此帖已被刊登在2014年01月15日论坛日报，点击查看更多日报。

今天早上一开手机发现回复量猛增，原来是帖子被登到日报了。感谢众多车友的支持，希望我的个人感受能给你们选车或者用车过程带来帮助。也希望广大迈友多多把自己的使用情况发出来，好的东西咱们一起分享，暴露的缺点也得让更多人引起重视。

       大迈于12年12月10日正式落户我家。行驶证上的登记日期是12年12月12日，是巧合更是难得，不夸张的说也是百年一遇的。到今天，总共行驶了16000多公里。回顾一年来的用车经历，我觉得是时候给大迈一个相对客观的评价了。大迈是一辆个性不分明的车，然而优缺点却是相当鲜明。如果让我用一句话概括对他的评价，我想有句歌词特别贴切：想说爱你也不是件很容易的事。下面就分别讲讲他的优缺吧。以下内容仅代表个人观点，有不同意见的看官，敬请拍砖！

优点：

（1）      舒适性

为什么从舒适性开始讲？汽车之所以改变生活，是汽车缩短了两地之间的距离。而当你坐在车上最直接的感官是什么，我认为不是速度，也不是时间，而是无时无刻不伴随你的舒适度。大迈的座椅偏硬，不管前排还是后排都一个德行。如果你是天籁的车主，我想你会马上说oh,shit!不过我倒觉得这样的座椅特别适用于跑长途。当然座椅并不是大迈舒适性的G点，他的高潮部分是后排空间。当有一天某同事坐在后排，翘着二郎腿感叹的时候。我的内心是波涛汹涌的，然而脸上还得装出一副不屑的样子，然后说：凑合吧，也就这样！我去，我都想抽自己一嘴巴，不装逼能死不。玩笑归玩笑，这后排空间还是必须赞的。由此带来的舒适性不言而喻，怎么也是小飞机头等舱的待遇了吧。讲完座椅，再说说悬挂。大迈的悬挂偏硬，韧性不错，而且整体感还是挺强的。小细碎大部分可以过滤掉，过个减速带也是干脆的“咣、咣”两下。由于悬挂的韧性不错，过弯的时候侧倾也不大。总之，就个人而言，大迈的舒适度能得80分。

（2）      动力、操控

大众赖以生存，也是到处吹牛逼的DSG+TSI这套动力总成确实有过人之处。我是8T大迈，虽然配的是让人诟病的7速干式双离合，但是单从动力来讲还是相当强悍的。官方给出的百公里加速是8.9秒，我认为有点保守。话说回来，谁开车也不会天天跟测试似的。简单点说，在市区里、高速上超个车，或者偶尔心血来潮激情一下都是小菜一碟。涡轮泄压阀“呲、呲”的泄气声，多少也能促使你分泌点肾上腺素。操控嘛，真不好说，其实应该算是大迈的软肋吧。四米八几的车身，你想让他怎样，亲！还是老老实实让他干好本职吧。总结起来，大迈就是力有余而芯不足，典型的顾家好男人。

（3）      油耗

油耗、油耗又是油耗，当然咯，后期成本的大头呢。大迈的油耗绝对是一个惊喜。先来介绍一下我的用车环境：40%高速，40%省道，再加20%不算拥堵的城市道路。个人驾驶习惯比较温柔，偶尔那么一两次放纵也是很有节操的。所以我的综合油耗长期保持在7.5—8之间。超过1.5吨的重量，能有这样的油耗成绩应该算相当不错了。毫不夸张得说，跟我以前那辆1.6排量的自动档蓝瑟的油耗是同一档次的。以前的帖子里我曾不止一次说过，油耗大小的主要决定因素在于路况和驾驶习惯。所以不要寄希望于标榜着多少牛逼的节油技术，控制好脚下的活才能带来最大的节油。

（4）空间

大迈的空间绝对是又一大惊喜。主要是后排乘坐空间和后备箱空间。后排空间之前已经说了，在此不再赘述。还是着重夸一夸后备箱吧。先说个真实的事儿。某天打算去趟宜家，扛个大件儿回来。出发前怕大迈后备箱不够大，特地找朋友借了辆RAV4。RAV4在紧凑型SUV里算是空间大的，尤其后备箱空间。买完货，尴尬的事儿来了，尽管后备箱垂直空间够大，但是横向和纵深都不给力。没办法使出杀手锏将后排放倒，总算把大家伙运回家。到家后又特地扛出来往大迈后备箱扔。惊喜出现了，大家伙轻轻松松躺进大迈后备箱毫无压力。可以说除了垂直空间不行，大迈的后备箱横向、纵深都是杠杠的。当然SUV有杀手锏，后排一倒，大迈就瞬间被秒杀了。总之，大迈的后备箱可以应付90%以上的家庭载货需求。而且我在后备箱装了被简配掉的牛角钩，平时挂个小物件很方便，尤其挂鸡蛋这类易碎的东西，绝对安全！

（5）细节

大迈的很多细节还是很人性化的，比如任何情况下始终处于优先级别的安全带未系报警；停车熄火后雨刮自动翻身；熄火后音响系统半小时延时自动关闭等等。还有一些平时可能根本不被察觉，但是很人性的设计。如雨天车速超过60码行驶，刹车系统将每隔5分钟在刹车盘上施加一个很细微的力，刮掉刹车盘上积聚的水膜，以此提高刹车安全性。另外还有一个很受用的配置，座椅加热。宁波这边的冬天也是蛮冷的，大早上开车出来享受着屁股底下的热流是一件惬意的事，如果再能加上方向盘加热就完美了。

优点大概总结了这么几点，也是比较有代表性的。下面再聊聊缺点。人都是这样，让你印象深刻的永远都是不好的东西，也正是所谓的木桶效应。大迈好像没有明显的短板，却有很多令人讨厌的缺点，而且这其中有很多并不是车子本身的问题。

（1）坑爹的售后服务

把这个放在第一位，足以证明一汽大众以及4S店的售后有多么差劲。买车并不是仅仅买了车，还有一部分附加价值是售后服务。一汽大众却把这件事抛在脑后，自己的售后管理不到位还放纵底下4S店为非作歹。举个例子，提车后，发现车子方向右偏。第一时间找到4S店，第一次帮我做了四轮定位，效果不佳。第二次、第三次就各种忽悠，打马虎眼。等折腾得你不想再去的时候，他们成功了。然后，我选择向厂家求助。好不容易打通一汽大众的关怀热线，售后人员却表示他们解决不了实际问题，只接受投诉。好吧，我要投诉！然后，没有然后，石沉大海啊！继续投诉，继续无果。好吧，哥真的累了，买车真的是为了享受吗？我都怀疑了。一汽大众在透支广大车友们的信任，都什么年代了，谁也不是傻子。管杀不管埋的企业能长久的生存吗？没有服务意识，没有严格的管控体系，一汽大众真为你的前程担忧。

（2）高昂的后期维护成本

平宝马，赛奔驰，秒奥迪。这不是大迈的性能，而是高昂的保养及维护成本。说得有点夸张，但是在同级别，同档次车型里。只要大迈说自己第二，估计也没人敢称第一。到现在为止我的自费保养才整了一次，都是基本项目机油、机滤更换，外加被QJ的G17。一看账单，1100元，还是在工时打8折的情况下。擦，怎么这么贵！售后小妹马上解释：先生，这是我们一汽大众的统一标准。而且我们是一万公里一保养，其实成本不高的啦。没办法，谁叫咱还没出保，忍了。可是五千公里后，每次着车就跳出保养提示。收钱的时候一万公里一保养，转身就翻脸不认人，真想骂娘。等咱出保了，果断自带机油，自带机滤，往路边小店一钻，完事儿。

（3）方向跑偏

这个问题可能是哥人品不行，但是也绝对不是个案。论坛里一搜跑偏的情况还是挺多的。为什么新车会出现跑偏，四轮定位没做好呗。这东西不是什么硬伤，一方面跟一汽大众的装配水平有关，另一方面也跟一汽大众的出厂质量管控有关。说到这，厂家的售后可能喊冤：产品都是有合格率的，不代表所以出厂产品都能尽善尽美。好吧，我承认合格率这东西，说白了就是拼人品呗。但是，但是特么的出问题后，你至少得给我补救吧。售后服务不就是搞这个的吗，你们对待上帝的态度难道就是无休止的忽悠吗？好吧，我激动了，我需要冷静一下。虽然最后自己掏腰包找了家牛逼的店做了四轮定位，也解决了问题，但是心里总是不舒服。服务、服务，牛逼的一汽大众你就作吧。

（4）召回门

大众的年度词汇绝对是“召回”。2013年牛逼的大众终于在大陆地区实施了DSG变速箱的召回，而且是两次。说得难听一点，不要脸的企业，用自己第二次召回行为狠狠得扇了自己一记耳光。第一次召回，我不在范围之内，第二次召回终于轮上我了，不过截止目前，我还没收到任何形式的针对个人的召回通知。幸运的是，我家大迈的DSG好像并没出现故障。然而缺陷毕竟就是缺陷，谁知道哪天会暴露呢，这种如履薄冰的感受，搁谁身上都不好受。我真心希望，快点把我的大迈召回吧。再唠叨一句著名的烧机油问题，不烧机油不是正宗大众货的口号已经人尽皆知。客观一点说，我身边好多同事、朋友的车子装配的EA888这款发动机，基本上没有出现烧机油现象，其中也包括我。就算是人品大爆发吧，不过我总觉得烧机油跟驾驶习惯有很大关联（纯个人观点）。

（5）细节

人无完人，车无完车。大迈自身也是缺点不少。隔音效果很一般，我觉得没有GOLF好；各种简配，最恶心的是车门上的警示灯。灯罩有了，里面却是空的，无法理解；用料变差，气味大。举个例子后备箱盖上的绒制隔板材料。你可以跟老迈腾对比一下，完全是两种档次，而且味道还很刺鼻；车子的味道一直挺大，我家大迈好歹也一年了吧，期间也用过多种除味手段，但是现在还是一股子味道；还有就是后备箱开启不能到位，尤其冬天容易出现。这个应该不是个案了。

      不难看出，大迈的缺点很多是人为造成的，大迈只是可怜地背了黑锅而已。罪魁祸首是咱们伟大的一汽大众。回顾一汽大众的历史，他确实是光荣的，也算是推进了为中国汽车工业的发展。但是一汽大众似乎有点飘飘然，自视甚高，然后就忘记了企业生存的根本。近些年是国内汽车工业飞速发展的几年，大环境造就了无数赚钱机会。车企间的竞争很激烈，他们花大价钱在研发、设计、产品服务等途径上，以此提高自己的竞争力。尤其自主品牌，他们在产品的技术领域拼不过合资车、进口车，于是他们用低廉的价格、优质的售后服务来弥补。我觉得这策略一点都没错，毕竟咱们的汽车工业起步才这么短短几年，没办法跟他们动辄百年历史的大品牌比。但是我们可以拼价格，拼服务啊。等技术成熟了，有自己的科研团队了，那做出来的产品也就差不了。今年夏天的水灾至今让我记忆犹新，当一辆辆在洪水中抛锚的车子被拖出来的时候，我突然发现大部分的拖车都是自主品牌的4S店的拖车。显而易见，人家才是把服务看作是第一位的。一汽大众能不能生存下去，我说了不算。但是我敢说假以时日，等他的技术优势不再是优势的时候，一汽大众可是要摊上大事儿了。

      扯远了，严重跑题，呵呵。还得说回咱家大迈。俗话说，女人如衣服，汽车如老婆。不管是老婆还是车子咱们都得悉心呵护。我是一个爱车之人，喜欢把车子洗得干净，擦得铮亮。而且我还是个爱折腾的人。从提车之日起我就开始折腾，一年下来，也搞了不少东西。加装了德赛的影音导航一体机；装了趴趴狗的行车记录仪，还是从保险盒取电的；改装了自动头灯；还装了被简配掉的后备箱牛角钩。而且全部自己动手丰衣足食，够折腾了吧！

      喷了这么长一篇，我都在佩服自己。好了，人的耐性都是有限的，赶紧上图吧。照片都是手机拍的，质量不高，大伙就凑合一下吧！

以下内容更新于2014年1月28日

今天一开电脑发现沉寂的帖子又一次被疯狂地顶起，哈哈，居然上首页了，窃喜中。感谢CCTV，感谢汽车之家编辑，感谢广大车友。

前些日子收到了召回短信，预约后，25日那天去4S店更换了变速箱油并升级了软件，全程大概1个小时。图片没来得及拍，主要谈谈召回后的感受。更换变速箱油当然在日常驾驶中是没啥感觉的，但是此次软件升级还是有了不一样的变化。发现现在起步一档升二档的时机来得非常早，在不深踩油门的前提下，几乎在1000转左右就升到了二档；其次在降速过程中，只要车不停下，始终会保持在二档。这种换挡逻辑可能是为了避免拥堵路段变速箱频繁在一、二档之间切换，但是开起来总是觉得怪怪的。而且低档位之间换挡的顿挫感似乎比以前要严重一点，也许还需要时间去适应。不知道车友们升级后有没有这种感觉？？

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从外观开始吧，经典的45度。大迈的外观绝对是杀手锏，为了拍照特地擦得铮亮，还不错吧。

LED日行灯必须上，太销魂了

再来个特写，咋看都好看，哈哈

屁股不如前脸精彩，反正也不难看

腰线非常得迷人

自认为这么拍非常霸气

发动机舱也是刚刚清理过，挺干净的吧

超级大的后备箱，太实用了。纵深实在有点大，最里边的东西很难够着。如果能设计个能滑动的搁板就好了。后备箱垫是*宝产品，贴合度很好，就是刚买的时候味道有点大。

这个储物格是跟垫子一起买的，放小东西很实用，不至于到处滚

传说中的牛角钩。不用的时候自己会翻上去，质量杠杠的，挂个十斤二十斤的的东西都没问题

前面那张就是天冷的时候后备箱盖开不到位的样子，通病吧。幸亏宁波这边低温天气时间不长，忍了

内饰部分，先来个前舱全貌。个人不喜欢往车里摆、挂各种东西，简简单单挺好

头枕，有一定舒适性

超大的后排来了，可惜自己几乎没机会体验。脚垫是*M的，也是*宝货，贴合度还可以，这个真的没味道

行驶里程16752公里，引以为傲的油耗2，真心挺省油

主要是表扬一下座椅加热，太受用了

自己改的自动大灯，这是感光探头，放在A柱边上

自动大灯开关，现在一直放在AUTO档。用起来很方便，灵敏度什么挺满意的

行车记录仪和ETC合影

趴趴狗的行车记录仪。这年头还是装一个比较保险，尽管基本用不上。我是自己布的暗线，从点烟器保险丝取的电。好处是美观，缺点是点烟器电源打火前要断电，所以每次从自检到打火都要重启一次。对设备的寿命多少有点影响，准备下阶段装个延时开关。

ETC，经常跑高速用得上，而且不停车效率上高不少

后装的德赛230，现在好像都更新好几代了，改掉了不少BUG。改装230最受用的就是OPS虚拟倒车了，我觉得比倒车影像好用得多。

这是倒车影像，一年多下来摄像头已经不清晰了，质量真是一般。好在影像和OPS同屏，基本上倒车的时候也就是偶尔瞄一眼

导航界面，一年也用不上两次，聊胜于无吧

蓝牙电话界面，这个可以有，就是私密性不好。基本上是一人在车上的时候使用

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时间紧迫也就拍了这些照片，勿见怪。也借此机会提前给大伙拜个早年，祝所有朋友新年快乐，万事如意，马上有钱！！！