功课多好，你换的改装件多不见得你就懂得多，就像是你上了10年小学，小学成绩就一定好？这么玩，没机油冷却么？


肝火这么旺
肝火旺小问题，建议早睡。补眠
你厉害你来就可以了，如果真的厉害，为什么不懂什么是认真阅读。
麻烦你认真阅读
因为要卸掉原本的东西，再重新装
原本的套件因为破线装，还需要还原，安装完之后还要试车，还需要反复检察。
第二天要赶去参加iAcro和FAST4WROD活动
我从来也没说我懂，只是经历的分享而已
你看不惯可以不看，勉强是不会快乐的，就如你现在回复的心情。
打字也是需要时间，建议你有这个时间去泡杯护肝茶喝。
你没办法认真阅读，我还是会礼貌的回复你。
不管我改的如何，这是我的车我愿意这样折腾，我实在的享受这其中的快乐与不快乐。

[ 本帖最后由 河马哟哟哟 于 2017-01-05 21:44:16 编辑 ]
 

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发表于 2017-1-5 21:45:07

广州车友0623801 2017/01/05 21:40:01 发表在 39楼

河马叔棒棒哒~

我已经升级为叔叔的级别了吗？
 

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发表于 2017-1-5 21:53:19

我是夏利 2017/01/05 21:49:16 发表在 42楼

其实从一开始就关注你，只是越到后来就越变味了，我早睡早起还可以，拉屎也痛快。其实也没别的，建议你找找我说的那位楼主，毕竟钱不好赚，你多金无所谓，只是不忍心你这么被人坑。其实我阅读的挺认真，我也会礼貌的回复你。

其实没有坑不坑问题存在，只是当时很想升级动力而已。
其实也是我主动去寻找这些配件，不是配件来寻找我。
施工的当天已经是3个师傅在动手做，到后面电脑的师傅也来帮忙
先不管做的好与坏，我都是心存感激，这车的涡轮套件真没多少钱，相比我那些基友BRZ装的涡轮套件
这个真够便宜的。本来玩这车就是看配件便宜，还年轻可以玩玩
这也不是多金的问题，都在预算内，很充裕，最早也不是要买这个车
涡轮这个过程复杂，本来要采购其他车，但是因为很多问题，无缘。
也只有继续在这台车上寻找那点可能
 

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发表于 2017-1-5 21:59:33

我是夏利 2017/01/05 21:50:44 发表在 44楼

我要睡了

晚安好梦，多交流才有进步。
关于雨燕，我和北斗关系还不错，他现在回台湾了，以前都在厦门
，通过他那边我也大概知道一些雨燕这车当时涡轮的情况。
 

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发表于 2017-1-5 22:06:47

我是夏利 2017/01/05 22:01:28 发表在 47楼

86?Kenny 那里也就不到3万（当然也没油冷），你这个也得1万多了。

他们是在用FIST出的涡轮套件，具体我也不太清楚，偶尔会开一下，还不错，只是那300多马力，真没EVO的300多马力爽。
其实我真的算是小白，因为动手能力差，每次换配件学点，慢慢积累
 

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发表于 2017-1-5 22:33:37

equire 2017/01/05 22:27:13 发表在 53楼

仰望高端玩家。。。在此能否问下楼主，就把小飞度改的舒适点，听说换篮桶kyb么？改完后方向如果变重了，如何调回之前的手感。最后哪里可以买到真的kyb避震器。

如果非要选择KYB，就看看黄桶吧。
KYB避震器 X宝就有售，目前我还没发现有假货，所以你去货比三家再入手
 

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发表于 2017-1-5 22:39:06

广州车友0623801 2017/01/05 21:46:16 发表在 41楼

有娃的都是叔~

以后我都不能玩了
 

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发表于 2017-1-5 22:39:52

南京JR 2017/01/05 21:50:14 发表在 43楼

总结：1.RMB2.审美3.耐心4.养护我看过花大几万把车子改的尼玛像给车子纹身一样   看过好好一台车开出混凝土搅拌车的视觉我每次在车库听完车都要回头看看....我老婆总会无奈的说：我确定你的车刚才锁过了....

混凝土搅拌车的视觉....
其实这个也是大神级的存在
创意来的！

还在更新，大多内容，照片需要寻找整理。
 

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发表于 2017-1-5 22:40:18

南京JR 2017/01/05 21:50:14 发表在 43楼

总结：1.RMB2.审美3.耐心4.养护我看过花大几万把车子改的尼玛像给车子纹身一样   看过好好一台车开出混凝土搅拌车的视觉我每次在车库听完车都要回头看看....我老婆总会无奈的说：我确定你的车刚才锁过了....

我老婆总会无奈的说： 是不是烟忘记拿了。哈哈哈哈
 

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发表于 2017-1-5 23:22:22

jlne 2017/01/05 22:43:40 发表在 59楼

请问BLITZ电子节气门控制器?是什么原理呢？

控制器节气门。
和国产的那个不一样
这个有10多个模式可调，边跑边改变模式。
 

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发表于 2017-1-5 23:23:12

这是你的益达 2017/01/05 22:48:42 发表在 60楼

河马，你这个01大概做到什么成绩，改了涡轮车头重么，弯里推头等情况有没有一个大概的描述？

01加速成绩应该是在6.7-7 左右，大概
之前那套跑的成绩是6.7s,现在这个前段输出更强，只要轮胎抓得住
过弯推头问题是原厂就有
目前是街车状态，自然倾角，所以过弯肯定推头。
而且避震器是按舒适方向调整
 
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