一、写在前面
1、套用一句网络用语:要不是家里困难,谁愿意买低配(技术宅&不折腾不舒服患者除外);
2、改车有毒,还没有开始的车友请三思,原车功能也够用了。因为你一旦拧开了第一个螺丝,改车的路上将一发不可收拾,时间、精力、金钱刷刷刷的出去还不带肉疼的,刚改完一样东西,没多久你又会觉得还差了点什么。。。
3、过程是艰辛的、结果是美好的。
二、提车:混动SUV只有CRV
有句话说,每一个男人,都有一种摩托车情节,可惜广州禁摩。
从小时候起,就特羡慕邻居家的一辆本田125摩托车,油箱贴有2个鹰翅膀,2条排气管那款,每次听到那个低沉的引擎声都多么的神往,偶尔借来开一下都觉得多么的拉轰,梦想以后自己也要有辆本田车。。。
19年6月份,家里的小宝宝出世,买车的想法也提上了日程。之前摇了一年多的牌没有摇中,本着不着急用车的心里慢慢摇呗,反正上班很方便,但小孩出生了就不同了,在广州这种省城大都市(白话叫大笃shi,呵呵),有小孩出门没有车确实不方便的说。又不想花4万块去买2块铁牌,觉得还不如把这几万块花在该花的地方,所以就开始有了买混动车的想法,毕竟广州可以摇节能牌(就是本田、丰田的混动车型,非充电的绿牌车),本来就看好了CRV和马自达cx5,节能牌选择的话,就只有CRV,所以连选都不用选,试驾都没有,以10几年键盘车神的身份,自以为很了解各种车了,摇了第二个月就中签了,直奔4S店,砍价订车,广州混动车有节能牌政策概率比较高,所以价格比较坚挺。不到10天车就到了,把车提回家。
三、折腾:外观和内饰
首先,我觉得这一代的CRV外观相比上一代已经很大改进了,特别是上一代的大驼背,来到这一代已经变得挺好看。踏板、行李架什么的坚决不加,觉得实用性一点不大,行李架装不了行李,光溜溜的挺耐看;踏板除了蹭裤腿都是灰,用处不大,还降低了通过性,所以这两样坚决不加。
讲道理,我是反对在车身外面加一些原厂没有的东西的,里面就见仁见智了。直到我发现了低配车身没有那个亮条,才动摇了我的想法,因为低配车身侧面是留有贴亮条的槽的,高配有两条所以不显得突兀,低配没有那个两条,那几条坑明显就容易藏污纳垢,本田也太抠门了吧,所以这亮条是我在外观上唯一加上的东西,毕竟高配也有,所以不会显得很山寨。
原车的布座椅非常舒服,但是座椅两边、扶手箱、门板上不知道本田用的是什么布料,一碰就脏,没几天就一层灰白灰白的看着非常不顺眼,本来想用个一两年等小孩大点了再去换成皮的好清理,没办法,这么容易脏所以坚决要换掉,顺带连方向盘也一起包了皮了。
四、折腾:原厂中控7寸屏
为什么改7寸屏呢,这里好感谢一下石头版主,先从他的一张手稿说起,起初也想过换第三方的安卓屏,毕竟对于我这种门外汉汽车小白来说,简单、容易改才是最主要的,直接买过来对插可以使用就行了,但也知道第三方屏幕多少都有这样那样的bug,不如原厂来得完美。在看了石头版主的那个首秀贴N次之后,终于坚定了我买竞速的决心,毕竟我除了穷,还是喜欢折腾的人,从以前读书时手机、电脑、单车,这些东西买回来都要折腾好一阵子,手机刷机、电脑装各种系统,单车各种改。。。
所以,汽车当然也不例外,尽管是小白,但看了不下一百遍,最后加上自己了解的其他方方面面,终于能看懂那份手稿,既然看懂了,那就开始折腾吧。你们还别笑,对于门外汉来说,要完全看懂,确实很难啊~~
↓这是参考的帖子:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4350005edc8ab539/79461640-1.html
五、折腾:继续完善Fcan、随速音量
7寸屏换好后,虽然用起来没啥问题,但对于半个强迫症患者来说,总觉得少了点什么,因为我知道还有几根线是接到消噪模块的,还有随速音量。。。虽然用起来没问题,但毕竟我对汽车啥都不懂,谁知道少了这几根线,这个车走起来久了会不会有什么不妥。。。所以就继续每天看论坛、逛咸鱼,终于给我找到一个邻市的专门做线的卖家,会做这几根线,态度非常好非常专业,用一句其他买家的话来说就是:如果是个女的,一定会爱上这个卖家~~
六、折腾:苹果carplay
七、折腾:前四雷达
八、折腾:收音机模块
每天连着caplay听歌,久了就感觉懒得去找歌曲,虽然也有可以听电台的APP,但就是觉得原车应该有的功能,还是用原车的好啊,每天上班路上听听电台,了解国家大事也是好的,所以最近又折腾了一套收音机模块。
九、折腾:原厂后排充电
本来买了个点烟器USB接在扶手箱的点烟器里面,数据线平时放扶手箱里,有次在高速上,老婆在后面说手机没电要充电,手里又抱着小孩,没办法插数据线,我一手开车一手拿着数据线的头,怎么的都插不到点烟器上面那个usb口里去,想想这样其实挺危险的,有点安全隐患,干脆就直接把后排充电也搞起来吧。
十、折腾:胎压检测
十一、写在最后
提车半年,折腾了不少东西,当然还有一些小东西没发出来。总的来说过程是艰辛的对于一个汽车小白来说,但付出汗水后得到的结果是欢乐的。
说一下题外话:
1、驾驶感受:1-80提速非常快,买车的时候连试驾都没有,提车后开回家那段感觉,简直爽到~~,但是高速上了100之后提速就有点吃力了,当然市区起步非常给力,安静、迅速。我平时都是正常模式行驶,不开绿叶感觉软绵绵的没啥意思,上山才开运动模式,可能我平时高速比较多,整体下来到现在8000公里,平均油耗还没低于5升的,基本都是5.2-5.7之间,毕竟高速多 平均速度比较快,如果能够保持在平均速度30左右,那就觉得可以达到5升以下了。
2、关于Honda sensing:这算是L2级的自动驾驶了吧,当然只能说是辅助驾驶,毕竟你开启了这个功能之后手离开方向盘15秒就会提示你要握紧方向盘。能实现0-公里速度的自动跟车,但我觉得对于中国这种各种加塞变道的路况来说,拥堵的时候不太实用,特别是当前车突然减速的时候,距离还挺远,但车身几乎是急刹车状态帮你减速,不会像人一样赖判断在慢慢减速,当前车突然变道走开,前面突然没有车的时候,又是几乎以地板油的形式给你加速到拟设定的速度,感觉有点突兀,不是很自然的那种,这点我的感受跟38车评上有一期是专门将这个级别的自动驾驶的差不多,感觉说得非常中肯。当然,如果在没什么车的高速上,这个功能就非常好用了,基本解放了***,也不用担心应急加塞的车,再配合上车道保持功能,简直开长途的神器!
3、关于噪音:目前为止,我开过的车不少,日产皮卡、金杯面包、五菱宏光、朗逸、新卡罗拉、科鲁兹、怕沙特、奇骏、奔驰C级、E级、卡宴等等等等,各种噪音、安静、便宜的、贵的我都感受过我觉得混动CRV在这个价位上,噪音是对得起它的价格的,主要的噪音还是来自胎噪,这点在走水泥路和沥青路就非常明显的能感受到,介意的话换几条轮胎就好了。毕竟成本摆在那里,每个厂家都有他侧重的部分,你要舒适,拿你可以买日产大沙发,你要更加稳定,那你可以买相对配置低一点的丰田,你要驾驶机械驾驶质感,那你买德系大众;但是这些车也有这样那样的缺点,比如CVT保护、比如双离合。。。要面面俱到的话,价格再提升,能接受否?直接可以上BBA了。